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Bernard a écrit:

Ben tu ne la verras plus, carter explosé.
Tu connais le prix de cette machine?
Voilà où il en est le propriétaire, une machine rare qui pour rouler à nouveau coutera cher, très cher!

Pour info, elle est à vendre la moto ....mégot!

BEN JIM A TON AVIS C ETAIT QUOI LES MACHINES D IL Y A 25/30 ANS

A PART LES USINES C ETAIT CA

bruno a écrit:

BEN JIM A TON AVIS C ETAIT QUOI LES MACHINES D IL Y A 25/30 ANS

A PART LES USINES C ETAIT CA

C'est clair .. regarde "cheval de fer" et tu comprendra !! les mecs qui faisaient le continental circus le faisait avec leur machine qu'ils préparaient et réparaient comme ils le pouvaient dans leur garage ou cave !!
L'interet d'evenement comme le bold'or classic ou les 4 heures de SPA c'est de permettre à des amateurs de pouvoir tourner comme à l'epoque !

Si vous voulez des courses avec que des machines avec pédigré (déjà va faloir éliminer toutes les GG vu que c'est quasiment que des refabrication) mais ce sera des pièces de collec donc pas le meme budget pour les écuries ni tarif pour l'entree et au final un spectacle pouri par le pognon .
De plus vu le prix de certaines machines les pilotes ne donneront plus tout comme à l'epoque car en cas de chute / casse ca risque de chauffer pour leur matricule !

Moi je trouve génial de pouvoir aligner une moto pour 4000 Euros ... ya plus bcp de sports ou tu peux faire ca !

Ca permet à presque n'importe qui de pouvoir tenter l'expériance et se faire plaisir !

Si vous voulez voir tourner des machines d'epoque avec les pilotes d'époque, achetez un DVD !




Bon aller on n'en parle plus ...

Si il faut arrêter les dicussions quand on a des avis différents, ben ca promet d'être enrichissant ce forum...

matchless a écrit:

Bernard a écrit:

Ben tu ne la verras plus, carter explosé.
Tu connais le prix de cette machine?
Voilà où il en est le propriétaire, une machine rare qui pour rouler à nouveau coutera cher, très cher!

Pour info, elle est à vendre la moto ....mégot!

Pour connaître le propriétaire et l'avoir quitté dimanche soir, il ne m'a pas dit qu'elle était à vendre mais bien en vue de la faire rouler à nouveau du moins la reconstruire, même si cela sera très dur.

Maintenant, je ne suis pas faché, je suis simplement fatigué d'un WE de course.
Seulement, quand je me connecte sur le forum je respecte ce que disent les gens même si certains trucs ne me plaisent pas.
(je parle bien sûr de la mécanique pas des écarts de language que je déplore et dont j'ai fait les frais de part ma profession)
Et à ce titre j'aimerai aussi que ce respect soit réciproque.
Notament sur le travail effectué.
Remonter une martin, c'est se faire chier à trouver de la pièce. Et Dieu sait que de la Martin j'en ai un paquet.
Essaye de remonter une Corki... Ce doit être pire !
Une GG idem.
Alors une brêle qui a été construite en un exemplaire...
la Fior par exemple, en deux BOC, elle a fait 4 tours ou presque.

faire rouler une vrai ancienne avec pedrigree, d'abord, il faut l'avoir, je ne parle pas du prix !
Puis quand tu en a une, avec ce que je gagne, je vais te dire qu'elle va rester dans le salon.

Monter une moto de course c'est du temps, beaucoup de temps comme tu ne l'imagines pas.
De la passion à l'extrème, des problèmes techniques, financiers, familiaux aussi.

Alors quand j'entends dénigré le travail, excuses moi, sans être énervé, la mourtarde me monte au nez.

Bernard

Je suis beaucoup plus au courant de ce qui se passe dans le milieux des sports mécaniques et des différents problèmes qu'une passion comme celle-là peut engendrer que tu as l'air de le croire.

Je suis très ami avec G.JOLIVET. On est voisin et on travaille ensemble. Je dis simplement que quand je vais sur une course, c'est pour revoir des machines d'exception tourner plein pot.

Wala

bruno a écrit:

BEN JIM A TON AVIS C ETAIT QUOI LES MACHINES D IL Y A 25/30 ANS

A PART LES USINES C ETAIT CA

je ne parle pas de toutes les motos présentes lors des bol classic gonz! quand je prends le plateau officiel d'il y a 25/30 ans c loin d'être le même qu'aujourd'hui!

sam le pirate a écrit:

Je suis beaucoup plus au courant de ce qui se passe dans le milieux des sports mécaniques et des différents problèmes qu'une passion comme celle-là peut engendrer que tu as l'air de le croire.

Je suis très ami avec G.JOLIVET. On est voisin et on travaille ensemble. Je dis simplement que quand je vais sur une course, c'est pour revoir des machines d'exception tourner plein pot.

Wala

Gérard a le vécu, toi non.
Je ne répondrai plus à tes posts

Bon je sort de mon atelier et je voit que c'est bien partit , on pourra jamais etre tous d'accord mais une chose est sur c'est que si j'attend d'avoir le fric pour me payer une moto exeptionnelle pour la faire courir et bien je ne suis pas pres de voir un circuit de plus jamais je n'ai eu la moto de mr tout le monde depuis + de 20 ans je construit toutes mes motos et jamais de ma vie j'aurai une moto stock j'ai eu deux martin que j'a ete obliger de reconstrure de a a z tellement c'etait des catastrophes c'est mon point de vue et personne me fera changer ! ma yamaha j'ai vouu lui donner le look superbike 80 car je me suis imaginer que si a l'epoque il avait penser 4 temps au lieu du 2t ca aurai fait un truc comme ca !!! maintenant si c'est l'uniformité des moto qu'il faut ce sera sans moi ! de plus quand vous parler de la "fior" je connai tres bien la personne qui la construite avec claude fior a l'epoque je peut vous dire que cette moto avait un moteur usine construit a 4 exemplaires (le dernier neuf est sur mon etabli, c'est pas des conneries demandé a nanard) et bien cette machine n'a jamais marcher la partie cycle a ete construite en 3 semaines et ca tient pas le parquet en 2 boc ils ont du faire 3ou 4 tours si c'est ca qu'il faut admirer "super" !! et quand au moteur usine qui reste je doute qu'il retourne sur la piste trop de pieces introuvablent en cas de casse , quand au look de ma moto il va peut etre evoluer pour le boc car apparement le jaune plait pas trop !! calmos nanard c'est l'heure du pastaga a+ baloo

Moi je dirais simplement que j'ai eu l'estomac bloqué durant 20 mn en entendant le "speaker dire qu'il y avait une moto qui brulait à Adélaïde et que je ne voyais plus ma moto passer.
Une pièce unique 'La SDVM de Coudray' "La vraie qui a fait 3 au championat d'Europe en 80 ou autre" Et bien le proprio de la moto c'est juré de ne plus alligner une vraie (que des répliques)
et je le comprend trés bien.
Maintenant je dirais aux gus qui ont bossé comme des forcenés pouir le plaisir de tous
"merde ya pas de smile montrant un chapeau"
CHAPEAU LES GARS
Nanard Baloo Jeff et les autres
avec un budget de passionnés (même si on gagne bien sa vie) c'est un sacerdoce....
les EPREUVES PURES D'EPOQUE SONT DES DEMOS Le kilo de ferraille est bien plus cher que le platine
Ceci n'est que mon point de vue et n'engage que moi.
Maintenant si les assureurs voudraient bien mettre la main à la patte, peut-être qu'il y aurait que des motos d'époques .
Mais je pense que les organisateurs de ses épreuves s'en balance et ce qu'ils veulent , c'est du spectacle.
ENCORE BRAVO à TOUS
JLS

ENCORE CHAPEAU A VOUS TOUS QUI AVEZ COURU.

J'avoue être très énervé quand je lis certains propos et que je vois le manque de respect du travail rendu.

Voir des motos historiques, il y a les CML pour ça ou on peut voir QUE des motos historiques.

Foutaise de vouloir courrir avec des motos historiques, certaines sont TOTALEMENT RINCEES et vu du prix des pièces...Demandez ce qu'à couté de refaire la KAWA GG DONCQUES

SPA, le BOC sont faits pour des gars qui veulent courrir avec des motos qui les ont fait vibrer étant jeunes, voilà l'intérêt avec les moyens qu'ils peuvent.
Les machines que j'ai vu étaient des répliques fidèles des vraies des années évoquées et pour cause.
Quant aux gars qui eux ont mis les gommes sur la piste, ils n'étaient pas là pour la balade loin de là , genou par terre au 1er tour sur le mouillé.

Et puis, j'aime bien les ""spécialistes" qui parlent d'une époque, d'un matériel, d'une course qu'ils n'ont pas connu ou vu.

MON TOTAL RESPECT MESSIEURS LES PILOTES


comme disait qq un : les cons, ça ose tout , c'est même à ça qu'on les reconnait

jimstinger a écrit:

bruno a écrit:

BEN JIM A TON AVIS C ETAIT QUOI LES MACHINES D IL Y A 25/30 ANS

A PART LES USINES C ETAIT CA

je ne parle pas de toutes les motos présentes lors des bol classic gonz! quand je prends le plateau officiel d'il y a 25/30 ans c loin d'être le même qu'aujourd'hui!

Désolé JIM, mais le plateau de 25/30 ans je l'ai vu....pas ur MR ou MJ , a part les GG ou KAWA PErformance, Japauto, Honda RSC que crois tu qu'il y avait derrière, certes des National Moto, des PiPart, mais encore derrière.....et ben des gus qui se saiganient pour se faire le BOL avec leurs moyens très très faibles.

Les gus qui étaient à SPA avaient des machines qui auraient pu être dans le peloton de tête d'hier....la PREUVE : la GG.....elle n'est plus systématiquement en tête et pourtant un multiple champion la pilote.....alors.
Aujourd hui tous les marques s'alignent et finissent, à l'époque qui voyait autant de Ducati , Guzzi et Rob North..personne et pour cause elles cassaient toutes.
avant cela se résumaient à une bagarre KAWA / Honda et SUZUKI, aujourd hui, y a tout le monde

bon, on va arreter les enfantillages et on va parler de ceux qui ont font vraiment, de la course.
on arrive le jeudi a spa, il pleut, c'est pourri et en plus il fait froid ! demain sera un autre jour !

le vendredi il fait nettement meilleur et les premiers essais se conclus par des chronos pourris par rapport a l'année dernière, va falloir se cracher dans les mains! 2° séance c'est mieux (gef 2,58 - thomas 2,53) après quelques réglages, mais c'est pas encore ca.
la nuit on roule pour tester le phare, et voir si tout va bien, mais pas de chronos obligatoires. mais le moteur n'est encore tout a fait debrider, bien qu'on ai roder sur l'autoroute la semaine dernière (et oui il suffit d'une plaque d'un martin honda et roule ma poule!)
on fait le 5° temps, mais les motos qui n'ont pas de démareur partent du fond de grille, ce qui nous met en pole !!
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c'est la première MARTIN en pole.

le samedi est plus maussade le soir, et il commence a pleuvoir 45 minutes avant le depart, genial tout le monde adore la pluie !
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c'est thomas qui va prendre le depart en 1° ligne et c'est le 1° all shot du teamecanic classic!!
après 25 minutes en tete avec une bataille entre le MARTIN de simeon (champion belge, c'est dire si il connait spa!) et thomas, on se place 3°,c'est moi qui reprend la moto en 74° minutes pour 76 minutes de course, je me maintient en 3° place sauf quand je commence a sentir le frein qui devient mou... 5 tours apres, j'en ai plus !! je roule tant bien que mal (3,27 sans freins) et je commence a me faire de plus en plus peur, c'est vrai qu'a 275 km/h en bout de ligne droite faut essayer de s'arreter, il me reste le frein arriere et la boite pour le retrogradage!
je decide de rentrer au stand et là le team me parle du phare avant qui a grillé, ils allument l'autre et s'apercoivent que je n'ai plus de freins, mais c'est pas grave, il parait qu'il rest juste 1 tour ! ben oui ! il restait en fait 4 tours et je commence a faire de l'huile dans la combine!!
ouf c'est fini on fait 8 au général et je rentre doucement au stand.
dimanche, beau temps,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est moi qui prend le depart en 1° ligne et c'est le 2° all shot du teamecanic classic suivi de pres par une kawa et une suze, 1° tour en tete et apres grosse bagarre entre nous 3 mais quand lea gourlay arrive,je roule 2,55, il nous met tous d'accord sur la kawa glam, je suis 2 , 3 et là la poisse arrive, je casse la vis qui tient la biellette du selecteur de vitesse, je me retrouve bloqué en 5°,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faut vite que je rentre au stand! j'arrive, l'equipe est surprise et voit le selecteur qui pend!! on met 6 minutes pour changer la pièce et mettre de l'essence (y'en a qu'on mit 12 minutes, ils se reconnaitront ) et je repart pour 5 tours, on est 40 °, c'est la merde !
je rentre au stand thomas reprend la moto avec un arret record vu qu'il y avait deja de l'essence, il remonte comme une horloge pour finir 23° de la manche.
ce qui nous classe 12° au général.un peu décevant, vu les temps qu'on a fait et les places occupées en course.
en tout cas on s'est bien amusé et je remercie tout le team pour se qu'ils on fait, yannick (team manager), alain alias le vieux de rosny (mecano speciale martin), cousin (mecano speciale honda), cedric (preparateur moteur), jacky (coordiraleur), jacques (photographe et cameraman), kianoush (pompier), marco (chronometreur officiel),alex (pannauteur), rose et prisca (pour tout le reste et y'en a!!), calvin mon fils pour son astiquage

de bulle !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et bravo a tout ceux qui roulent pour de vrai .....

j'étais à coté quand tu es rentré pour le problème de phare, z'aviez l'air un peu énervé

je t'ai vu dans les 1ers tours...t'as rien lâché : Vu à la Source....l'angle j'étais dans ton stand pour le PB d'éclairage et plus de frein et repartir

KK : copieur

geff,donne le bjr à ton père , et encore BRAVO.
Je suis content pour vous tous, de plus Tom n'a pas été malade

A bientôt

Pierre a écrit:

jimstinger a écrit:

bruno a écrit:

BEN JIM A TON AVIS C ETAIT QUOI LES MACHINES D IL Y A 25/30 ANS

A PART LES USINES C ETAIT CA

je ne parle pas de toutes les motos présentes lors des bol classic gonz! quand je prends le plateau officiel d'il y a 25/30 ans c loin d'être le même qu'aujourd'hui!

Désolé JIM, mais le plateau de 25/30 ans je l'ai vu....pas ur MR ou MJ , a part les GG ou KAWA PErformance, Japauto, Honda RSC que crois tu qu'il y avait derrière, certes des National Moto, des PiPart, mais encore derrière.....et ben des gus qui se saiganient pour se faire le BOL avec leurs moyens très très faibles.

Les gus qui étaient à SPA avaient des machines qui auraient pu être dans le peloton de tête d'hier....la PREUVE : la GG.....elle n'est plus systématiquement en tête et pourtant un multiple champion la pilote.....alors.
Aujourd hui tous les marques s'alignent et finissent, à l'époque qui voyait autant de Ducati , Guzzi et Rob North..personne et pour cause elles cassaient toutes.
avant cela se résumaient à une bagarre KAWA / Honda et SUZUKI, aujourd hui, y a tout le monde

c bien ce que je dis gonz, un pékin qui vient au boc en ce moment il doit se dire "putain elles marchaient fort les guzzi et les triumph avant!!"!!

sinon pour le live d'époque, je l'ai lu et aussi vu (pas en 75 c clair) et pour le coup de la connaissance, j'allais au bol et au mans chaque année depuis début 90 et je serais bien incapable de te citer plus de 5/6 teams de mémoire sans lire un MJ ou MR!! à d'autres!

SUPER GEF!
jolie moto, jolies photos, jolie résumé... ça cartonne...


coucou alain

bravo la 44
vous avionez quand meme gravement, les gars;;;;;;;;;;;;;;;sous les 3 mn et pas qu'un peu.............CHAPEAU

bien le resumé et les photos ,putain 275 c'est un avion votre machine et bravo .

Bernard a écrit:

sam le pirate a écrit:

Je suis beaucoup plus au courant de ce qui se passe dans le milieux des sports mécaniques et des différents problèmes qu'une passion comme celle-là peut engendrer que tu as l'air de le croire.

Je suis très ami avec G.JOLIVET. On est voisin et on travaille ensemble. Je dis simplement que quand je vais sur une course, c'est pour revoir des machines d'exception tourner plein pot.

Wala

Gérard a le vécu, toi non.
Je ne répondrai plus à tes posts

Qu'est-ce que tu connais de ma vie, gonz ???????????????????????????????????????????????????????

Je répète et je maintiens qu'il des tonnes de motos plus dignes les unes que les autres qui sont refoulées à l'inscription parce que une XS est engagée.

Et pour le public, une XS bricolée, c'est pas le top. Il préfère voir des TZ, des OW, des GS 1000 HR, des RSC, des GG et la liste est longue.

Je préfère mille fois voir des spéciales, des ex-endurance, des prépas dignes de ce nom ou des origines (pas avec des freins de bagnole). Ca fait 20 ans que tu bricoles tes motos, ben moi ca fait presque 25 ans que je suis les courses.

j-yves a écrit:

bravo la 44
vous avionez quand meme gravement, les gars;;;;;;;;;;;;;;;sous les 3 mn et pas qu'un peu.............CHAPEAU

Bravo la 44 !

Super machine et supers pilotes.

Bon mécanos et bonne mentalité...

super gef !!

je ne pensais pas que vos becannes tapaient les 275 !!

si tu pouvais en dire plus sur la prepa , ca serait sympa pour un " p'tit jeune " (enfin moyen jeune )comme moi

franck