Brembo P08

J'ai trouvé des etriers de BMW K100, je pense que c'est des P08 mais quelqu'un pourrait il me dire a quoi on reconnait des Brembo P08?
De ce que j'ai compris, l'ecartement des points de fix est de 108mm et il y a qu'une purge, mais il y a pas une reference ou un signe particulier?

le diamètre des pistons ; 38 mm ............ je ne crois pas que les origines BM soient des P08

sauf erreur et si j ai bien compris les explications de yves
P08 une seule vis de purge=grosse merde

P09 avec deux vis de purge et des pistons plus gros = c est ca qu il faut monter

encore faut il les trouver (les P09)

ghislain37 a écrit:

encore faut il les trouver (les P09)

Ouaip, et pour les régler correctement c'est pas simple...

ghislain37 a écrit:

encore faut il les trouver (les P09)

donc pas d erreurs c est bien ca
P09 deux vis de purge , hein c est ca

bruno a écrit:

ghislain37 a écrit:

encore faut il les trouver (les P09)

donc pas d erreurs c est bien ca
P09 deux vis de purge , hein c est ca

ouais

" " comme c'est la , tu les as ?????

ghislain37 a écrit:

" " comme c'est la , tu les as ?????

devine

ghislain37 a écrit:

" " comme c'est la , tu les as ?????

Y'a pas que lui.... Hein Ghislain ???

mème que ça doit ètre ceux là

sam le pirate a écrit:

ghislain37 a écrit:

" " comme c'est la , tu les as ?????

Y'a pas que lui.... Hein Ghislain ???

oui mais combien de paires hein

désolé , mais la je pense que se ne sont pas des p09 mais les premiers p08 à 2 purges

bon fais voir des P09 comme ca on sera fixe

j ai aussi cette paire

moi je n'en ai pas
mais sur la STOK 1150 R , ils y sont

bruno a écrit:

ghislain37 a écrit:

encore faut il les trouver (les P09)

donc pas d erreurs c est bien ca
P09 deux vis de purge , hein c est ca

NON NON PAS CELA DU TOUT

LE NOMBRE DE VIS DE PURGE N A RIEN A VOIR
LES ETRIERS A 2 VIS DE PURGE SONT JUSTE PLUS ANCIENS
IL ETAIENT ETUDIES POUR ETRE MONTES HORIZONTAUX DEVANT LES FOUREAUX DE FOURCHE
A L ANCIENNE QUOI
ET ILS EXISTENT DANS LES 2 VERSIONS
P08 ET P09


POUR LES ETRIERS A 1 SEULE VIS DE PURGE CE SONT DES MODELES PLUS RECENTS EN GENERAL APRES 1978
LA POSITION DE LA VIS DE PURGE EN HAUT PRES DU RACCORD D ALIMENTATION EST FAITE POUR ETRE ORIENTEE CORRECTEMENT POUR LES MONTAGES DERRIERE LES FOURREAUX DE FOURCHE
EXISTENT AUSSI EN P08 ET P09

EXEMPLE ETRIERS P08 1 PURGEUR SERIE NORMALE MONTEE DERRIERE LES FOUREAUX D UNE FOURCHE MARTIN SUR UNE MACHINE DE 1979 ...

VOILA POUR LES VIS DE PURGE

ENSUITE IL Y A SERIE OR ET SERIES NORMALES
ON NE PEUT PAS BIEN SUR SE FIER A LA PEINTURE DES ETRIERS CAR BEAUCOUP DE PETITS MALINS ONT FAIT DES CONTRE FACONS .... EN PEINTURLURANT DES ETRIERS NOIR
AVEC DE LA PEINTURE A SAPIN DE NOEL ....

LA DIFFERENCE SE VOIT AU PREMIER COUP D OEUIL CAR
ENTRE LES VIS DE FIXATION UN EVIDEMENT EST FAIT A LA FRAISEUSE
IL N Y A PLUS LES REBORDS POUR CLIPSER LES CACHES PLAQUETTES SUPERIEURS
LES COTES DES ETRIERS SONT USINES AUXSSI MAIS C EST MOINS VISIBLE
ET ENFIN SUR LES P08 SERIE OR LES PISTONS SONT EN ALU ANODISES AU LIEU D ETRE EN ACIER
ET CELA FAIT UNE DIFFERENCE DE POIDS CONSIDERABLE
CERTAINS AFFIRMENT QUE L ALLIAGE D ALU EST DIFFERENT JE N AI JAMAIS EU DE PREUVE DE CELA
N AYANT JAMAIS FAIT ANALYSER LA MATIERE DES 2 MODELES

EXEMPLE ETRIERS P08 SERIE OR 1 PURGEUR MONTES DERRIERE LES FOURREAUX DE FOURCHE EN MAGNESIUM D UNE BIMOTA SB3 DE 1980 ...

POUR LES P09 IL N Y A QU UN MODELE DE PISTON EN ....MATIERE PLASTIQUE STYLE BAKELITE
ET CE SONT CEUX CI QUI SONT TRES GROSSE PRISE DE TETE POUR LES AJUSTAGES ....
A DECONSEILLER AU GENS PRESSES REMONTAGE TRES DELICATS
J AI MIS PLUSIEURS HEURES POUR AVOIR UN MONTAGE CORRECT
ET PARFAITEMENT AJUSTES SUR LA MACHINE DU BOC

PISTONS CASSE SUR P09 1 PURGEUR SERIE NORMALE ON VOIT BIEN LA COTE ET LA MATIERE
SUR LA CASSURE ...


VOILA DES P09 SERIE NORMALE A DOUBLES PURGEURS

ENFIN LA DIFFERENCE ENTRE P08 ET P09 EST LA TAILLE DES PISTONS
ET LA SURFACE DES PLAQUETTES 30% PLUS IMPORTANTE
ATTENTION CELLE CI NE SUPPORTE QUE LES DISQUES A PISTES LARGES EN FONTE PAR EXEMPLE

LA JE CROIS QUE C EST FLAGRANT A GAUCHE P09 A DROITE P08 BIEN SUR

A+
YVES

CQFD ............... comme d'hab

ben voila maintenant on sait

bon ben j ai 4 paires de P08

yves, t'es sûr pour les 30% de surface en plus? parce que sur la photo je dirais 5%!

jimstinger a écrit:

yves, t'es sûr pour les 30% de surface en plus? parce que sur la photo je dirais 5%!

7.5% DE SURFACE PAR PLAQUETTE AVEC 4 PLAQUETTES .....CELA FAIT ......

A+
YVES

ah oui pas con!!

ah ..........nous y voilà !

Pour reconnaitre des P09 au premier coup d'oeil, c'est simple:

-d'abord les vis de purge-une par piston- (si je comprends bien ce que dit yves, il y aurait des P09 avec une seule purge par étrier, mais perso , jamais vu .......on dira donc que c'est un indice ); Ensuite, la taille des pistons, fatalement (48--38 ) et en fait, il faut regarder l'étrier de profil et en particulier l'espace qui reste en bas près des nervures: sur les P08 tu as deux nervures avec un grand espace entre les deux; Sur les P09, il ne reste qu'un petit espace: la fonderie de l'étrier pour le gros piston "bouffe" toute la place
je vous laisse le soin de mettre deux tof compraratives (ça patine un peu ici pour les gros fichiers)
-au niveau des entraxes, j'ai entendu dire qu'il y en avait plusieurs mais j'ai tjrs trouvé 108 mm
-PAR CONTRE ,il existe des déports très différents, en particulier entre les vrais P09 serie OR (qui auraient le meme deport que bon nombre de P08) et les "noirs" de chez BM où ça n'a rien à voir
-je n'ai jamais vraiment réussi à savoir sur quelles motos on trouve des P09 en monte d'origine des DEUX cotés à l'avant
on trouve facilement un coté (le gauche) car il est monté sur les R80GS ("enduro") qui n'ont qu'un seul disque AV et le même étrier est monté à l'AR
Même en pistant les réferences de plaquettes, on trouve un peu n'importe quoi ; ça n'est pas fiable
Il y en aurait eu sur des BENELLI SEI selon ces ref, mais jamais vu autre chose que du 08
Idem pour certaines GUZZI ....(je ne pense pas qu'il y ait eu de LE MANS en 09; Par contre, les CONVERT à boite auto, oui , vraissemblablement, de même de des modèles appellés GS , GT, ou G5)
Pour les BM, c'est sur qu'il y a des modèles ayant deux P09 AV mais lesquels ??? (certaines K75 ou 100, certaines RT???)
je crois aussi que le double disque était en option parfois
Je crois me souvenir que SONCISEB ,bien placé chez BM ,m'a dit que c'était encore dispo en neuf .........à un prix BM...

Quant à l'efficacité........Je ne peux pas vous dire grand chose ; Il eut fallu que la piste soit sèche et que la moto braise ...
VOILA
A BIENTOT
J-yves

là c'est des P09 à une vis de purge,,,

NAN NAN .......................08 !!