les outils spécifiques

Bonjour,

Pour faciliter le serrage des pignons sortie bv, clés découpées lazer, pignons 13,14 ou 15dents par 530. Me facilitais le serrage des  pignons sur le sidecar  Oups... photos en double

Bonne journée,

Maurice.

Alors là, je connaissais pas...alors que c'est tout con et évident...
C'est vrai que c'est plus pratique que le morceau de chaine.
Je le rajouterai dans la ribrique à mo retour de congés. Sur le telephone, j'ai peur de faire une mauvaise manip...

Solution intéressante. Ceci dit ça ne s'adresserait pas uniquement au pas de chaine de 530 puisque le 520, 525 et le 532 ont le même pas, seule l'épaisseur du pignon change.

Un joyeux noel à touti ! Comme c’est les fêtes et qu’on me demande : 

- Kéki tu veux comme cadeau ???
- Chais pÔ je verrais bien un pistolet pneumatique (tique tique)
- Quelle puissance ?
- Chais pÔ 650 nm ?
D’où ma question : est ce que ça suffit pour serrer/desserrer style, écrous de cloche d’embrayage, écrous de PSB???

Putain, hier soir je me disais justement qu'après les fêtes, je prendrais le temps de poster une photo de mon pistolet à choc électrique.
Une merde qui de mémoire m'avait coûté 30-35 euros sur Mazon et qui ne m'a jamais trahi.
Si juste une fois, mais j'ai de toutes façons jamais réussi à avoir cette saloperie d'écrou, même en chauffant, même avec une rallonge de 2m.

Donc franchement, ce pistolet, il marche super bien pour le prix.

Rectifiure...  

Je sais pas si c'est ma mémoire qui défaille, ou bien les prix qui ont sacrément augmentés...62 euros, vérifié à l'instant.

kikekoka a écrit:

Putain, hier soir je me disais justement qu'après les fêtes, je prendrais le temps de poster une photo de mon pistolet à choc électrique.
Une merde qui de mémoire m'avait coûté 30-35 euros sur Mazon et qui ne m'a jamais trahi.
Si juste une fois, mais j'ai de toutes façons jamais réussi à avoir cette saloperie d'écrou, même en chauffant, même avec une rallonge de 2m.

Donc franchement, ce pistolet, il marche super bien pour le prix.

C’est quoi comme force (jaune devant et marron derrière) ?

Aucune idée...j'te fais le topo complet une fois que les festivités sont finies. Là, j'suis pas athome...

Bigre j’ai vu que tu mis ta clé électrique !!! J’en ai commandé une pneumatique !!! Je verrai si mon compresseur suit ….

Ton compresseur, c'est un combien de litres?
A partir de 50 litres bien gonflé, ca doit être bon.
Perso en 10 ans, j'ai toujours utilisé la clé à choc pour un boulon de temps en temps.
Si tu as besoin de dévisser tous les boulons de toutes les roues de ta caisse, ca fait léger, mais en usage moto courant, ca doit être suffisant.

Pour ma part, j'utilise majoritairement de l'outillage pneumatique. J'ai la chance d'avoir une installation pneumatique assez élaborée et ça évite les problèmes des accus déchargés quand on en beaucoup besoin.
Dans 95% des cas, le petit modèle fait très largement le boulot. Pratique et légère, elle se manie facilement d'une main et fait largement le boulot demandé comme les écrous de sortie de boite, de noix d'embrayage, les vis de rotor etc. Elle utilise des douilles 1/2 pouce.
Pour les cas extrêmes, la plus grosse (carré conducteur 3/4) a toujours pris la relève de la petite. Plus contraignante à utiliser, pas loin de 5 kg le bébé, elle présente surtout l'intérêt d'être du genre "ne tape qu'une fois". En comparaison de la petite nerveuse, la grosse tourne très doucement, vraiment, mais le système de marteaux internes donne une très grosse inertie à chaque coups, permettant de desserrer à peu près tout.
Une remarque, quand on utilise une clé à chocs, pour maximiser son efficacité, il faut éviter d'utiliser des rallonges de carré conducteur. Quand on ajoute une rallonge, outre le fait qu'elle peut présenter un effet de torsade qui consomme une partie de l'énergie normalement attribuée aux chocs de desserrage, le jeu présent dans l'emmanchement des carrés conducteur fait également perdre de la force car les chocs de la clé sont de petite amplitude et ce jeu est principalement absorbé par cette petite amplitude.

kikekoka a écrit:

Ton compresseur, c'est un combien de litres?
A partir de 50 litres bien gonflé,  ca doit être bon.
Perso en 10 ans, j'ai toujours utilisé la clé à  choc pour un boulon de temps en temps.
Si tu as besoin  de dévisser tous les boulons de toutes les roues de ta caisse, ca fait léger, mais en usage moto courant, ca doit être suffisant.

Un 50 L ça va le faire après t’avoir lu ainsi que le retour de Titane !!! Je vais pas non plus ouvrir un Nortoto 

Avant de le mettre dans la bonne rubrique, j'aimerais avoir votre avis sur ces forêts...il parait que c'est le nec plus ultra pour sortir les vis cassées..
Sur plusieurs discussions, il était vivement déconseillé d'utiliser des queues de cochons et autres extracteurs, et dans un sujet sur une moto, il y a Coupsoud qui vantait les mérites de ce genre d'outil



Alors, on valide ou pas?

Ah au fait ça l’a pas fait la clé pneumatique  compresseur pas assez puisant ! Clé retourné et recherche pour une électrique 

Comment s’appelle ce type de forêt? 
Jamais vu ça !!!

"Foret carbure pour tarauds cassés" ( ca porte peut-être un nom plus précis que je ne connais pas...)

Je suis retombé sur un fil de discussion sur un autre forum, où Coupsoud ne jurait que par ce type de foret pour défoncer les vis cassées .

@Rouquin: en espérant que tu réussisses avec la clé électrique.
Si ton écrou a été serré comme un goret avec un pistolet pneumatique de camion, il y a quand même peu de chance que le pistolet électrique ne donne pas un meilleur résultat.

Sur Multiprout, j'ai l'écrou de couronne qui n'a jamais voulu venir, c'est d'ailleurs pour lui que j'avais acheté le pistolet.
J'ai essayé avec une clé, une rallonge de 2m, ma femme assise sur la moto, et à deux pour forcer sur la barre, c'est le cul de la moto qui se soulevait (et donc celui de ma femme aussi...  ), mais il est jamais venu.

Ps: oui j'ai vérifié, c'est bien un pas normal, pas un pas inversé...  

A+

Pas bien grave c’était histoire d’avoir l’outils !!! Y’en a c’est la roulette moi j’aime bien acheter des outils !!
Et c’est pour de temps en temps j’ai un mécano voiture au village, qui fait d’la moto ancienne aussi