bloc cylindre 1100 ZX

tu peux monter un bloc de J sur un ZX mais ( je crois ) qu'en cylindré tu es limité à 1105 avec le bloc de J ..............

exact pas plus

ok merci , je pense ke le bloc de J a ete rechemisé pour passer en 1135 , la question ki reste est de savoir si apres realesage , les 2mm d ep de chemise seront suffisants ?

je crois qu'avec un bloc de 1100 gpz réalésé en 1170 il ne doit pas resté beaucoup plus et ça marche très bien ...........

OK KK , merci .

hello brave gens , alors un 1000j peut etre realese en 1135 sans soucis , mais reste pas grand chose comme matiere et s est surtout chiant pour enfiler les pistons et segments car plus beaucoup de chanfrein, pour ce qui, en ce qui concerne les autres cylindres possible il est vrai qu un bloc de 1100 b1 ou b2 (identique) sont mieux pour un 1135 tout comme un bloc 1100 zx , par contre si tu montes une culasse de 1100 zx gaffe aux embrasures de soupapes sur tes pistons de 1135 prevu pour un kit 1000j/r ou b1/b2 car les soupapes de 1100 zx sont plus grosses , donc retaillage de l emplacement obligatoire et ""surtout"""" pas de montage d arbres a cames de zx sur une culasse de 1000j./r ou b1/b2 evasion assure des pastilles de reglages

pas de probleme de bloc , celui de J a deja ete rechemisé pour etre en 1135 , donc il devrait rester assez de matiere pour le passer en 75 mm , les pistons et la culaase ainsi ke les arbres proviennent du moteur de ZX .