voyant d'huile allumé, embrayage très dur?

salut, ça faisait longtemps qu'elle m'avait rien fait la janine

Hier soir je rentre du taf, passe le point mort avant de couper, le voyant d'huile s'allume : pas de bruit suspect, niveau d'huile Ok
ce matin, je veux la prendre, je démarre, voyant d'huile reste allumé, pas de bruit suspect, je zieute les contacts : Ok, j'essaye d'embrayer : poignée très dure...

Vous pensez que ça peut venir du côté tendeur/chaine d'alternateur? J'arriverai quand même à démarrer? Ca allumerait le voyant d'huile?

Merci

ca faisait longtemps effectivement


Je suis pas sur mais le voyant d'huille ne fonctionne pas en fonction de la pression d'huille ? ca pourrais etre ta pompe dans ce cas

Je suis desoler pour toi , j'espere que ce n'est pas trop grave

je me retiend de me marrer comme-meme

Oui pour la pression... mais l'embrayage dur je dois avoir quelque chose qui a dégagé...
De toute façons, je dois ouvrir, je ferai ça ce week-end, c'était pour avoir des pistes avant de ce qui a pu lacher vu que les symptomes ne sont pas alarmants à 1ere vue

Hello, hello,

Achetez pas une triumph les gars, j'ai eu un Thunderbird Sport modèle 98, neuf.
Au bout d'un mois, le voyant "Niveau et pression d'huile" s'allumait au moindre soupcon d'humidité, même une petite brume nocturne

je ne pense pas que cela soit lié
regarde deja un faux contact sur le capteur d'huile, quand a l'embrayage, aucun bruit quand tu debraye?
regarde la commande coté pignon de sortie de boite, et au pire dans le carter.
bon courage

j'ai enlevé le carter d'embrayage
Mon embrayage bouge en radial, longitudinal d'environ 5mm
J'ai enlevé les ressorts, et l'écrou de noix d'embrayage est venu à la main!
Faut un outil spécial pour resserer?

Quel peut être le rapport avec mon voyant dhuile qui reste allumé? J'ai pas l'air d'avoir de faux contact!

Merci

pour resserer l'écrou tu bloque la roue arrière en 1° et tu serres.
Je ne pense pas que les deux problèmes soit liés !!! c'est une coincidence.
Pour levoyant d'huile allumé seulement au ralenti en général c'est la crépine de pompe à huile qui est pleine de merde et donc ça limite la pression au ralenti ......................

j'ai enlevé la cloche
Il y a un engrenage sur le vilo, qui actionne l'engrenage de pompe à huile
Mon écroiu était tellement desséré que les engrenages n'étaient plus "papa dans maman"
Du coup, j'actionnais plus ma pompe à huile
J'ai pas de jeu dans le vilo, heureusement que ça m'est arrivé à l'arrêt!

J'ai tout dégraissé, je vais remonter l'écrou au frein filet avec ta technique et un bras de levier d'1 mètre, le couple de serrage préconisé étant 13.5kg.m!

Encore un truc de fou avec cette Janine

er de l'eau bénite , CHEF, de l'eau bénite ....je l'ai déjà dit...essaies ça peut pas lui faire de mal ... ...PUT1 c'est ta semaine à toi, vraiment ...une patte de lapin en porte clé...est ce que cela te ferait plaisir

tu te plains, mais va devenir la référence pour la réparation des janines, on va finr par t'appeler el doctor janine


bon c'est quand que tu la donnes à une bonnes ames à qui elle ne fera plus de misere

théorie vérifiée :banane2:
Elle démarre, embrayage Ok, témoin d'huile se coupe après démarrage moteur

Essai routier demain avant remontage sabot

Oublies pas de mettre des godasses à crampons...Des fois que...

@ Chef :

luc a écrit:

tu te plains, mais va devenir la référence pour la réparation des janines, on va finr par t'appeler el doctor janine

GRAND MAITRE NINJA