Batterie en parallèle

Bonjour à tous , cette question s'adresse plus particulièrement aux spécialistes en électricité :

    Je voudrais savoir  , sachant qu'une batterie litium 300A tient 2 h de course ,en couplant une meme batterie en parallèle si cela double la durée de vie ?  Nous roulons sans alternateur évidemment...

    Merci pour vos réponses   

Salut, en parallèle, tu doubles l'ampérage, tu auras du 12 volts 600 A.
Pour ce qui est de la durée ça devrait doubler, puisque tes accessoires ne consommeront pas plus.
Le mieux, c'est deux batteries de la même marque, même ampérage, chargées à l'identique.
Et puis, faut essayer tu verras bien.

Dans la théorie OUI,tout le monde sait qu'en théorie  (pays magique)  tout se passe bien , la vraie vie réserve parfois des surprises , une batterie qui se "vide" dans l'autre mais la bonne idée est de changer de batterie à mi-course ,  plus sûr   


Tu peux mettre deux coupe batterie comme ça
c'est ce que j'ai

https://www.ruedelamer.com/coupe-batterie-compact-120677.html

Roger a dit:

c'est ce que j'ai  ......................................................................... pas encore monté  

Même pas vrai , je l'ai monté samedi matin pour trouver d'ou viennent mes ratés aléatoires et ça ne vient pas de mon faisceau 
Le coupe batterie fonctionne en coupure générale de la masse.

Bon alors

Sinon juste pour info ce coupe batterie fonctionne très bien, faut juste pas perdre le bouton plastique qui s'enlève pour faire antivol.

Merci pour vos réponses . Je pense que je vais plutôt monter les deux batteries sur la moto et simplement changer de fiche rapide apres 2 heures . Les mettre en parallèle me plait bien , mais il faudrait etre sure de ne pas tomber en panne à 10 min de la fin   . J'attend d'autres avis peut-etre

rogerboldor a écrit:

Dans la théorie OUI,tout le monde sait qu'en théorie  (pays magique)  tout se passe bien , la vraie vie réserve parfois des surprises , une batterie qui se "vide" dans l'autre mais la bonne idée est de changer de batterie à mi-course ,  plus sûr   

J'ai demandé a mon prof pendant les cours mécanique et il disait exactement la même chose.
Donc pas une bonne idee 

stouf a écrit:

Merci pour vos réponses . Je pense que je vais plutôt monter les deux batteries sur la moto et simplement changer de fiche rapide apres 2 heures . Les mettre en parallèle me plait bien , mais il faudrait etre sure de ne pas tomber en panne à 10 min de la fin   . J'attend d'autres avis peut-etre

et si je comprends bien, 2 batteries sur la moto + une fiche rapide permettraient de se dépanner sur le bord de la piste au cas où la première serait HS après 1h50mn

Mon 888 a fonctionné sur route , pendant des années, avec deux batteries en // (problème de place pour mettre une grosse batterie).
Il faut mettre deux batteries identiques.
Le défaut, c'est que quand une batterie faiblit ou claque (ca arrive, hein...), ce sont les deux qui sont a changer, ce qui fait un budget.

Retour à la question initiale


    Je voudrais savoir  , sachant qu'une batterie lithium 300A tient 2 h de course ,en couplant une même batterie en parallèle si cela double la durée de vie ?



Donc la réponse est NON, il est plus simple de débrancher et rebrancher l'autre, car entre la théorie et la pratique ,........................

Sinon il faut partir là dessus : https://www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-bateau/1192-osculati-commutateur-de-batterie.html

Comme ça c’est au choix    Et rapide a changer

stouf a écrit:

rogerboldor a écrit:

Donc la réponse est NON, il est plus simple de débrancher et rebrancher l'autre, car entre la théorie et la pratique ,........................   

Je pense qu'il est plus sage de rebrancher l'autre batterie a mi-course en effet . Par contre je vais monté les 2 batteries sur la moto , vu le poids et faire que les fiches rapides soit accessibles facilement . 

Merci pour vos réponses 

Bonjour

Intéressant et quelles fiches tu prévois utiliser ?

Guy

Léon a écrit:

Sinon il faut partir là dessus : https://www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-bateau/1192-osculati-commutateur-de-batterie.html

Comme ça c’est au choix    Et rapide a changer

 Oui mais tres encombrant ... 7cm sur 7 et 8 cm en profondeur 

GB Classic a écrit:

stouf a écrit:

rogerboldor a écrit:

Donc la réponse est NON, il est plus simple de débrancher et rebrancher l'autre, car entre la théorie et la pratique ,........................   

Je pense qu'il est plus sage de rebrancher l'autre batterie a mi-course en effet . Par contre je vais monté les 2 batteries sur la moto , vu le poids et faire que les fiches rapides soit accessibles facilement . 

Merci pour vos réponses 

Bonjour

Intéressant et quelles fiches tu prévois utiliser ?




Guy

Ce genre de fiches la :https://www.banggood.com/fr/2Pcs-Grey-Quick-Connect-Housing-Plug-175-Amp-Battery-Connector-4pcs-Terminals-p-1230359.html?cur_warehouse=CN

Des connecteurs 175A, ça me semble très démesuré pour l'usage.
Ces connecteurs existent en 50A, ce qui est amplement suffisant. On peut voir la différence d'encombrement entre un connecteur 175A à gauche sur la photo et le même en 50A. Et un 350A à droite ...

On peut comparer la taille d'un connecteur 50A par rapport à la taille d'une batterie lithium équivalent à une 20Ah comme celle utilisée sur les KAWA 1000 J, par exemple.

Titane a écrit:

Des connecteurs 175A, ça me semble très démesuré pour l'usage.
Ces connecteurs existent en 50A, ce qui est amplement suffisant. On peut voir la différence d'encombrement entre un connecteur 175A à gauche sur la photo et le même en 50A. Et un 350A à droite ...

On peut comparer la taille d'un connecteur 50A par rapport à la taille d'une batterie lithium équivalent à une 20Ah comme celle utilisée sur les KAWA 1000 J, par exemple.

  Merci mais j'ai des 50 A aussi . Je n'ai pas fait attention , c'était juste pour montrer le modele .