révision des 24000 Km 1400 ZZR

salut

Je viens de récupérer le moto, service fait en garage pour la garantie constructeur
Au menu :
- vidange moteur + filtre
- changement filtre air
- changement bougies
- purge liquide embrayage

Je me suis toujours trouvé très lent en mécanique...
Pour voir si je me fais des films... Combien pensez-vous qu'il faut d'heures de main d'oeuvre à 47€ pour réaliser une opération aussi difficile???

Je viendrais lire vos réponses une fois que j'aurais siphonné l'huile que kawa a mis en trop dans ma moto!

franchement ils ont du de compter 3 heures mais bon . franchement moi je te le fait en 2h30 en buvant 2 ou 3 bieres, en allant jouer un peu avec mes chats toutles 1/4h et en mattant les gonzessesqui passent devant chez moi.
a+ ss2r

je penche pour 4 heures
si je passe 2h30 chez un client, je m'emmerde pas a compter les virgules, je passe a 4 directement

J'estimais à 2h alors que je ne suis pas une flèche...
Ils m'ont compté 4h15min...

Et en plus j'ai plein d'huile dans la gueule, j'ai déjà siphonné 30cL et je vois toujours pas le haut du hublot!

cela s'appelle du vol, comme toutes les révisions de modernes chez les cons kawa ou autres marques!!

jimstinger a écrit:

cela s'appelle du vol, comme toutes les révisions de modernes chez les cons kawa ou autres marques!!

meme reponse que jim

c est bien pour ca que je n y fou jamais les pieds meme pour leur acheter un joint

trop des abrutis

chef a écrit:

... j'ai déjà siphonné 30cL et je vois toujours pas le haut du hublot!

ben tu vois qu'ils ne t'ont pas voler

Bon j'ai payé donc c'est trop tard
Par contre, mon voisin me dit qu'il y a un bouquin constructeur qui détermine les temps nécessaires pour effectuer des opérations.
Que ces temps doivent être respectés par le conc' sauf s'il y a devis avant car il estime que les temps constructeurs ne sont pas réalisables
Vrai ou Intox?
Car j'y retourne demain pour l'histoire des 50cL d'huile en trop et je vais en profiter pour lui parler de sa main d'oeuvre... J'aimerais donc lui demander les temps officiels Kawa s'ils existent...

Merci

chef a écrit:

les temps officiels Kawa s'ils existent...

Merci

oui, dans toutes les marrques ..................

KK production a écrit:

oui, dans toutes les marrques ..................

Merci KK
Je vais voir ça avec lui demain
Là j'ai un goût d'huile tiède qui me reste en travers de la gueule...

attention ke même, même si c vrai que les constructeurs donnent des temps forfait pour les révises, le mieux est de demander le prix avant car il n'y a pas de recours sur une facture "salée".

maintenant si kawa préconise 4 heures pour une vidange/filtres/bougies, on est sûr que ce n'est pas le service endurance qui a bossé dessus!!

La seule révision que j'ai fais chez Kawa, c'est celle des 6000 sur mon 6 qui était garanti, ca m'a couté 170 euros, pour une vidange et le control des serrages, pour les 12000 j'ai fais faire un devis : 470 (jeux aux soupapes), ils ne m'ont jamais revu et tant pis pour la garantie

chef a écrit:

J'estimais à 2h alors que je ne suis pas une flèche...
Ils m'ont compté 4h15min...

Et en plus j'ai plein d'huile dans la gueule, j'ai déjà siphonné 30cL et je vois toujours pas le haut du hublot!

bien les mecs!

Ah Mon dieu... ça m'ennerve...
Bel exemple de ce qu'il se passe en concession de nos jours! et pis avec une moto neuve de surplus!!!

sans parler des becanes en garantie (et de ton histoire chef), faut vraiment etre une grosse dinde de nos jours pour amener faire une revision chez le concess...
Et aprés il gueule qu'il y a du black!!!

dans le temps compté, il faut aussi prendre en compte la dépose du carenage sur ton monstre non?... allez... 1H30...?

bub'

Allez hop, on met tout le monde d'accord...Changement d'un embrayage + révision de la moto (80 000km) pour une R1200RT vieille de 30 mois...Faites votre prix...moi j'en ai eu pour 1670,35 €...
Alors cesser de faire la gueule...

wouah la vache!!

T'aurais mieux fait de changer le bloc là

Le plus simple, t'achètes une GPZ. Quand y a plus d'huile dedans, t'en rachète une autre...C'est moins cher

Chef, gaffe que ton trop plein d'huile soit pas du au fait qu'ils aient remis la quantité d'huile filtre compris sans te le changer...le dit filtre.
Ce serait pas la première fois que ça arrive en concession!!!!!!!!!!!

matchless a écrit:

Allez hop, on met tout le monde d'accord...Changement d'un embrayage + révision de la moto (80 000km) pour une R1200RT vieille de 30 mois...Faites votre prix...moi j'en ai eu pour 1670,35 €...
Alors cesser de faire la gueule...

... BON, j'arretes de suivre ce post!!!! ça m'ennerve...

bubba
CONCESSIONNAIRES

bubba a écrit:

CONCESSIONNAIRES

pas mieux

le plus simple c est de ne pas y fouttre les pieds

et le mieux c est de bannir tous les magasins de moto et de se servir exclusivement par internet

jimstinger a écrit:

wouah la vache!!

Je suis d'accord...

Bon, bon, bon....

Chez les concessionnaires, les révisions marchent au forfait de temps.
Pour l'huile, ils rajoutent directement le demi litre d'huile qu'on remet en complément après le changement du filtre....
Chez Honda Nantes, il y a trois mécanos titulaires et 13 apprentis... (j'ai récupéré mon 1100 CBR en 1999 après un changement de pneu arrière avec l'axe de roue arrière pas serré : 10 cm de débattement de chaine) depuis je ne met plus les pieds chez ces connards qui ne savent que VENDRE des meules.
Désormais, je vais chez GARETT Racing. 31 Euros l'heure de MO. Obligation de résultat. T'as une panne, y répare, tu paye, ça marche pas et bien il te reprend ta moto , il travaille dessus jusqu'à temps que ça marche et tu repars avec sans rien payer.
Détail : GARETT est chef mécano pour SCRATCH MOTO 49 (Kawa) pour le championnat du monde d'endurance. Faut pas lui rameter un BM ou un Ducat, il te le précise avant.
Enfin, il te nettoie ta bécane nickel avant de te la rendre. Pas une trace de doigt.
De plus il ne vend rien (que du dépôt vente entretenu chez lui).
C'est un collègue de boulot qui a fait 25 fois les 24 H sur Kawa et Suz (recordman des particpations au 24 avec de nombreux podiums en stocksport qui me l'a conseillé.)
Je ne changerai de mécano que quand il sera mort. Rien à redire en 9 ans de fidélité chez lui.

moi je croit que j'ai la palme du conscess kawa le plus naze

je vais chercher 2/3 bricoles pour mon tomcat, dont des bougies...
le mec m'en sort 2, il croyait que c'etait un twin

sam le pirate a écrit:

Bon, bon, bon....

Chez les concessionnaires, les révisions marchent au forfait de temps.
Pour l'huile, ils rajoutent directement le demi litre d'huile qu'on remet en complément après le changement du filtre....
Chez Honda Nantes, il y a trois mécanos titulaires et 13 apprentis... (j'ai récupéré mon 1100 CBR en 1999 après un changement de pneu arrière avec l'axe de roue arrière pas serré : 10 cm de débattement de chaine) depuis je ne met plus les pieds chez ces connards qui ne savent que VENDRE des meules.
Désormais, je vais chez GARETT Racing. 31 Euros l'heure de MO. Obligation de résultat. T'as une panne, y répare, tu paye, ça marche pas et bien il te reprend ta moto , il travaille dessus jusqu'à temps que ça marche et tu repars avec sans rien payer.
Détail : GARETT est chef mécano pour SCRATCH MOTO 49 (Kawa) pour le championnat du monde d'endurance. Faut pas lui rameter un BM ou un Ducat, il te le précise avant.
Enfin, il te nettoie ta bécane nickel avant de te la rendre. Pas une trace de doigt.
De plus il ne vend rien (que du dépôt vente entretenu chez lui).
C'est un collègue de boulot qui a fait 25 fois les 24 H sur Kawa et Suz (recordman des particpations au 24 avec de nombreux podiums en stocksport qui me l'a conseillé.)
Je ne changerai de mécano que quand il sera mort. Rien à redire en 9 ans de fidélité chez lui.

ça c top d'avoir ce genre de mécano près de chez soi!!

jokawa a écrit:

moi je croit que j'ai la palme du conscess kawa le plus naze

je vais chercher 2/3 bricoles pour mon tomcat, dont des bougies...
le mec m'en sort 2, il croyait que c'etait un twin

AH bon... c'est pas un moteur de 500 GPZ un tomcat???


"bubba"