fuite huile importante 1100B2

J'ai une fuite assez importante du coté gauche lorsque la moto reste longtemps sur la béquille. J'ai essayé de nettoyer pour identifier la fuite mais je ne trouve rien de flagrant. Je voudrais donc remplacer tous les joints du carter de PSB et aussi la tige de sélecteur car elle commence à s'user et une cause de la fuite pourrait venir d'elle lorsqu'on débraye.

sur le site CMCNL http://www.cmsnl.com/kawasaki-kz1100b2-gpz-1982-usa-canada_model15433/partslist/62187.html#results j'ai identifier les joints suivants:

92049-004

92049-1003

92049-1017
92049-1033
92049-1070

et la tige 13116-1033

est ce que quelqu'un peut me confirmer que ça correspond bien à la totalité des joints et aussi s'il n'y a qu'un joint de chaque à prévoir

finalement après démontage il n'y a que 3 joints. Par contre l'entretoise de l'arbre du PSB est sérieusement marquée. J'hésite entre la mettre à l'envers ou en commander une neuve

pour info tout était dispo chez CMS et j'en ai pour 84€ livré entre les 3 joints, la tige d'embrayage et l'entretoise

ce n'est pas la bague qui fait joint, donc la fuite vient d'ailleurs, 

1) souvent celui de l alternateur
2) celui de psb
3) de sélecteur

joints reçus et montés aussitôt pour que la bête soit prête pour Classic Machine ce weekend   Pour info la tige d'embrayage est désormais en acier et plus en alu (réfabrication je suppose). 

Autre point, la nouvelle bague d'arbre du PSB est rentrée en force alors que celle d'origine était libre. Du coup la bague tourne dans le joint spi et je me demande si c'est normal et si ça ne va pas user le spi prématurément ? Malgré tout l'autre devait aussi tourner puisque le métal est usé sur la partie de frottement