Motos des Membres du Forum

C'est clair qu'avec des cornets elle a du en boire de l'eau 

gros chantier indispensable................. virer cette peinture horrible

c'est du pur fin année 90 de kéké, les couleurs, les damiers, le Taz sur les flanc, avec les copains on en avait des comme ça   , blouson bombers, basket Ilie Nastase, coupe de cheveux nuque longue

Et le carénage avec les phares de Ducati 916. C' est Tuning Formula qui faisait ça.

Cette moto était parue dans un magazine de tuning à l' époque. Je l' ai reconnue.

Y a quand même du joli sur la moto comme les Brembo flottants ou les carbus.


John

Moi j'adore, c'est so 90's

Les cuves sont peut être disponibles séparément ?    ça coûte un bras et un œil par cuve

https://www.3as-racing.com/CT-44058-pieces-detachees-fcr-route-35-37-et-39-mm.aspx?s=60

sinon , les faire mouler au sable mais plus compliqué 

mika46 a écrit:

bonjour a tous
voila des photos de ma future belle 
j attend mes carénages avec impatience 

yes la moto a craqué hier
direction le peintre pour remontage carénage 

Je la connais celle-là, elle vient de Mauguio près de Montpellier 

je pense que tu dois confondre 
qu est ce qui te fait dire ça ? 

plfmoto a écrit:

Je la connais celle-là, elle vient de Mauguio près de Montpellier 

En effet elle vient bien du 34, et était passée dans une revue me semble t'il
JL

Jean Louis a écrit:

plfmoto a écrit:

Je la connais celle-là, elle vient de Mauguio près de Montpellier 

En effet elle vient bien du 34, et était passée dans une revue me semble t'il
JL

sauf que de mémoire, celle du 34 c était peint sur le carenage 1340 et pas 1100 .
a+ luiggi

Voici quelques info :

http://dudul2756.blogspot.fr/2014/07/gsx-r-1100-hf-performances-tuning.html

ss2r a écrit:

Jean Louis a écrit:

plfmoto a écrit:

Je la connais celle-là, elle vient de Mauguio près de Montpellier 

En effet elle vient bien du 34, et était passée dans une revue me semble t'il
JL

sauf que de mémoire, celle du 34 c était peint sur le carenage 1340 et pas 1100 .
a+ luiggi

La seule chose qui change du blog, c'est qu'elle a une ligne Yosh et perdu ses jantes Magnésium....(à voir) (et toute sa jeunesse vaillante, il faut la remettre en route et c'est pas donné) , et elle vient bien du 34. (elle est encore immatriculé de la).
JL

Oui, c'est une HFp, je les connaissais bien à une époque...

Bonjour
Il y avais bien longtemps que je n'avais pas faits une acquisition ...... alors ca y est cette foi si c'est fait, j'ai acheté une bête pour roulé et me faire plaisir ( ou me faire peur   comme me dit ma chérie)



Je pense faire le VMA en catégorie "Open Révolution Endurance"  avec une belle peinture il ne devrais pas trop voire que c'est une 2013
pour l'instant roulage Samedi a La Ferté avec Nath
A+

Et les gros boutons à gauche , ça va te servir  ??? 

  JJ

rogerboldor a écrit:

Et les gros boutons à gauche , ça va te servir  ??? 

C'est pour le kit N.O.S 

Sinon beau crossplane de piste 

;

Bellissima  …
La version origine ne me déplaît pas.
Une machine "full origine" c'est sympa aussi.

Bonne prépa !

merci 


de toute façon, je vais essayer que rien ne soit irréversible


d'origine, elle est trop lourde et trop haute....


il faut que je tranche !

Oui, effectivement elle doit être lourde c'est sûr.
Il y a de beaux café racer sur de base de Guzzi.

Superbe machine

Le Mans 5 non ?
J'ai vu un petit reportage sur l'usine il y a peu.

Ça m'a donné envie de m'y rendre un jour.

C'est peut être ce futur périple qui me fera aimer la transmission par cardan, car pour le moment...