LAWSON Réplica

Yes ??

excellent je suis jaloux

ils sont pas bizeautés les guides de soupapes

arffff il l'a prepare sa machine le bougre

pierre les culasses double all usines c'est des PETITES bougies

a+
alain

ferrailleur a écrit:

pierre les culasses double all usines c'est des PETITES bougies

a+
alain

Je sais, Alain

1° moi j'ai vu les haribo , mais aussi les bouteilles de bieres ..................

2° LE bras il est très jolie tout comme les pièces neuves , qui si elles sont neuves sont très jolies .

3° les petites bougies , c'est pas grave , Pierre montera des petites bougies avec du papier chocolat dans les grands trous , de toutes façons , cette moto n'est pas destinée à rouler , que faire salon , hein ?


heu




eh bien

SUPER PIERRE
POUR LE BRAS LUIGGI A FAIT UN SUPERBE BOULOT COMME D AB

RESTE A MONTER UN BOUCHON DE VIDANGE DIGNE DE CE NOM...

ET POUR INFO C EST PAS UN RESERVOIR D HUILE .... C EST JUSTE UN COLLECTEUR DES RENIFLARDS
SI CELA DEVIENT UN BAC A HUILE C EST PAS BON SIGNE

POUR LA CULASSE TRES JOLI BOULOT J AI REMARQUE QUE LES GUIDES ACCEPTAIENT DES LEVEES DE 0.500 ' CELA VA FAIRE DES CHEVAUX A LA ROUE ARRIERE TOUT CELA

TU METS QUOI COMME CYLINDREE AVEC TES AXES EN 18

TRES BELLE MACHINE EN CONSTRUCTION

A+
YVES

Kit Wiseco 1170

http://kawasaki-power.motards.net/restauration-f5/lawson-replica-t1166-30.htm

La culasse reste "standard" c'est déjà bien d'orig le ZX 1100

Pour les trains roulants, je suis tenté par une paire de Dymag "classic" si pas trop chères, we will see

C'est pas double allumage !!! le deuxieme trous c'est pour le decompresseur comme en trial ,c'est pour ralentir quand ta PEUR ...........................

Courage Pierre tu vas y arriver et les pieces sont superbe

Team TZ

c'est long .. mais ca va etre bon !

c'est long car je n'ai pas envie de la refaire, tant que c'est ouvert autant faire ce qu'il faut une bonne fois et puis j'ai le ZX 750 à monter et un autre projet à venir

He be , ta femme va encore devoir suppporter ca un moment alors !

je suis ton avis une fois opuvert faut y aller

Superbe Pierre .
J'aime beaucoup le bras oscillant (que vas-tu mettre comme amortisseurs ?)....
et pas oublier un petit coup de pompe à graisse (c'est bien un graisseur que j'ai vu )
Léon.

STOK51 a écrit:

SUPER PIERRE
POUR LE BRAS LUIGGI A FAIT UN SUPERBE BOULOT COMME D AB

RESTE A MONTER UN BOUCHON DE VIDANGE DIGNE DE CE NOM...

ET POUR INFO C EST PAS UN RESERVOIR D HUILE .... C EST JUSTE UN COLLECTEUR DES RENIFLARDS
SI CELA DEVIENT UN BAC A HUILE C EST PAS BON SIGNE

POUR LA CULASSE TRES JOLI BOULOT J AI REMARQUE QUE LES GUIDES ACCEPTAIENT DES LEVEES DE 0.500 ' CELA VA FAIRE DES CHEVAUX A LA ROUE ARRIERE TOUT CELA

TU METS QUOI COMME CYLINDREE AVEC TES AXES EN 18

TRES BELLE MACHINE EN CONSTRUCTION

A+
YVES

desole yves, pour le bouchon, j avais que ca sous la main , mais c est quand meme de l inox .
pour lemarquis, le graisseur etait deja la avant que je ne modifie le bras .
a+ luiggi

haaaaa j'aime beaucoup

Un seul mot MAGNIFIQUE

ouha j'ai hâte de voir la suite, bravo

Work in progress

J'ai décidé de revendre les trains roulants de ZRX 1100 pour mettre des éléments validés par les règlements BOC/VMA/SPA

Après 1 mois d'attente, j'ai reçu jantes av 2.75x18 et ar 4.00x18,(3 branches Suz), ai les 3 grimeca, bientôt sur ses roues, alignement, en commande des ressorts pour la fourche de J, tout ça montage chez JJ "TEAMTZ"

Photos ASAP

salut pierre je viens de relire le post depuis le debut , c est vrai que ca donne de bonnes idees .par contre je pense que tu risque d etre surpris par le cote"bout de bois" que va devenir ton cadrej ai rigidifier le mien a peu pres la meme chose et j ai du assouplir les suspensions car sur mauvaise route c etait inconduisible. pour ta culasse suis content que tu sois passe au double allumage , tu veras c est vraiment different , moi j ai fait percer une culasse par un pote qui fait ca dans des culasses de porsche , travail nickel je vais lui emmenner mes autres culasses et apres iun bon microbillage pour les rendre blanche. par contre en mp peux tu me dire ce que tu fais de tes trains roulanys de zrx et combien tu en veux ? merci a bientot

Quelques news de l'avancement pour le fun







Et voila pour l'instant

A+
Team TZ
AMFP&M

y va passer Me en fin matinée voir sa machine

la jante AR : c'est du bandit en 4.5pouces/17pouces?

non, du Suz RGV en 4.00"x 18

Pierre a écrit:

non, du Suz RGV en 4.00"x 18

tu renforces le moyeu ou pas ?

non, je laisse comme ça