COMPTE TOUR GSXR sur 1000 Suzuki GS

D'après notre ami Tidji , il y aurait déjà des commentaires à ce sujet ??

Suis à la recherche des infos pour monter un compte tours de GSXR
( 3 fils au bout de cet engin )
 sur ma Martin 1000 GS SUZUKI ......

Quel est le montage ??

A vos claviers les amis !!

A bientôt

Michel

Bonsoir speedR1,

Peut être fais tu référence à ce post, mais on n'y parle pas précisément montage :

https://www.fmsp.net/t11569-compteur-de-vitesse-electrique-sur-kawa-z1000

Par contre, si ton problème est le même que le mien, à savoir adapter un compte tour électrique sur un compte tour mécanique, moi, je comptais faire de la manière suivante (mais je l'ai pas encore fait...) : tu prends la revue technique de la GSXR, tu regardes où se prennent les fils du comptes tour, et tu fais pareil sur le GSX !!

En fait, je suppose que le compte tour doit compter les impulsions d'allumage (coupures sur la bobine), donc normalement ça doit être cohérent entre les deux bécanes...

Par exemple, sur la kawa "donneuse" du compte tour électrique j'ai un noir relié au noir d'une bobine qui va au boitier d'allumage, un marron relié au contacteur de stop avant, et un N/J pour l'éclairage du compte tour relié à une veilleuse.

Bon, bah du coup si je dois le faire, je ferai pareil sur le Z1000...   (attention quand même, les codes couleurs ne sont pas forcément les mêmes, je pense...)

Mais encore une fois, je l'ai pas encore fait !
A+
eric

hello
tu as un plus, une masse et un signal capteur
sur mon compte tour de 11ZX, le plus est rouge, la masse est noire, et le signal capteur en noir/jaune si je me souviens bien
tu trouveras ces infos couleur/fonction fil sur le schéma électrique du gsxr
ju

Normalement sur les GSX-R, les couleurs sont les suivantes : Orange = + après contact, Noir/Blanc = masse et Noir/Rouge le transmetteur du signal bobine HT à prendre sur le - d'une des 2 bobines (en général celle des cylindres 1/4).
JM

En rajoutant une résistance de 2k sur le fil d'information bobine ,ça fonctionne    sinon , toutes les motos à allumage électronique avec le compte tours se branchent sur une sortie spécifique des boitiers CDI , ce que l'on a pas bien sûr ; d’où cette résistance qui semble faire fonctionner pas mal de compte tours dans cette configuration.

Hello Tous !!!


Merci Eric, Titane, Chef et Roger pour vos réponses...
Vais regarder çà et vous tiens au ...courant !!

Là, la Suzuki tourne bien sur ses 4 cylindres..
-un fil de bobine était pas très bien serti 
-le gicleur de ralenti cylindre 4 était complétement bouché

Depuis...NICKEL !!!

A bientôt

Michel