Modif 1000j

Ben le truc c est que c est un 750. Et de cette couleur?.?.?.!.

ah désolé, mauvaise résolution...la couleur est la bonne de 84

Pierre a écrit:

ah désolé, mauvaise résolution...la couleur est la bonne de 84

ALORS PIERRE UN ZX 1100 D ORIGINE AVEC DES CARBUS .... POURTANT YA PAS LONGTEMPS

T EN AVAIS UNE BLEUE SOUS LES YEUX



POUR LA ZX 750 C EST DEJA PAS UN DECOR D ORIGINE BIEN QUE LES TEINTES BLEU ET GRIS AIENT EXISTE

ELLE A ETE REPEINTE

POUR LE BAS DE CARENAGE C EST EFFECTIVEMENT UN ADAPTABLE PLUTOT TRES BIEN REUSSI

CELUI CI REPREND LES FORMES DE LA VERSION TURBO AVEC SON BECQUET INFERIEUR

MAIS SUR LA VERSION TURBO IL EST EN ALU

CELUI CI DOIT ETRE EN POLY C EST FACILE DE VOIR A L INTERIEUR

LA VERSION ZX 750 A3 ETAIT EQUIPEE D UNE BAS DE CARENAGE D ORIGINE MAIS PAS EXACTEMENT DE CE MODELE ET EN ABS

REGARDE SI TU AS UNE DOUBLURE DE CARENAGE INTERIEURE SI C EST LE CAS C EST UN MODELE ZX 750 A2

DEBUT DE SERIE MOTEUR N° 128101 CADRE N° 18001

A+

YVES

Voila, Après plusieurs essais ..... ben plusieurs soucis.....
Pas de charges à la batterie, ralenti.... a la con...
Donc, pour faire court:
Alternateur HS
Régulateur... HS
Une dent de décalage sur la distribution....
jeux de Pastilles pas bon...


en gros... je ne suis pas bon!

Et un fusible qui lâche: le 1er en partant de la droite! J'arrive pas a trouver ( sur doc) à quoi il sert...
Help me ......

Sinon, après réglage du jeux de soupapes, remettre bien la distri... ça pousse grave!!!!!
manque à monter un alternateur neuf ce soir et trouver pourquoi ce ....fusible lâche....