TENDEUR DE CHAINE DE DISTRIB

pour ceux qui ont des soucis de tendeurs de chaine de distribution sur les moteurs type 1000J j ai trouve une solution interessante pour compenser la faible longueur de la tige poussoir d origine
son remplacement par une tige de 550gpz ou une de 550zx

un bon cm de plus

comme ca la chaine est de nouveau bien tendu et plus de bruit

c est vrai qu il est bien court celui d origine
le changement de chaine ca fait marcher le commerce

et en plus ca reste de la piece d origine

bon a savoir ca

le gris c est l origine et le noir c est le modifie

Put...Je le crois pas!
Le plus grand est pour le petit moteur????

Ils ont eu peur du couple et de l'angle de la chaine sur le 1000 ou quoi?

attention c est des tendeurs automatiques
la tige sort jusqu a ce qu elle touche le patin

en fait ca permet de rattrapper les 2/3 mm qui manque au tendeur 1000j

c est deux tendeurs de 1000j mais le noir a une tige de 550
le cylindre du 550 n est pas tout a fait pareil au niveau de la distrib que le 1000

a propos de tendeur de 1000J ,la RT donne une cote (je ne me souviens plus de combien) de depassement de la tige du ressort. sur le mien ,le moteur vient d'etre remonte entierement neuf ,et je n'obtiens pas cette cote!!!

quelqu'un a une idee?


une precision : le cache act n'est pas encore remonte ,mais je ne pense pas qu'il appuie sur la chaine.

si le tendeur superieur appui sur la chaine

donc les quelques milimetres qui me manquent ,c'est parce que le cache act n'est pas en place ?

non ca ne fait des mm

combien il mesure ton tendeur?

j'ai verifie sur la RT : depassement de la tige anti-recul : 7.5mm

moi je mesure : 3.5mm

ca c est celle qui est laterale

si tes patins et ta chaine sont uses c est normal que ca ne depasse pas plus

super idée BRUNO....t'en as un à vendre ???

Pierre a écrit:

super idée BRUNO....t'en as un à vendre ???

non pas pour le moment

la chaine est neuve et j'ai controle les patins avant remontage :ils sont dans les tolerances .

fais une photo que je vois ca

plus d'APN alors un crobar

y a plus personne ici ?

mais ci on est la

si c est tout neuf c est qu il y a quelque chose qui ne va pas

je vais aller regarder un tendeur pour voir de combien ca sort a fond

la nouvelle chaine ne peut pas etre legerement trop longue ?

elle vient de chez Klasmo

combien de maillons?

la reference chez klasmo est : 920571052

c est bin la bonne

152 maillons

y a forcement quelque chose qui ne va pas si la tienne est deja detendu

bruno a écrit:

pour ceux qui ont des soucis de tendeurs de chaine de distribution sur les moteurs type 1000J j ai trouve une solution interessante pour compenser la faible longueur de la tige poussoir d origine
son remplacement par une tige de 550gpz ou une de 550zx

un bon cm de plus

comme ca la chaine est de nouveau bien tendu et plus de bruit

c est vrai qu il est bien court celui d origine
le changement de chaine ca fait marcher le commerce

et en plus ca reste de la piece d origine

Alors pour une idée, c'en est une et une bonne puisque je viens de l'essayer ....Ma chaine de distrib commençait à chanter un peu trop à mon goût et je n'avais pas envie d'en acheter une nouvelle; j'ai donc acheté un tendeur de 550 sur EBAY....il a été monté cet am et c'est top !!!!...plus de bruit...rien que le son du 4/1....BRAVO BRUNO...
Des puristes pourront dire que c'est anti-mécanique...etc ...mais ça marche...WALA :banane2: :banane2: :banane2: :banane2:

tout est dans l art de savoir se demerder avec rien

a vous, je viens de decouvrir cette page et vous m'avez convaincu avec cette super idee pour le tendeur. croyez vous que ce soit bon pour un moteur de 1100 gpz b1 b2, merci