Keihin / Mikuni ....

quels sont les risques?

caffy arnaud a écrit:

quels sont les risques?

Il n'y a aucuns risques, seulement le moteur va être très creux sous les 7000 T environ. Il faudra compenser avec la boîte de vitesses. Tu peux compenser un peu en augmentant l'avance à l'allumage de 3 à 5° en modifiant le rotor d'allumage.
JM

ok

pour l'instant j'ais un moteur stock un kit dinojet stage 3 et une ligne termignoni racing

bon tout cela marche tres bien mais j'ai un moteur d'avance et je me disais que j'aurais bien monté un moteur plus performant

donc quelle serait les ameliorations a aporter sans faire des frais inconsiderés garder une grande fiabilitée et pouvoir utiliser cette rampe de carbus au mieu?

C EST UN CRIME ....MAIS J AI DEJA FAIT SUR PETIT BUDGET POUR UN COPAIN DANS LES ANNEES FAROUCHES

DES RESRICTEURS D AIR DEMONTABLES EN ALU 4 A L ENTREE ET 4 A LA SORTIE DES CARBUS POUR DIMINUER LE PASSAGE D AIR

COMME SUR LES WEBER DOUBLE CORPS DE FORMULE 3

2 HEURES D USINAGE AU TOUR

CELA PERMETTAIT DE MONTER SA RAMPE SUR LE 1100 ET LE 750 GEX DE MON COPAIN EN PROMOSPORT

SANS AVOIR A ACHETER 2 RAMPES DE CARBU

CELA FONCTIONNAIT PAS MAL DU TOUT

A+

YVES