Z1R RACING

bon devant la course a la puissance qu on observe ces temps ci,j ai decidé que le z1000 aurait droit a un peu plus que du fiable
histoire de pas trop me faire mettre dans les bouts droits

Du MTC ?

juste les segments,les pistons c est des rc eng

Culasse ZX ??

Ah bah quand même...tu t'y mets pour de vrai..

Pierre a écrit:

Culasse ZX ??

Les ZX ont des filetages au niveau des C/C de cache-ACT donc culasse de Z. Et les chambres de combustion sont différentes.
JM

PUT1 je suis fatigué ce soir, j'reconnais plus les culasses....ça doit être le blanc, faut que j'arrête le sauvignon !

bruno a écrit:

juste les segments,les pistons c est des rc eng

c'est vachement ressemblant

Titane a écrit:

Pierre a écrit:

Culasse ZX ??

Les ZX ont des filetages au niveau des C/C de cache-ACT donc culasse de Z. Et les chambres de combustion sont différentes.
JM

heureusement qu il y en a un qui suit

culasse z1000h equivalent a une culasse 1000j pour les passages et la taille des soupapes
rt en prime je met les pastilles en dessous histoire de ne pas me faire niquer de 1000 trs

bon j ai remonté la culasse avec les arbres pour pouvoir prendre les jeux

ca c est le désavantage des pastilles en dessous

autrement les arbres passent juste juste

bruno a écrit:

bon j ai remonté la culasse avec les arbres pour pouvoir prendre les jeux

ca c est le désavantage des pastilles en dessous

autrement les arbres passent juste juste

Ça passe à l'aise, il y a même de la place pour le film d'huile !!!
C'est quoi comme cames, j'arrive pas à lire la référence !!!
JM

c est de l americain
cwc k259

tient une bonne question a un specialiste
qu est ce que tu mettrais comme jeux aux soupapes
celui du z1000 ou celui du 1100zx

bruno a écrit:

c est de l americain

tient une bonne question a un specialiste
qu est ce que tu mettrais comme jeux aux soupapes
celui du z1000 ou celui du 1100zx

Je vois que c'est des cames américaines, c'est des bruts qui viennent de chez ANDREWS, mais leurs références ne commencent pas par "K" quelque chose. J'aurais toujours tendance à mettre pas mal de jeu pour les anciens KAWA, Z, J ou ZX, càd 15/20 admission ou échap, ce qui correspond à un peu plus que les 08/18 d'origine ZX. Et j'ai tendance à mettre 2 à 3 1/100 de plus sur les cylindres intérieurs, par contre je fais le contraire sur les SUZ, une histoire de volume d'ailettes des cylindres.
JM

Au fait, il était où le piège dans la question ???
JM

Titane a écrit:

Au fait, il était où le piège dans la question ???
JM

mauvais esprit

pas de piège,juste la question et pour ton info j ai décidé de couper la poire en deux,plus de jeux que le z1000 mais moins que le zx

bruno a écrit:

Titane a écrit:

Au fait, il était où le piège dans la question ???
JM

mauvais esprit

pas de piège,juste la question et pour ton info j ai décidé de couper la poire en deux,plus de jeux que le z1000 mais moins que le zx

Pourquoi pas ! De toute façon ça marchera et sera surement moins bruyant.
JM

oui,et puis ca a quand meme moins de rendement qu un zx donc je pense que ca devrait le faire.

Tu comptes finir la moto quand?

luc me la ramene mi fevrier,avec le cadre modifié la peinture faite plus tout l habillage en alu,donc je pense que pour fin mars elle devrait etre operationnelle

qui a deja monté des joints de culasse wiseco comme celui-ci,parce que je ne le trouve pas vraiment fantastique,pas de joints en cuivre sur les goujons et pour le puits de chaine,je ne trouve pas qu il se mette bien

Pour mon ZX, le mien est aussi d'une pièce aussi mais te dire s'il y avait ou pas les jts en cuivre pour les goujons, je ne sais plus

t as pas gardé la pochette des fois,qu on compare la ref

pour moi ayant monté du 1135, 1045 et 1075 wiseco
tout ces joints de culasse etaient en une seule partie
et pas de partie cuivrée au passage des goujons.

bruno a écrit:

t as pas gardé la pochette des fois,qu on compare la ref

non

giova57 a écrit:

pour moi ayant monté du 1135, 1045 et 1075 wiseco
tout ces joints de culasse etaient en une seule partie
et pas de partie cuivrée au passage des goujons.

as tu mis de la pate a joint au niveau du puit de chaine?
au moins sur la partie inferieure