Pitting AAC???

Ca ressemble à ça?



Qu'est ce que je risque à rouler comme ça?
Le pitting est du à un blème de lubrification, donc même si je change mes arbres, il risque de revenir?

Pour info, aucune trace au dernier réglage souapes...

aïe, pas beau

sinon faut rouler à l'ancienne, avec la tripaille à l'air, et une burette pour mettre une goutte d'huile de temps en temps ..... :cpasmoi:

un probleme de lubrification ?
bizarre vue l'environnement ..... c'est pas un defaut de fonderie ?
une cavité ou un truc dans le genre ?

le basculeur est marqué de la meme façon ?

c'est un blème connu sur ninja mais moins sur RX en principe...

si j'ai bien appris mes leçons: défaut de lubrification=>métaux s'échauffent et la came prend des microfissures car la surface thermique est morte, puis l'huile rentre dedans et propage les microfissures à cause des frottements...

pour le linguet je sais pas car j'ai pas encore tombé les arbres...

chef a écrit:

si j'ai bien appris mes leçons: défaut de lubrification=>métaux s'échauffent et la came prend des microfissures car la surface thermique est morte, puis l'huile rentre dedans et propage les microfissures à cause des frottements...

ah ok ... donc propagation rapide possible ?

zoilgust a écrit:

chef a écrit:

si j'ai bien appris mes leçons: défaut de lubrification=>métaux s'échauffent et la came prend des microfissures car la surface thermique est morte, puis l'huile rentre dedans et propage les microfissures à cause des frottements...

ah ok ... donc propagation rapide possible ?

C EST SUR QUE CELA VA PAS SE STABILISER TOUT SEUL
L ARBRE ETANT TRAITE ET GALETE EN SURFACE UNE FOIS USEE LA PARTIE LA PLUS DURE CELA VA SE CREUSER A TRES GRANDE VITESSE
A REMPLACER AU PLUS VITE AVANT DE GROS ENNUIS
EN GENERAL LES LINGUETS ONT SUIVI LE MOUVEMENT
LE MIEUX EST DE REMPLACER L ENSEMBLE
CONNU POUR LES MACHINE AYANT PASSE LES 80.000 BORNES

CELA SE TROUVE FACILEMENT SUR UN MACHINE AYANT PETE SA BIELLE N°3
C EST PAS SI RARE;)

IL EST AUSSI INTERESSANT DE CONTROLER L ETAT DE LA POMPE A HUILE
C EST PLUS PRUDENT
AU MONS LA PRESSION D HUILE

A+
YVES

Bon...
1/ Je vais tomber les arbres et voir l'aspect des linguets
2/ Contrôler la pression d'huile : ça se fait comment SVP?
3/ J'viens de zieutter les arbres que j'avais d'avance... 7 cames ont une belle gueule, mais celle-ci me fait peur :

On dirait de la rouille J'ai réussi à en enlever pas mal mais ça reste vachement...rugueux... je crois que je vais ouvrir le bloc que j'ai d'avance...

Bon, du coup mon RX n'est plus à vendre...

Bon, je viens de frotter la came "rouillée" à l'acétone et le dépot est parti? Au touché, elle n'est plus du tout rugueuse. Ca peut être quoi ce dépot?

Les arbres n'ont pas de trace de pitting, je pense commencer à les monter ce soir, et faire le contrôle pression d'huile ensuite (appremment c'est expliqué à la fin de la RMT)

Yves m'avait parlé de l'effet orangina ....
j'avais du orange sur mes cames, mais l'explication ..... euh ....

je crois que c'est l'effet huile + condensation ....

:connerie3:

j'sais pu ....

zoilgust a écrit:

Yves m'avait parlé de l'effet orangina ....

tu les avais trop secoué peut etre

J'ai vraiment un soucis avec la visserie
2 vis du guide supérieur dans la culasse veulent pas venir... Y a pas la place pour passer grand chose... Pince étau prend pas... J'ai très peu de place pour le pointeau en carbure...

merde ! c'est le RX ! je pensait au 750 de ton coloc' bon courage

Gaswin a écrit:

merde ! c'est le RX ! je pensait au 750 de ton coloc' bon courage

Ce sont des pastilles sur les Z, et non du vis/contre écrou

Chef tu peut pas mettre un tof que je vois l objet du delit pour que je puisse me rendre compte de la place

Grosomoto a écrit:

Chef tu peut pas mettre un tof que je vois l objet du delit pour que je puisse me rendre compte de la place

Je pars après le boulot directement en week-end... Je pourrais en mettre dimanche
Pour te donner une idée, ce sont les 2 vis qu'on voit au 1er plan , mais juste devant il y a le cadre :

VIs 6 pans ??

BTR, mais foirées
A l'extérieur, il y a des ptites rainures, mais la pince étau n'a pas voulu accrocher et je ne pouvais faire qu'une ptite rotation... Sans le cadre, ce serait bon je pense....
Elles sont super super serrées! Voire montées au frein filet
La matière est super dure, mon pointeau veut pas rentrer pour l'instant (j'ai tapé que 3min, mes invités arrivaient...)

BOn pas la peine de forcer pour rien tu risque de boussiller le tetes

Pour mes vis je leur ait coller degrippant a plusieur reprise puis le tounevis a frapper A choc

Bah là, pas besoin de dégrippant, elles trempent dans l'huile
J'ai tapoté sur la tête pour essayer de les décoller
l'empreinte est déjà trop morte pour le tournevis à frapper... Et pis pas la place avec le cadre...

Je verrais ça dimanche, merci en tout cas

Vais dire une connerie la mais en chauffant les vis elles sortiraient plus facilement mais reste le probleme du maintient de la tete

Oui c'est possible aussi... Pour la tête, une belle trace à la lame méteaux
Je me couche pas dimanche tant qu'elles sont pas sorties

BAH nannn

Vus la longueur de la vis CA pose probleme SI tu fais une empreinte a la scie a meteaux la tete va se casser en deux a mon avis

Ce system est parfois valable MAIS sur des vis de faible longueur

Merci pour le conseil