Flashback en 1971 ....

Pour vous changer des multicylindres ... un retour en arrière de près de 30 ans !!!

le designer a été viré après l'article j'espère!

Désolé de te dire ça Matchless, mais 71, c'est plutôt un retour dans le temps de près de ... 40 ans

pas faux ... 39 pour être précis ...

jimstinger a écrit:

le designer a été viré après l'article j'espère!

Jim, si tous les Designer ... étaient virés dès que le style ne plaisait pas ... rien n'aurait évolué .... et ce qui ne plaît pas à certain plaît à d'autres ...
Moyennant quoi, ce n'est certes pas la plus belle mais sa rareté et ses qualités en ont fait un objet "intéressant", un pur "CAFÉ RACER" ...
avec tous les bons accessoires de l'époque ...

Laisses tomber MATCHLESS, ces jeunes ils n'ont connu que les motos japasses en plastique, pas les vrais motos.

Soit ... tu as peut être raison ... néanmoins, le vieux est pugnace ....
Donc au début il y a cela ...

Mais, sacrilège, on lui a greffé un moteur "bridé" ...

un amortisseur de direction....

un compte tours SCITSU ...


Tout cela est déjà démonté ...

La selle, le réservoir et le carénage partent en peinture ...
Les platines moteurs sont en route ...
Les roues vont passer en 19"
Le moteur attend un piston neuf ... l'ancien étant encore propre mais ... quitte à l'avoir ouvert autant le refaire "nickel" ...

Fin de la première étape vers la mi janvier ... 2011

GEORGES a écrit:

Désolé Georges, l'histoire va continuer ...

QUI C EST L HURLUBERLU QUI A MONTE UN MOTEUR DE YAM DANS CE CADRE

IL POUVAIT PAS LE LAISSER DANS SA XT POUR FAIRE UNE PARIS DAKAR REPLICA

HEUREUSEMENT QUE TU VAS LUI REMETTRE LE SELECTEUR A DROITE COMME IL SE DOIT

A+
YVES

matchless a écrit:

La selle, le réservoir et le carénage partent en peinture ...
Les platines moteurs sont en route ...
Les roues vont passer en 19"
Le moteur attend un piston neuf ... l'ancien étant encore propre mais ... quitte à l'avoir ouvert autant le refaire "nickel" ...

Fin de la première étape vers la mi janvier ... 2011

C' est pas grand chose, mais j' ai des cli^ps de piston neuf que je te donne a motolegende si tu veux...

Chez Yam, il m' en ont commander 5...

Dit moi si faut les prendre...

Je suis entrain d' en retaper un...





Ben oui, y' a pas que le trois cylindre deux temps pour gagner sa vie...

Euh, soyons bien d'accord, j'adore ces vieilles bécanes!!

STOK51 a écrit:

QUI C EST L HURLUBERLU QUI A MONTE UN MOTEUR DE YAM DANS CE CADRE

IL POUVAIT PAS LE LAISSER DANS SA XT POUR FAIRE UNE PARIS DAKAR REPLICA

HEUREUSEMENT QUE TU VAS LUI REMETTRE LE SELECTEUR A DROITE COMME IL SE DOIT

A+
YVES

Un passionné qui retravaille les moteurs - il annonce 47cv et le faisait aller vite .... ?
J'ai donc, la mort dans l'ame renoncé à prendre la machine complète ... et commandé ce qu'il faut pour la remettre dans sa robe "originelle" ... Moteur G50, boite Quaife 5V, vitesse à droite ... et compte tour smith bien sûre!!!

Fly a écrit:

matchless a écrit:

La selle, le réservoir et le carénage partent en peinture ...
Les platines moteurs sont en route ...
Les roues vont passer en 19"
Le moteur attend un piston neuf ... l'ancien étant encore propre mais ... quitte à l'avoir ouvert autant le refaire "nickel" ...

Fin de la première étape vers la mi janvier ... 2011

C' est pas grand chose, mais j' ai des cli^ps de piston neuf que je te donne a motolegende si tu veux...

Chez Yam, il m' en ont commander 5...

Dit moi si faut les prendre...

Je suis entrain d' en retaper un...
Désolé de te décevoir, mais je te remercie pour cette proposition. Le piston "Oméga" et son axe neuf sont en route, le vilo a été refait, bref ... ce n'est plus qu'une question de semaine ...





Ben oui, y' a pas que le trois cylindre deux temps pour gagner sa vie...

WAOUH le bô projet...

je vais encore me regaler du BBBBRRRREEEEEEE...........BBBBRRRRROOOOOO du nouveau GROMONO à Match...

Pour le XT tu peux aller voir Alain Tailleux qui fait des petits cadres sympas pour le recycler

matchless a écrit:

Fly a écrit:

matchless a écrit:

La selle, le réservoir et le carénage partent en peinture ...
Les platines moteurs sont en route ...
Les roues vont passer en 19"
Le moteur attend un piston neuf ... l'ancien étant encore propre mais ... quitte à l'avoir ouvert autant le refaire "nickel" ...

Fin de la première étape vers la mi janvier ... 2011

C' est pas grand chose, mais j' ai des cli^ps de piston neuf que je te donne a motolegende si tu veux...

Chez Yam, il m' en ont commander 5...

Dit moi si faut les prendre...

Je suis entrain d' en retaper un...
Désolé de te décevoir, mais je te remercie pour cette proposition. Le piston "Oméga" et son axe neuf sont en route, le vilo a été refait, bref ... ce n'est plus qu'une question de semaine ...





Ben oui, y' a pas que le trois cylindre deux temps pour gagner sa vie...

Pas de déception de ma part.. c' était pour débarasser... et tu vois la place que ça prend...

Et puis je me doutait bien que ça allait pas rester d' origine, tout ça...

dimble a écrit:

WAOUH le bô projet...

je vais encore me regaler du BBBBRRRREEEEEEE...........BBBBRRRRROOOOOO du nouveau GROMONO à Match...

Pour le XT tu peux aller voir Alain Tailleux qui fait des petits cadres sympas pour le recycler

Dans le genre petit cadre ... celui de LULU est superbe ... aussi!
Mais plutôt que de me retrouver avec un moteur à vendre - moteur préparé pour la piste, j'ai suggéré au vendeur (puisque le moteur est si bon, si bien préparé, si performant) qu'il le propose au type qui l'a préparé ... ce qu'il a fait ... je n'ai donc acheté que la partie cycle ...

DONC CHACUN CHEZ SOI ET LES MOUTONS SERONT BIENS GARDES

LES BRITISH SUR LEUR ILE AVEC LES SELECTEURS A DROITE

ET LES JAPY SUR LA LEUR AVEC DES MOTEURS ETANCHES

EN TOUS CAS JE SUIVRAIS AUSSI BIEN LE PROJET DE MATCHLESS
QUE CEUX DE FLY 2T OU PAS

DES QUE C EST DU BEAU BOULOT CELA M INTERESSE

A+
YVES

On va essayer d'être à votre hauteur les champenois ...