| | SUZURACE 2011 |  |
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Titane
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 | Sujet: Re: SUZURACE 2011  28/12/2010, 23:33 | |
| - STOK51 a écrit:
- LES TES DE FOURCHE SONT DESSINES RESTE A PASSER TOUT CELA SUR LA MACHINE
C EST PARTI 
A+
YVES Tu peux encore ajourer les passages de tube de fourche comme sur les bracelets TOMMASELLI !!! JM |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 28/12/2010, 23:48 | |
| ON Y A BIEN SUR PENSE  MAIS EST CE BIEN RAISONNABLE  ON VOUS RASSURE ON A MODELISE LES PIECES SOUS CHARGE EN 3D POUR EN VERIFIER LES LIMITES AVEC PLUSIEURS TONNES ON PEUT MEME Y MONTER UNE FOURCHE PLUS GROSSE JUSQU A 40 MM DE DIAMETRE A+ YVES |
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franck
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 00:04 | |
| et une seule vis plutot que 2 pour chaque serrage , c'est pas mieux ? calculer les limites avec plusieurs tonnes de  , il a pris du poids le J Yves !!! sur le Té sup la contrainte est moins grande non ? |
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Léon
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franck
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Léon
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 00:39 | |
| Sauf qu'on prévoit un usinage en machine traditionnelle et que cette épaulement demande beaucoup de travail pour éliminer une rondelle...  |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 00:57 | |
| - franck a écrit:
- et une seule vis plutot que 2 pour chaque serrage , c'est pas mieux ?
calculer les limites avec plusieurs tonnes de , il a pris du poids le J Yves !!!
sur le Té sup la contrainte est moins grande non ? LES TONNES PEUVENT ETRE LA LORS DE CHOCS DYNAMIQUES EXEPTIONNELS COMME LE SAUT AU DESSUS DE VIBREURS ET AUTRES FAITS DE COURSE IL NE S AGIT PAS D AVOIR A REDOUTER UNE RUPTURE DANS CES CAS LA  LE TE SUPERIEUR EST PLUS FIN CAR EFFECTIVEMENT IL SUPPORTE MOINS D EFFORTS RESULTAT 540 GRAMMES SEULEMENT  A+ YVES |
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Invité
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 07:36 | |
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Invité
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 09:43 | |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 29/12/2010, 20:12 | |
| LES TENDEURS DE CHAINE  ET POUR LA QUESTION IMMANQUABLE POURQUOI SI LONG ? C EST SIMPLEMENT QUE SUIVANT LES CIRCUITS TU FAIS VARIER L EMPATEMENT DE LA MOTO DE FACON TRES SIMPLE CELA EVITE D AVOIR 2 BRAS OSCILLANTS UN POUR SPA ET UN POUR CAROLE  YA JUSTE LA CHAINE A CHANGER J AI RIEN INVENTE C EST JUSTE MRS MORENA ET PIPO BALDIT QUI M ONT SOUFFLE LA REPONSE J APPRENDS DE MES MAITRES ET J APPLIQUE LES BONNES RECETTES  A+ YVES |
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franck
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 00:29 | |
| dans ce ca la question yves c'est , a partir de quelle base as tu pris les longueurs mini et maxi ?
ca te fait une variation de l'empatement de combien ? 5 cm ? ==> d'ou plusieurs trous de fixation de reglage des amortos |
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tidji
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 00:48 | |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 10:20 | |
| LE REGLAGE D EMPATEMENT EST TRES IMPORTANT POUR LE CARACTERE ET LE COMPORTEMENT DE LA MOTO ON DEPLACE NON SEULEMENT L EPURE DE SUSPENSION MAIS AUSSI LE PLACEMENT DU CENTRE DE GRAVITE DE LA MOTO CE QUI LA RENDS PLUS OU MOINS VIVE DE L AVANT ENSUITE ON TRAVAILLE AUSSI SUR LE DEPORT DES TES AVEC PLUSIEURS MODELES POSSIBLES IL NE RESTE ENCORE DES VARIABLES AVEC L ANGLE APPARENT COMME SUR LES BIMOTA OU LA COLONNE DE DIRECTION N EST PAS DANS L AXE DES TUBES DE FOURCHE  LE MONTAGE DE TES DE FOURCHE DE KB1 EST POSSIBLE MAIS PAS PREVU POUR L INSTANT UNE VRAIE MOTO GP  SAUF QUE L ON A PAS LA VARIATION D ANCRAGE DE L AXE DE BRAS OSCILLANT COMME SUR LE CADRE BOXER BIKE  HEUREUSEMENT ON A NOTRE ROSSI A NOUS QUI EST UN AS DU FEELING DES SUSPENSIONS CAR TOUS CES REGLAGES NE SERVENT A RIEN SI ON A PAS LE PILOTE QUI NOUS GUIDE CELA TE VAS COMME INFO A+ YVES |
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vollegaaaz
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 10:37 | |
| Reste aussi le déport de l'axe de roue sur les fourreau de la fourche  |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 10:44 | |
| - Ed.. a écrit:
- Reste aussi le déport de l'axe de roue sur les fourreau de la fourche
J AI PAS PREVU DE MONTER UNE FOURCHE DE 1000 ST HOMOLOGABLE PUISQUE EN 40 MAIS ELLE EST TROP LONGUE ET LA MOTO NE PRENDS PLUS LES COURBES ON A BEAU POUVOIR ECARTER LA TRAJ A LA SOURCE ... FAUT PAS FINIR DANS LA TRIBUNE EN FACE A+ YVES |
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baloo
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 12:20 | |
| - STOK51 a écrit:
- Ed.. a écrit:
- Reste aussi le déport de l'axe de roue sur les fourreau de la fourche
J AI PAS PREVU DE MONTER UNE FOURCHE DE 1000 ST
HOMOLOGABLE PUISQUE EN 40
MAIS ELLE EST TROP LONGUE ET LA MOTO NE PRENDS PLUS LES COURBES
ON A BEAU POUVOIR ECARTER LA TRAJ A LA SOURCE ... FAUT PAS FINIR DANS LA TRIBUNE EN FACE
A+
YVES salut , tu peut prendre une 1000 rx c'est plus court et ca fait 40 aussi ! et elle sont assez facile a modifier ! pour le bras oscillant je fait pareil sur les 1000 fzr pour les rendre plus "vivaces" , sans grosses modifs ! a+ baloo |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 30/12/2010, 12:54 | |
| ET CA C EST QUOI  LES GRANDS ESPRITS SE SONT DEJA RENCONTRES ... ET POUR LES MODIFICATIONS ... CELA A L AIR D ETRE EFFICACE A+ YVES |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 14/1/2011, 23:26 | |
| POUR EVITER TOUT REJET DE LA GREFFE ON A MIS TOUTES LES CHANCES DE NOTRE COTE QUAND ON DIT MOTEUR YOSHIMURA CHEZ NOUS C EST 100% PUR POPY  A+ YVES |
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STOK51
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 16/1/2011, 21:57 | |
| LES PLATINES DES FREINS AVANT SONT TERMINEES POUR LES 2 MOTOS MONTAGES AU CHOIX PO8 STD OU SERIE OR  EN PLACE CELA VA DIRECT SANS AUCUNE RETOUCHE SUR LES DISQUES ...............................................................................................................fixes   MAINTENANT QUE LES AVANTS SONT EN PLACE ON ATTAQUE L ARRIERE  MIMI NON ? YA PU QU A SORTIR LE TIG AVEC LE PRO QUI VA AU BOUT LUIGGGIIIIIIIIIIIII C EST QUAND TU VEUX A+ YVES |
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 16/1/2011, 23:49 | |
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bruno
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 17/1/2011, 00:00 | |
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THIERRY67
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 17/1/2011, 09:10 | |
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Dimble
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THIERRY67
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 17/1/2011, 10:43 | |
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 17/1/2011, 20:56 | |
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| | Sujet: Re: SUZURACE 2011 | |
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...c est peut être de L INTOXE 
