Le brelon a dimble et Richie

 bien le couvercle de l'alterno ...c'est de l alu masse ? top

Vraiment intéressant

 MERCI POUR TOUT CE DESCRIPTIF !  ça vaut le coup effectivement

Magnifique   quelle belle pièces



Japy

Belles pièces , qualité "taillé dans la masse" , c'est plus solide,l'encombrement semble bien ,
question : quelle est la puissance fournie par cet alternateur ?

Magnifique

rogerboldor a écrit:

Belles pièces , qualité "taillé dans la masse" , c'est plus solide,l'encombrement semble bien ,
question : quelle est la puissance fournie par cet alternateur ?

Dans la fiche produit il disent qu'il sort 25 amps...je ne pas si dans le cas d'un alterno triphase il suffit d'appliquer P=U.I si c'est ça ca fait 300W

c'est énorme ....  

c'est Versailles ..

bon on va dire qu'il bouffe 300 W de puissance , après ce qu'il restitue .. mais cela devrait suffire , j'avais 170 w sur la Harris , un peu juste la nuit .

pour info un alternateur de zx ca sort 320w 

pour un phare et l alimentation electrique du moteur injection

Belle pièce !!  

300W vu la taille du machin, ça parait bien... en 12V ça donne quand même 25A...


A+
eric

Tres belle piece  !!  j'ai par contre un gros doute sur les 300w , j'ai fait des essais avec des alternateurs qui ont des bobinages a peu pres identique ,et j'etais loin des 300w  plus pres des 150   , mais si vous avez des Xénons pas de soucis  !!   pour les bricoleurs y'a des trucs a adapter sur les nouvelles machines de cross qui ne sont pas bien gros !!  peut etre interressant !
a+ baloo

POUR INFO CES ALTERNATEURS SONT EN GENERAL EN MONOPHASE ...
ATTENTION AUX CALCULS DE PUISSANCE OPTIMISTES
A+
YVES

Il est très étonnant d'avoir la même puissance avec un diamètre qui fait 50% de moins que l'équivalent qui fait à peine 300w mais il faut essayer, les bobinages sont peut être très très près de l'aimant et dans ce cas c'est possible avec 1/10mm d'entre fer

Oh les gars... vous nous faites des calculs basé sur du courant continu avec un alternateur qui son nom l indique produit du courant alternatif avec une fréquence qui n'est même pas constante... Il faut reprendre vos base d' électrique!

Voilà ...

Comme je le disais plus haut, la fiche produit dit que l'alterno sort 25 amperes max mais ne dit rien sur la puissance, 
c'est du triphase....mes cours d'electrotech sont trop loin

Si fly sait faire le calcul....je veux bien savoir

Moi mes essais sont simples : je mets des phares de 55wx4 = plus ou moins 220 w plus l'allumage qui me prend 3-3.5 amp soit environ 40w  ..............en tout environ 260 w  et la charge fonctionne en excédent donc j'ai plus que ça avec mon alternateur de grosse dimension en triphasé , la mesure de puissance est variable en fonction de la température des bobinages qui peuvent perdre 30% de leur énergie à chaud (informations d'un ingénieur de VALEO)

Salut, 
je voudrais votre avis: 
est ce qu'on peut monter ce genre de compteur ? 
http://compteur2moto.com/compteur-aiguille/20-compteur-de-vitesse-et-compte-tours-multifonctions-koso-rx2-gp-style.html
Perso je pense que oui car il n'y a pas de systeme d'acquisition. 
Ca permet d'avoir toutes les infos dans un seul equipement. Pression d huile, temperature, point mort, et indicateur de rgime max...

Merci de votre retour .

parce que t arrives a le regarder en roulant? 

monte plutot un truc utile comme ca par exemple

ca te donne la vitesse la durée le temps

Bonjour Pierre
Pourquoi pas..... Perso j'ai toujours utilisé un Alfano avec les indications de température dhuile et d'eau et surtout les chronos et j'ajoutais juste les voyants de point mort et pression dhuile 

Pour la vitesse j'en vois pas l'utilité 

A+
Team TZ
AMFP&M

effectivement la vitesse on s'en tape. 

Team TZ a écrit:

Bonjour Pierre
Pourquoi pas..... Perso j'ai toujours utilisé un Alfano avec les indications de température dhuile et d'eau et surtout les chronos et j'ajoutais juste les voyants de point mort et pression dhuile 

Pour la vitesse j'en vois pas l'utilité 

A+
Team TZ
AMFP&M

elle est avec mais bon sur ce modele il y a une quinzaine de mode d affichage alors il y a forcement de quoi satisfaire tout le monde 

et en plus plus de sonde merdique qui pete tout le temps,ca c est vraiment bien

C'est trop moderne pierre et trop cher , prends un al fa no

Merci les gars pour vos avis ....mais on l'a qd meme monté 
Quelques photos de l'avancement: 





Plaques jaunes pour 1000 Classic :

Bon comme vous pouvez le constatez sur les photos ci dessous, AML Racing est presque prêt !!!

Au moment de mettre le moteur dans le cadre, on s'apercoit que la fixation AVG est fissurée ....On endort Jolly Jumper et on le met sur la table d'operation