synchro carbus

salut,

que pensez vous du twinmax pour faire les synchros carbus :est ce que c'est précis et facile d'utilisation??

J'attend vos avis pour voir si je commande ou si je continue à faire faire mes synchros

merci à plus

j'en ai un depuis longtemps , je ne suis pas mécontent , mais tu ne fais que deux cylindres à la fois .

THIERRY67 a écrit:

j'en ai un depuis longtemps , je ne suis pas mécontent , mais tu ne fais que deux cylindres à la fois .

Dommage, moi il me faudrait un triplemax...

a l'époque où javais un kawa triple , je le règlais avec ça , j'ai percé les pipes d'admission et taraudé pour vissé les embouts , et ensuite , une fois les carbus bien synchronisés , tu peux descendre le ralenti sous les 1000 tours et il reprend sans engorger comme une balle .

mais je ne doute pas que tu es équipé tip top Fly .

barry 72 a écrit:

salut,

que pensez vous du twinmax pour faire les synchros carbus :est ce que c'est précis et facile d'utilisation??

J'attend vos avis pour voir si je commande ou si je continue à faire faire mes synchros

merci à plus

j'ai la batterie de 4 depressiometre pour la synchro

mais tres franchement , ca fait pas mal de temps que je ne l'utilise plus , la synchro je la fais a la pige de 13 , et ca va tres tres bien

C'est ce que j'ai, le Twinmax, et pour faire les synchros des 4 cylindres, ça prend 10 minutes sur le Tom en comptant le démontage/remontage de la selle et du réservoir.
C'est d'une simplicité enfantine à l'utilisation et d'une précision irréprochable par rapport au dépressiomètres à aiguilles que j'avais utilisé auparavant.
Je ne regrette vraiment pas mon achat.

Merci pour ces reponse je crois que je vais me payer ça

un article sur moto legende via la societe qui commercialise le twinmax

http://www.selectronic.fr/upload/produit/twinmax/comparatif_ml_173.pdf

slt je n ai jamais utilisé ce type de depressiometre par contre je deconseille fortement le modele a cadrans et aiguilles , c est une grosse merde trop imprecise. a+

lologio a écrit:

slt je n ai jamais utilisé ce type de depressiometre par contre je deconseille fortement le modele a cadrans et aiguilles , c est une grosse merde trop imprecise. a+

il y a différentes qualités de modèle à aiguilles , les modèles professionnels avec vis de règlages de débit permettent de minimisé les oscillations de l'aiguille , ils fonctionnent très bien ,

les modèles a pas cher , c'est de la M.... ( mais , mais c'est de la m..... JP coffe )

lologio a écrit:

slt je n ai jamais utilisé ce type de depressiometre par contre je deconseille fortement le modele a cadrans et aiguilles , c est une grosse merde trop imprecise. a+

Sauf si ce sont des cadrans à glycérine... mais pas le même prix...

j'ai été bluffé par le carbtune! Ca marche vraiment bien, ç amarche pour un 4cyl et en plus ça se transporte facilement
sinon, je me suis acheté une colonne pro-motion : bien aussi mais moins stable qu'à la bonne époque avec le mercure...
Les manos à 100€ que j'ai trouvé dans le commerce sont partis à la benne...
A la pige, j'arrive à dégrossir, mais loin d'être top sur mes motos en tout cas (16V WC )

ju

J'avoue n'avoir jamais fait de synchro de carbu... avec appareillages
Je part du principe que si les b...oiseaux s'envolent en même temps (les 4 clous coincés bougent ensemble ) il fera beau demain.

ca et la bougie Colortune ca doit etre parfait non ? quelqu'un utilise la bougie en plus ?

colortune j'ai, c'est utile pour le ralentit, mais çà sert pas à grand chose après...

J AI JAMAIS PU ARRIVER A ME SERVIR CORRECTEMENT DES VERSIONS A CADRAN
MEME AVEC LES MODELES DE PRO

PRINCIPALEMENT PARCE QUE L ON A PAS LA VUE D ENSEMBLE IMMEDIATE DES 4 CARBUS
EN MEME TEMPS EN UN CLIN D OEUIL

C EST INCOMPARABLE AVEC LES SYSTEMES SOIT A BARREGRAPHES POUR LES VERSIONS ELECTRONIQUES
SOIT LES VERSIONS A COLONNE DE MERCURE

JE PREFERE TOUJOURS AVOIR LA VUE GLOBALE DES TOUS LES CYLINDRES

LE MIEUX ETANT LA RARE VERSION COLONNE DE MERCURE POUR 6 CYLINDRES DE CHEZ SOURRIAU

POUR LE TWINMAX C EST UN BON APPAREIL FACILE A UTILISER
ET TRES CLAIR

A+
YVES

Le + simple et le - cher:

Pour un twin avec des pipes en caoutchouc: 2 aiguilles pour seringues, un bout de tuyau transparent avec de la flotte éventuellement colorée pour les miros ... si vous avez du mercure qui traine c' est sans doute mieux ...

APRES avoir dégrossi la synchro. ( pour que l' eau ne soit pas avalée ) un peu d' eau au fond du tuyau SANS BULLES; mettre une aiguille à chaque bout ( enlever les rebords en plastique pour que ça s' enfile bien ) les planter dans les pipes et laisser pendre sur un coté jusqu' au sol .
Comme l' eau est moins dense que le mercure les niveaux fluctuent un peu, il faut juste que les 2 niveaux oscillent de la même maniére et vous ne reconnaitrez plus votre bécane synchronisée avec une cale sous les boisseaux ...

Pour un 3 cyl. il faut un Té un peu + de tuyau et une autre aiguille; pour un 4 cyl. j' ai jamais fait mais vous devriez trouver tout seul ...

Les maniaques peuvent fixer ça sur une planchette ...

Tshaw !!!

plutot que prendre de l eau, met de l huile, c est moins grave en cas de mauvaise manip pour le moteur .
a+ luiggi

Bon ça y est , j'ai reçu mon twinmax et j'ai fait la synchro Vendredi ,c'est assez simple par contre faut faire 2 par 2 et ça toune nettement plus rond qu'avant avec le reglage avec un foret .

encore merci pôur les infos