1100 gsxr roca

en franc j'aurai signer tout de suite

http://www.powerhypersport.com/article.php?id_article=21

ça doit causer fort préparé comme ça

meme si le bas moteur est quasi identique, tu peus pas faire l echange direct: le 750 et le 1100 ont une course differente. ca serait trop simple, tu prendrais un moteur de 750 et tu mets des pistons de 1100 et t as un 1100.
a+ luiggi

dans un bloc de 1100 tu peus mettre une boite 6 de 750,mais de la pieces de 1100 tu vas trouver!!!j'ai meme vu sur le bon coin un mec donner un moulin!!
+PM

http://kawasaki-power.motards.net/martin-des-forumeurs-f31/ayez-t4448.htm#86242 regarde la michael !!peu etre un arangement possibl avec titoch????

ss2r a écrit:

meme si le bas moteur est quasi identique, tu peus pas faire l echange direct: le 750 et le 1100 ont une course differente. ca serait trop simple, tu prendrais un moteur de 750 et tu mets des pistons de 1100 et t as un 1100.
a+ luiggi

Salut luigi,

merci pour la réponse,

j'ai vu sur un forum que pour une série d'air huile, le gars a fait un montage de 1100 sur bas moteur de 750, il a donc mis le vilo de 1100 sur les carters de 750

tu peux passer la voir, y a d la au frais

@+

michael

maverick59287 a écrit:

dans un bloc de 1100 tu peus mettre une boite 6 de 750,mais de la pieces de 1100 tu vas trouver!!!j'ai meme vu sur le bon coin un mec donner un moulin!!
+PM

salut maverick,

la boite 6 tu peux la mettre même sur les water?

Pour le moteur titoch l'a déjà vendu.

jai trouvé un air huile 1052 mais je sais pas si c'est les même vilo et bielle?

Pour les pièces, je suis pas pressé j'attendrais la bonne occase

@+

Michael

pas les memes entraxes au niveau du vilo sur les air huile
le liquide est beaucoup plus etroit.... pas compatible du tout
pas contre, il est possible que le moteur entier rentre dans un cadre de liquide ???
(j'ajoute sur la liste.... de fred )
je vais essayer de le chopper lundi (il sera à beuvardes!!!)

voici la boite 6 de mon 750 elle est dans un 1100gsx maintenant
@+PM

j-yves a écrit:

pas les memes entraxes au niveau du vilo sur les air huile
le liquide est beaucoup plus etroit.... pas compatible du tout
pas contre, il est possible que le moteur entier rentre dans un cadre de liquide ???
(j'ajoute sur la liste.... de fred )
je vais essayer de le chopper lundi (il sera à beuvardes!!!)

Pas loin de la maison, vous pourrez faire du bruit je serai au boulot

Si je rentre pas trop tard je passerai faire un tour en soirée

Pour monter un air/huile ça doit être possible, même un 1200 bandit c'est les mêmes, mais niveau assurance ça pose pas de problème

je vais essayer de trouver la panne de l'autre, mais là je tourne en rond, y a un moyen pour être sur quand c'est une bielle qui lâche?

@+

Je me souviens l'avoir vu ouvrir un bas carter moteur en place pour jetter un coup d'oeil à la bielle no3, celle qui merde tout le temps
mais je pense qu'un vrai bon mécano qui a l'expérience de ces moteurs doit te faire un diagnostic quasi certain à l'oreille
si tu n'as pas trop ça dans tes connaissances sur CHATEAU, je peux t'arranger le coup.... (sur reims ou epernay)

Merci j-yves

si j'ai besoin je te ferai un MP, parce que un bon mécano moto sur chateau

le bruit vient du milieu côté droit, donc pour la troisième bielle, ça pourrait être ça.

Mais une bielle qui claque fait toujours du bruit? quand j'accélère le bruit part?

@+

Michael voici les piéces retrouvées

Ton T est bien en provenance d'une Aprilia RSV????
Si oui: MP

maverick59287 a écrit:

Michael voici les piéces retrouvées

Merci maverick

Je veux bien le petit carter, le mien est pas beau, et le thermostat

pour le reste normalement pas besoin, vaut mieux que tu gardes pour en dépanner un autre

je te laisse mon adresse en MP

@+

michael

rsvgaz a écrit:

Ton T est bien en provenance d'une Aprilia RSV????
Si oui: MP

aucune idée mais si tu passe sur monchecourt passe a la maison si sa t'intéresse te ferais voir
@+PM

japauto02 a écrit:

maverick59287 a écrit:

Michael voici les piéces retrouvées

Merci maverick

Je veux bien le petit carter, le mien est pas beau, et le thermostat

pour le reste normalement pas besoin, vaut mieux que tu gardes pour en dépanner un autre

je te laisse mon adresse en MP

@+

michael

bon je te met le carter d'allumage avec les sondes je m'en occupe cette semaine donne moi ton adresse en MP
@+PM

carter + sondes envoyés surement pour vendredi!!

@+PM

maverick59287 a écrit:

carter + sondes envoyés surement pour vendredi!!

@+PM

Oublie pas de me donner les fdp

Ce week end, séance clé de 12 avec AG2
le moteur tourne mieux plus comme une patate,

le claquement a disparu après le réglage du ralenti

la distribution est à tendre ou à changer, un bon réglage de soupape (j'ai des flammes bleues à l'échappement et ça pète un peu) et une synchro de carbus (le régime change de + ou - 500 tours au ralentit?) et ça devrait aller.

Je vais commencer à sortir le moteur la semaine prochaine.