z1r project

Bonjour a tous ,
voici quelques photos de la remise en état de mon 1000 z1r de 78 .

Le jour de l'achat par un pote en vue d'une restauration ; La machine est presque complête , tournante mais entierement a reprendre .




La moto serait passée par chez AG , c'est possible au vue du cadre , commande reculées et marzocchi

ha ca c'est joli comme base
le reservoir a plus l'air d'etre du Z2R? t'as les rallonges de fourche?

Oui JO , il a été modifié en z2r avec le gros réservoir et les rallonges de fourches mais le petit réservoir , bien plus joli a mon goût était " fourni "avec .

a vue de nez a part la selle et les amortos ca a l air pas mal du tout

voir l echapement aussi si c est celui d origine

autrement le cadre je ne sais pas vu qu il n y a pas les supports amortos a l arriere
mais les renforts c est bien ce qu il faut

L' échappement était un devil endurance noir et pour l'état général de la moto , a voir de près ,c'était quand même très loin d'être brillant .
Allez , la suite : Une belle peinture de cadre appliquée avec soin



remontage de la partie cycle

Hello moun,

Peux tu me faire une petite photo de détail
de l'installation de ton amortisseur de
direction sur le té de fourche

Merci d'avance A + Zdrag

zdrag a écrit:

Hello moun,

Peux tu me faire une petite photo de détail
de l'installation de ton amortisseur de
direction sur le té de fourche

Merci d'avance A + Zdrag

tu perces le T et pour mettre l'amortisseur en dessous tu mets une vis plus longue avec une entretoise pour pas qu'il touche le T

C'est a ce moment là que je la rachète au collègue car il commence a être blasé par le prix de certaines pièces et notament par le moteur qui bien que tournant pas mal du tout avait un axe de piston grippé sur son pied de bielle :face: .

Donc rachat et deux mois plus tard après diverses tentatives , je tombe sur un moteur absolument nickel de 1000h



Achat aussi d'un radiateur d'huile derale sur ebay us , d'un 4 en 1 misty en angleterre , d'une rampe de gex 86 et diverses bricoles

C'est tout comme dit kéké

rien qu avec le moteur de 1000H t as fais une affaire
ca marche mieux qu un Z kite 1135

voir ca marche pratiquement comme un 1000J

pour les tofs.

Super ta moto


A+ Zdrag

J'ai pas encore eu le temps d'essayer plus que ça mais c'est vrai que ça semble marcher très bien .



Suite avec l'achat de deux belles jantes de 1000 z a rayons avec des cercles borrani profiles wm3 , un bras de 1100 gsx et les konis qui vont avec .Adaptation aussi d'un ensemble frein brembo de ducati .

KK production a écrit:

zdrag a écrit:

Hello moun,

Peux tu me faire une petite photo de détail
de l'installation de ton amortisseur de
direction sur le té de fourche

Merci d'avance A + Zdrag

tu perces le T et pour mettre l'amortisseur en dessous tu mets une vis plus longue avec une entretoise pour pas qu'il touche le T

SAGOIN
C EST PAS DU TOUT COMME CELA QUE C EST MONTE PROPREMENT
IL Y A UNE PATTE QUI EST MONTEE A L INTERIEUR DU TUBE DE DIRECTION ET DESSOUS
ET QUI SE FIXE COMME UNE POTENCE DE VELO
ET C EST SUR CETTE PATTE QUE SE MONTE L AMORTISSEUR DE DIRECTION

NON MAIS
PFFFFF.....
PERCER LE TE ET PUIS QUOI ENCORE

A+
YVES

ouais, bah mème ici y'en a pas beaucoup qui devaient le savoir hein

J'oubliais : montage d'un allumage ainsi que d'un regulateur de 1000 J .

Pour le vérin c'était monté comme ça , bon ça fonctionne bien et je ne pense pas que cela risque quoi que ce soit nan ?

Adaptation d'un embrayage hydraulique avec recepteur honda et maitre cylindre brembo toujours d'origine ducati



Achat des liserets au us et pose délicate

La pièce qui fait mal au fion , pas de reproduction .... :face:

belle brelle moun bon boulot sa donne envie!!

STOK51 a écrit:

KK production a écrit:

zdrag a écrit:

Hello moun,

Peux tu me faire une petite photo de détail
de l'installation de ton amortisseur de
direction sur le té de fourche

Merci d'avance A + Zdrag

tu perces le T et pour mettre l'amortisseur en dessous tu mets une vis plus longue avec une entretoise pour pas qu'il touche le T

SAGOIN
C EST PAS DU TOUT COMME CELA QUE C EST MONTE PROPREMENT
IL Y A UNE PATTE QUI EST MONTEE A L INTERIEUR DU TUBE DE DIRECTION ET DESSOUS
ET QUI SE FIXE COMME UNE POTENCE DE VELO
ET C EST SUR CETTE PATTE QUE SE MONTE L AMORTISSEUR DE DIRECTION

NON MAIS
PFFFFF.....
PERCER LE TE ET PUIS QUOI ENCORE

A+
YVES

dommage

Et les dernières tofs de ce matin ... encore deux ou trois détails a revoir notament la selle mais ça commence a présenter

canon ta mob moun!!

pour l'amorto, bruno a la bonne pièce mais comme kéké c plus racing , je ferai comme ça aussi!

bruno a écrit:

dommage

l'est très beau ton Z1R

Encore

KK production a écrit:

l'est très beau ton Z1

Merci

c'est vrai qu'il me tarde le beau temps pour allez " cruiser " un peu

ouais moi y me plait bien aussi

c est comme ca qu il aurait du sortir