P'tit nouveau cherche l' origine de son chassis suz' GT

Salut à tous!
En surfant, je "tombe" sur votre forum...
Sympa, convivial, délire, plein de belle photos... enfin, j' accroche tout de suite, quoi...
Bon, tout est dans le titre: je viens d' aquérir un chassis piste destiné a un moteur de suzuki GT750... je cherche qui aurait pu construire ce chassis, en vu de le restaurer...



Bon, d' accord, y' a du boulot, mais le moteur du GT ne me fais pas peur, je le connais bien,et j' ai de la pièce... De plus, j' ai une petite experience de ce genre d' aventure, puisque j' ai construit mon side... (j' ai fais réaliser le chassis, le reste, c' est Bibi...)




Voila, je retourne sur le forum, y' a tellement a voir!!!
Merci et à bientot...
FLY.

respect beau boulot, pour ton cadre je ne sais pas mais je suis certain qu'après le salon quelu'un te répondra

Welcome et bon courage ...

fly et bienvenue, bien le side!!!!

Salut, j'ai tjrs été impressionné par ce moteur (percolateur! ).
Ton side est superbe....roues de 10 inch ? origine Mini ? Belle peinture .

pour ton cadre on a un vrai specialiste

le side il est vraiment baleze

SALUT ,

Du trés gros dossier ton side , vraiment spendide et quelle finition

Super le side ,belle réalisation!!!!!!!!!!!!!!!!

A+ Zdrag

Fly a écrit:

Salut à tous!
En surfant, je "tombe" sur votre forum...
Sympa, convivial, délire, plein de belle photos... enfin, j' accroche tout de suite, quoi...
Bon, tout est dans le titre: je viens d' aquérir un chassis piste destiné a un moteur de suzuki GT750... je cherche qui aurait pu construire ce chassis, en vu de le restaurer...



Bon, d' accord, y' a du boulot, mais le moteur du GT ne me fais pas peur, je le connais bien,et j' ai de la pièce...
FLY.

SALUT
MAGNIFIQUE BOULOT SUR TON SIDE
ET LE CHOIX DU 750 GT EST FABULEUX
C EST UN MOTEUR AVEC UN ENORME POTENTIEL
ET TRES AIDE PAR SON REFROIDISSEMENT LIQUIDE

POUR TON CADRE SPECIAL IL EST DE TRES BELLE FACTURE ET SEMBLE
TRES BIEN CONCU AU PREMIER COUP D OEUIL

L AS TU TROUVE EN FRANCE OU BIEN EN ANGLETERRE
CAR J AI BIEN QUELQUES IDEES MAIS IL FAUT M AIDER UN PEU
AUCUNES MARQUES VISIBLES POINCONNEES SUR LA COLONNE DE DIRECTION

ENSUITE L A TU PESE SONT POIDS EST IL INFERIEUR A 10 KG ...

AS TU UN POLY POUR CE CADRE ET QUELS SONT LES AMORTISSEUR QUI SONT MONTES DESSUS

EN TOUS CAS POUR LES TES DE FOURCHE C EST DU CERIANI GRAND PRIX EN MAGNESIUM
A PREMIERE VUE

SI TU ES CHANCEUX CELA PEUT ETRE UN CADRE SPECIAL POUR LES VERSIONS 750 GT RACING
VOIRE TR 750

MAIS C EST PAS UN SEELEY DOMAGE ...




CELUI CI CE SERAIT GENIAL NON


AVEC TON CADRE TU PEUX EN FAIRE UNE MAGNIFIQUE REPLIQUE
A SUIVRE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

CAR J AI BIEN QUELQUES IDEES MAIS IL FAUT M AIDER UN PEU
A+
YVES

!!!! merde, j'suis décu

Tout d' abord, merci de votre accueil...

Citation :

roues de 10 inch ? origine Mini ?

Les roues sont effectivement en 10 pouces... comme à l' époque...
La roue du panier provient effectivement d' une mini...
Les autres sont de ma conception, les moyeux sont usinées dans de l' alu 5083 et soudés, puis repris au tour pour finition...
Les voiles proviennent de quads et ont une largeur total de 5 pouces...
J' y ai incorporé un amortisseur de couple Godier Genoud pour la couronne...



Comme le montre la photo de stock51, les couleurs de mon side sont d' inspiration "Texaco-Sheene": Une valeur sûre quant au design!!!!

Citation :

POUR TON CADRE SPECIAL IL EST DE TRES BELLE FACTURE ET SEMBLE
TRES BIEN CONCU AU PREMIER COUP D OEUIL

L AS TU TROUVE EN FRANCE OU BIEN EN ANGLETERRE
CAR J AI BIEN QUELQUES IDEES MAIS IL FAUT M AIDER UN PEU
AUCUNES MARQUES VISIBLES POINCONNEES SUR LA COLONNE DE DIRECTION

En fait, j' ai eu recemment ce cadre en France...
Toutes les sections de tubes sont en millimétres, ce qui écarte toute fabrication britanique style Spondon, Harris, Seeley, niko bakker...ect...
Je n' ai jamais vu les amortos d' origine qui devait mesurer dans les 320mm d' entraxe...
Par contre, la fourche était bien une cérianni grand prix diamètre 35mm... (c' est pas un peu léger, les connaisseur???). le précédent propriétaire n' a pas voulu s' en séparée... mais ça se retrouve facilement en neuf...avec du budget!!!

La réalisation est de très belle facture: Géométrie et triangulation semblent correctes, super soudure (brasée), tout est bien symétrique, la roue ar est bien centré, pas de mauvaise bidouille si ce n' est quelques pattes rajouté plus récemment, (voir pour les bobines d' allumage, ou le support de selle a l' extrémité AR!!), mais rien de méchant ou d' irréversible.
Le réservoir semble être indépendant de la selle puisque qu' il y a une patte pour la fixation d' un caoutchouc entre les deux...

Ce châssis a été conçu pour recevoir une bouillotte, ça c' est certain...

Dés que je l' ai démonté, je le pèse... puisqu' il est en cours de "maquettage"...

D' autres questions???

Il s' agit peut être d' une copie artisanale unique... fait par un illustre inconnu????

Je voyais bien en faire un tr réplica, façon Sheene...

D' aileur, je suis entrain de finir un roca "spécial" avec ses couleurs...



Alors, les gars, d' autres idée quand à la provenance de mon acquisition???

Beau boulot pour les jantes side...et le tout

Le bouchon du dosseret de la Roca ? c'est pour refaire le niveau dans la bouteille que tu tiens dans la main droite ?

Citation :

Le bouchon du dosseret de la Roca ? c'est pour refaire le niveau dans la bouteille que tu tiens dans la main droite ?

Ah ben non, pour refaire le niveau de ce flacon, c' est le réservoir avant...

Cette photo a été prise à motolégende cette année: un pote Belge m'a proposé cette binouse juste avant de prendre la photo: j' allais quand même pas la lacher...

Lemarquis a écrit:

Fly a écrit:

Citation :

Comme le montre la photo de stock51, les couleurs de mon side sont d' inspiration "Texaco-Sheene": Une valeur sûre quant au design!!!!

Citation :

POUR TON CADRE SPECIAL IL EST DE TRES BELLE FACTURE ET SEMBLE
TRES BIEN CONCU AU PREMIER COUP D OEUIL

L AS TU TROUVE EN FRANCE OU BIEN EN ANGLETERRE
CAR J AI BIEN QUELQUES IDEES MAIS IL FAUT M AIDER UN PEU
AUCUNES MARQUES VISIBLES POINCONNEES SUR LA COLONNE DE DIRECTION

En fait, j' ai eu recemment ce cadre en France...
Toutes les sections de tubes sont en millimétres, ce qui écarte toute fabrication britanique style Spondon, Harris, Seeley, niko bakker...ect...
Je n' ai jamais vu les amortos d' origine qui devait mesurer dans les 320mm d' entraxe...
Par contre, la fourche était bien une cérianni grand prix diamètre 35mm... (c' est pas un peu léger, les connaisseur???). le précédent propriétaire n' a pas voulu s' en séparée... mais ça se retrouve facilement en neuf...avec du budget!!!

La réalisation est de très belle facture: Géométrie et triangulation semblent correctes, super soudure (brasée), tout est bien symétrique, la roue ar est bien centré, pas de mauvaise bidouille si ce n' est quelques pattes rajouté plus récemment, (voir pour les bobines d' allumage, ou le support de selle a l' extrémité AR!!), mais rien de méchant ou d' irréversible.
Le réservoir semble être indépendant de la selle puisque qu' il y a une patte pour la fixation d' un caoutchouc entre les deux...

Ce châssis a été conçu pour recevoir une bouillotte, ça c' est certain...

Dés que je l' ai démonté, je le pèse... puisqu' il est en cours de "maquettage"...

D' autres questions???

Il s' agit peut être d' une copie artisanale unique... fait par un illustre inconnu????

Je voyais bien en faire un tr réplica, façon Sheene...

D' aileur, je suis entrain de finir un roca "spécial" avec ses couleurs...



Alors, les gars, d' autres idée quand à la provenance de mon acquisition???

TRES BELLE LA ROCCA AVEC LE BRAS MARTIN
TU VAS METTRE QUOI COMME ECHAPPEMENT ?

POUR LES ROUES IL Y AVAIT DES SPECIALES A L EPOQUE ....


ET ENFIN POUR LE REVETEMENT DE LA SELLE IL FAUT ABSOLUMENT QUE TU REFASSE LA BAVETTE QUI FAIT LE TOUR DU BOUCHON DE RESERVOIR D HUILE C EST SA NOTE FINALE
J AI REFAIT LA MIENNE ... ET J AI RESPECTE LE DESSIN ORIGINAL


POUR REVENIR A TON CADRE
POUR LA CERIANI 35 C EST VRAI QUE C EST TROP JUSTE POUR FAIRE UNE MOTO DE COURSE
DE CE POIDS LA
UNE MARZO DE 38 SERAIT PLUS ADAPTEE ET BEAUCOUP MOINS CHERE QUE CERIANI GP

SI T AS LE BUDGET TU PEUX DONNER DANS LE MAGNESIUM CHEZ LEONTI ....
ILS PROPOSENT DE TRES JOLIES CHOSES

POUR LE FABRICANT DU CADRE C EST PAS A LA PORTE DE NIMPORTE QUEL AMATEUR
ET L ATTACHE DU BRAS OSCILLANT SUR LE CADRE EST TRES PARTICULIERE
ON DEVRAIS FINIR PAR TROUVER LE FAISEUR JE PENSE
MAIS C EST SUR C EST DU BEAU BOULOT
DETAILLE LE MONTAGE DU BRAS OSCILLANT SI C EST ROULEMENTS A AIGUILLES A BILLE
OU SILENTS BLOCS CELA COMPLETERA L EXPERTISE

A+
YVES

A priori, le bras oscillant de mon chassis inconnu est monté sur roulements coniques... (à confirmer)

Je connais pas la marque leonti... Tu as un lien????
J' aurais aussi aimé lui greffer des AP Racing (comme ceux de mon side), tu as une adresse????

Le bras oscillant de ma roca est un "Dresda", aussi sur roulements coniques et pas un Martin...
Pour la selle, elle est déja faite...comme tu l' a décrit...
Le cadre d' origine a été modifier par Subrick (ch' uis pas sur de l' orthographe, désolé!!!), je mettrait des tofs dans la soirée...

En tout cas, bravo, tu es un puit de sciences, et en photos, pas évident...

Merci.... et a bientot pour la suite...

FLY.

[quote="Fly"]A priori, le bras oscillant de mon chassis inconnu est monté sur roulements coniques... (à confirmer)

Je connais pas la marque leonti... Tu as un lien????
PRESENTS A MOTO SALON ..REGARDER DANS LA LISTE DES EXPOSANTS

J' aurais aussi aimé lui greffer des AP Racing (comme ceux de mon side), tu as une adresse????
VI ... MAIS PLUS A JOUR ... ... ET DES FREINS NEUFS SUR UNE MACHINE DE COURSE C EST SOUVENT INDISPENSABLE
CHEZ MOTOCICLI VELOCCI
IL NE PROPOSENT PLUS QUE LES GRIMECA ...
http://www.motocicliveloci.it/inglese/catalogue/frenidisco_uk.htm

VOIR AUSSI CHEZ GEORGES MARTIN
http://stores.ebay.fr/CAFE-RACER-OLD-SPARES_AP-RACING_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ20686930QQftidZ2QQtZkm

PAS DONNE ...

Le bras oscillant de ma roca est un "Dresda", aussi sur roulements coniques et pas un Martin...
Pour la selle, elle est déja faite...comme tu l' a décrit...
Le cadre d' origine a été modifier par Subrick (ch' uis pas sur de l' orthographe, désolé!!!), je mettrait des tofs dans la soirée...
OUI ON ATTEND AVEC INTERET

En tout cas, bravo, tu es un puit de sciences,
FAUT RIEN EXAGERER ...
J AI MEME PAS FAIT LA DIFFERENCE ENTRE UN BRAS MARTIN ET UN DRESDA
CERTAINS DU FORUM VONT ME DIRE QUE C ETAIT EVIDENT PUISQU IL ETAIT PAS
..................CHROME ..............

Merci.... et a bientot pour la suite...
ON Y COMPTE BIEN

A+
YVES

MOUAIS
Beau matos de partout en tout cas
yves, il ne viendrait pas de la table de cuisine, ce beau cadre bouillotte ???
y'aurait pas du 30 et du 25 mm dans la section des tubes du cadre ???
le bras en 50x30??
nan
dis nous vite

Merci yves pour ces précieux renseingnements...

Citation :

yves, il ne viendrait pas de la table de cuisine, ce beau cadre bouillotte ???

???????????????

Citation :

y'aurait pas du 30 et du 25 mm dans la section des tubes du cadre ???
le bras en 50x30??

De Memoire (je suis pas chez moi), effectivement!!! Tu es medium? ou tu as une idée de la provenance...

Fly a écrit:

Merci yves pour ces précieux renseingnements...

Citation :

yves, il ne viendrait pas de la table de cuisine, ce beau cadre bouillotte ???

???????????????

Citation :

y'aurait pas du 30 et du 25 mm dans la section des tubes du cadre ???
le bras en 50x30??

De Memoire (je suis pas chez moi), effectivement!!! Tu es medium? ou tu as une idée de la provenance...

Il y a un magnifique Martin poutre Bouillotte aux couleurs de SHEENE sur sur forum.

Qui a une tof de la moto de Fabrice ???

Fly a écrit:

Merci yves pour ces précieux renseingnements...

Citation :

yves, il ne viendrait pas de la table de cuisine, ce beau cadre bouillotte ???

???????????????

Citation :

y'aurait pas du 30 et du 25 mm dans la section des tubes du cadre ???
le bras en 50x30??

De Memoire (je suis pas chez moi), effectivement!!! Tu es medium? ou tu as une idée de la provenance...

non, non , je ne suis pas médium

j'ai bien une idée ... la meme que yves sans doute
l'histoire la la table c'est pour que yves sache à coup sûr de qui je parle... on va voir sa réaction
l'histoire de la section des cadres, c'est parce qu" on" en a quelques uns en magasin ("on", c'est quelques enragés de la spéciale que tu vas vite connaitre ici )
je reste encore un peu mystérieux, non pas pour te faire des cachotteries; juste pour voir si yves et moi accordons nos violons afin de te livrer un nom plausible et pas n'imp'
a suivre .... (tu vas voir; ça ne va pas trainer)

J' ai hâte de connaître la suite...

Pour en revenir à la modif de cadre de ma "Roca", rien de bien original, je l' accorde:






Y' a de l'inspiration GG z900, non? Du Sûr, de l' éprouvé!!!

Notez le bac a batterie alu, et le vase d' expansion inox, vu que les éléments d' origine ne passaient plus...

J' ai voulu vonlontairement garder le look d' origine sur cette moto...

Par contre, sur la nouvelle, je vais me lâcher!!! (mais d' époque, bien sûr). Mais avant de faire n' importe quoi, je voudrais savoir ce que c' est histoire de ne peut être pas gâcher une belle pièce!!!

Je me regale sur votre forum, je suis entrain de rattrapper le temps perdu...
Y' en a pour tout les goûts et tous les niveaux...et ça c' est super!!!!