Points à vérifier sur un CB750FOUR

Hello, c'est pour un pote qui connais pas ce modèle mais qui doit accompagner un amis à lui pour en acheter une eventuellement...

Y a-t-il des points à vérifier en priorité ... surtout au niveau moteur, des points faibles , etc..


Merci d'avance!

fait lui acheter un bol plutot !

chaine de distri a changer vers 70 000 km , la primaire se change vers les 90000 , bien verifier que le haut moteur est ds l'huile ( par les capuchons de reglages des soupapes ), verifier aussi qu'il n'y a pas de fissure sur le Té sup ( serrage sur tube de fourche ) il y a d'ailleurs une rondelle ds la fente pour eviter de trop serrer ;

voila ce que j'ai souvent entendu de specifique a la 750 ( j'en ai 3 ), sinon pour le reste c comme ttes les anciennes ;c une moto fiable avec un moulin costaud et qui a de plus une belle cote d'amour aupres de nombreux " anciens " motard ( d'ou les prix plutot elevés sur cette moto ;

de quel modele s'agit il ? il est roulant ? y a les 4 pots ?

franck

dis lui d acheter une kawa pas de soucis

greenpower90 a écrit:

dis lui d acheter une kawa pas de soucis

3 virages et t'es au tas... après y'a plus rien à vérifier à part qu'il n'y ait pas de plastique vert sur la route

Pour le cb 750 Four : 2 points HYPER importants à vérifier...... La pression des pneus et le niveau de carburant.

sam le pirate a écrit:

2 points HYPER importants à vérifier...... La pression des pneus et le niveau de carburant.

c'est pas des basses pressions la dessus? pis pour le carburant, du fioul lourd c'est top

jokawa a écrit:

sam le pirate a écrit:

2 points HYPER importants à vérifier...... La pression des pneus et le niveau de carburant.

c'est pas des basses pressions la dessus? pis pour le carburant, du fioul lourd c'est top

Tu confond avec ton tom mon lapin

trouve celle la derriere un tas de fumier



c'est une ex ex ex jean valjean ,cosette bol d'or 1789

derriere un tas de fumier????? ben pourquoi l avoir sortie de la??? elle etait au chaud