Pour gaswin

Hé Gas for you.........

Elle était à SPA cette année ... vraiment superbe ....

j'aime bcp

eeuuhhh c est quoi les deux taches par terre???

Très belle, mais pourquoi avoir fait cela sur la 750??

ça sert à quoi ?????






allez c'est la 1ère fois que je le fais

À tourner autour des autres motos ...

aux states , c'est les 750 qui courent , effectivement , superbe celle ci !

rsvgaz a écrit:

Très belle, mais pourquoi avoir fait cela sur la 750??

c'est un bloc de 1100 dedans

Yes bloc de 1100,un peux de détails

CB 1100 F Engine
Big Bore Wiseco 1123 ccm 72 mm Pistons
Camshaft: original CB1100F, cam sprockets slotted
Cylinder Head: valves and ports expanded
Carburetor : Keihin FCR 35 open stcks in two length 25/45/45/25
Exhaust : custom made with 40 mm inner diametre bends
Material: Titanium Handmade
Transmission: 17 / 39
Dyna 2000 with dyna ignition coils
Centrifugal Clutch
Horsepower : 142 at Wheel on 8500 revolutions
Torque: 120 Nm at Wheel on 5750-8000 revolutions
Topspeed: 250 kmh = around 154 mph

Et encore

Fork : Yamaha FZR 1000 3 LE strongly revises from Wilbers
Wheels : OZ Racing 3,5 / 5,5 /Frontwheel = RSV Mille / Rearwheel = Yamaha R6 / Forging wheels / Weight :12 kilograms completely
Central shock strut : One-off production from Wilbers
Tire : 120/70/17 und 180/55/17 Bridgestone BT 002 RR
Brake pump : Magura Radial Pump
Brake fluid container : Rizoma
Brake calipers in front : Yamaha R1 4 Pistons Calipers
Brake caliper rear : Suzuki GSX/R 750
Brake disks : 320 "Braking" disks
Kevlar brake hoses in blue
Fork bridge: ABM
Steering stop milled
Superbike steering wheel : LSL
Framework: strengthened , shortened , reworked on central shock strut
All screws, camp, pin new
81er Freddy Spencer Lacquer set
Engine cover milled
Foot slot plant: ABM adjustably
Oil cooler : Racimex 13 rows
Oil cooler admission milled

A+ Zdrag