gsxr cafe racer

quel année ?

de 98/99


celui avec les 2 feux ronds derriere

la seule qui est bien de toute maniere

zxr73 a écrit:

c est clair,trop bon ces retros,on voit bien et ca vibre pas

la je viens de commander une coque de r1,ca sent la grosse modif

coque de R1... tu t'éloignes de l'esprit cafe racer pour rejoindre le tuning la! non?

j'en ai bien peur ...


moi j'aime bien aussi les R1 qui ont les feux a led au cul

zxr73 a écrit:

oui,merci,a propos,je viens d acheter le meme sur e-bay

mais MOITIE PRIX......

Du fait que j'en veux un aussi, as-tu garder le lien du moitié prix? Merci

@bubba:vaste debat le tuning....

est ce que gg ou martin faisaient du tuning ou de la transfo/prepa?

quand a l esprit cafe racer,c est pas reserve aux machines de 60/70.....

pour moi la voxan cafe racer par exemple n usurpe pas son titre....

pour vous ,ou commence une moto speciale?

c est plus glorieux de transformer un z1000 qu un vieux gex?

la j avoue que je ne comprends pas....

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270255351130


pour les retros

zxr73 a écrit:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270255351130


pour les retros

Non, non .....

Je te confirme que c'est bien du tuning.

Pour les spéciales, commence par changer ton cadre. Ou mettre ton moteur dans un treillis de GSX...

zxr73 a écrit:

@bubba:vaste debat le tuning....

est ce que gg ou martin faisaient du tuning ou de la transfo/prepa?

quand a l esprit cafe racer,c est pas reserve aux machines de 60/70.....

pour moi la voxan cafe racer par exemple n usurpe pas son titre....

pour vous ,ou commence une moto speciale?

c est plus glorieux de transformer un z1000 qu un vieux gex?

la j avoue que je ne comprends pas....

l'important c'est de faire la moto qui te plait.....le reste ...PFFF rien.....un café racer reste associé à l'image des motos des années 60 à fin 70 ....après que dire ...vaste sujet.
Pour faire un café racer, certains pourraient dire de reprendre une vieille base comme là http://www.badseeds.fr/construcbsone.html ou là http://www.wrenchmonkees.com/

mais c'est une question d'époque et puis c'est la tienne

zxr73 a écrit:

@bubba:vaste debat le tuning....

est ce que gg ou martin faisaient du tuning ou de la transfo/prepa?

quand a l esprit cafe racer,c est pas reserve aux machines de 60/70.....

pour moi la voxan cafe racer par exemple n usurpe pas son titre....

pour vous ,ou commence une moto speciale?

c est plus glorieux de transformer un z1000 qu un vieux gex?

la j avoue que je ne comprends pas....

no soucis l'ami... c'etait pas une remarque negative, loin de la. Juste mon point de vue. sans vouloir te titiller...

chacun fait ce qu'il veux avec son os. C'est tout a fait ce que je fait avec les miens... que ça plaise ou non aux autres. Tout comme toi dans ta recherche de transfo cafra sur ton gex.
Et dieu sait que la base du gex (air/huile) en général est parfaite pour les modifs...
on ne peut pas en dire autant d'un zxr, fzr, tomcat, cbr1000, etc (en équivalence) de l'epoque. (non non...)
C'est LA base qui se prete le mieux à l'exercice, alors fonces...
mais pour la coque de R1 c'est juste une remarque de ma part, je pense que ça va pas claquer... dans la ligne. (mais je ne demande qu'a voir pour peut etre me persuader du contraire )











ensuite, "moto speciale" c'est le terme désigné aux machines avec des chassis speciaux, (loin des grands constructeurs basiques mondiaux)... ils sont d'origine artisanal, commercial ou à but "competition". Sûr, il y en a eu un paquet de constructeurs "speciaux", mais le fait est que ça reste rare, precieux, affreux, beau, merdique, efficace, rigide, cher, pourrave, jouissif, sans intérêt etc...

en tout cas je ne voulais pas ouvrir le debat "tuning"... on a tous son opinion la dessus...
non plus celui du cafe racer... on a tous son opinion la dessus...
non plus celui du budget de chacun a refaire sa moto... on a tous son pognon la dessus...
non plus celui du Z1000 et du gex... on a tous mon opinion la dessus...

zxr73, fait péter ton gex cafra comme tu le sent... ce sera le tien, et il te ressemblera! ce sera le tien et tout est à faire encore!

c'est juste que sur un forum t'es sujet au remarque des autres, c'est le risque... c'est pour ça qu'on vois peu mon gsxr rat's ici, j'me f'rait dégommer en rêgle par les vieux loulous du coin.
mais les remarques d'ici ne seront peut etre pas les memes que sur airhuile.com, club11r ou cafe-racer, et compagnie... forcement .

tchuss

bub'

http://www.badseeds.fr/construcbsone.html ou là http://www.wrenchmonkees.com/


ils sont choucards Pierre tes sites...

faut quand meme etre honnete les machines speciales sont tres rares

pour la majorite d entre nous ca reste du tunning qu il soit esthetique ou mecanique

pour faire court GG ne fait que du tunning MARTIN ca fait un peu plus speciale mais il y en a tellement eu que c est plus un constructeur disparu qu autre chose

tiens quand je monte un kit wiseco des arbres yosh une rampe cr c est du tunning mecanique rien de plus
je me contente d echanger des pieces d origine par de l adaptable

donc on fait pratiquement tous du tunning

j'veux le voir le gsxr rat's

je trouve les photos de GSXR de Bubba vraiment TOP....le cadre est visible comme le moteur et les gus ont vraiment fait dans le style café racer , donc dépouillé

effectivement vaste sujet , les allemands s amusent a mettre des moteurs de gex dans des partie cycle 1000r http://z.1000r.de/fotoalben/show_gallery.html?gal=elr-gallery, alors la preparation comme gg faisait , la fabrication, comme martin faisait, ou le tuning sans limite de lazareth http://www.lazareth.org/tuning-moto.htm ya pas de limite , juste celle de nos portes feuilles, alors faisons nous plaisir sans critiquer la moto des autres, meme si ils ne savent pas acheter les bonnes comme une belle kawasaki ................................

la vente d'un gsxr racer

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150270291813&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

apres

http://cgi.ebay.fr/GSXR-750-89-Cafe-Racer-GSX-R-750-1989-Suzuki-CR_W0QQitemZ360071179428QQihZ023QQcategoryZ91981QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

@bubba:svp,mets moi la tof de ton rats

parceque vous etes sages et qu'on parle de R... du coup je met le paquet

V.1.0 - - - - - - - - V.1.1 - - - - - - - - - V.2.0 - - - - - - - - -V.2.1 - - - - - - - - - - ->


j'avoue qu'avec celle la, je me suis pas fait chier , c'est le défouloir!!! mais c'est surement celle de mes 3 pièges avec laquelle je m'eclate le + sur la route... et elle peut tomber baaaaaah y'a pas grande valeur à casser!

bon moteur... pas trop puissant (750R87), léger, maniable, nerveux... seuls défauts, trop de bruit et limite anti-social (même la boulangère ne me vend plus son pain... )!
les carbus VM29 à palonniers de ces modeles la, c'est mes CR à moi... (les CR du pauvre quoi! )
moins cher, plus facile a regler, exploitable... mais bon... pas des CR


bub'

j'aime bien l'esprit bubba

top ta moto , Bubba....la selle façon "goose" Mad Max

alors bubba on taille dans de la pieces martin le vieux de rosny vat venir pisser sur tes tongs tu a commis un sacrilege

j'adoreeeeeeeeeeeeeee

ouais ouais , c'est beau mais que de cul , et sur une photo artistique qui la met bien en valeur ...

met donc une photo de etron de profil , qu'on voit bien le cadre moche !

Gilles: je crains rien pour la coque AR, c'est du martin de recup' qui ne pouvait qu'etre reyclé ainsi, promis... j'suis couvert! ...bon sinon ce sera un bon savon et ça passera!
gaswin: t'as un bleme internet ou quoi ... elle y est de profil ma chiotte (meme pas peur avec mon cadre carré moche )...
(chouette le BM' mat )

merci aux z'otres

bub'