Coupures moteur

Bon je modifi mon post, je m'etais ledge planté :silent:

J'ai donc un bloc de 1000J avec haut moteur de GPZ

Il a été entierement refait (surfacage culasse et cylindre, rodage soupapes...)

Le moteur tourne rond (juste une richesse mal faite), mais j'ai des coupures entre 6500 et 7500, après ca semble repartir mais j'ai pas voulu tester...
Ca le fait surtout en montée...

Si vous avez une idée, elle est la bienvenue

bah, 90% des cas, c'est de la merde dans les carbus, surtout si elle as ete immobilisée longtemps.
le top, demontage et tu passe les carbus aux ultra son

qu'est ce que tu appelles par coupure?

jimstinger a écrit:

qu'est ce que tu appelles par coupure?

Ba des ratés quoi

Pour la carbue, ca m'etonne, pourquoi ca ne le ferait qu'a partir de 6500 ?

Mig a écrit:

jimstinger a écrit:

qu'est ce que tu appelles par coupure?

Ba des ratés quoi

Pour la carbue, ca m'etonne, pourquoi ca ne le ferait qu'a partir de 6500 ?

t'es en filtre d'origine ou type KN?

jimstinger a écrit:

Mig a écrit:

jimstinger a écrit:

qu'est ce que tu appelles par coupure?

Ba des ratés quoi

Pour la carbue, ca m'etonne, pourquoi ca ne le ferait qu'a partir de 6500 ?

t'es en filtre d'origine ou type KN?

Origine, pourquoi le K&N du 10r se monte dessus ?

non mais tu n'as pas de filtres individuels donc ce n'est pas un blème de richesse! ;-)
et au dessus de 7000 ça dit quoi?

jimstinger a écrit:

non mais tu n'as pas de filtres individuels donc ce n'est pas un blème de richesse! ;-)
et au dessus de 7000 ça dit quoi?

Ca m'avait l'air de repartir, mais j'ai pas oser y aller (rodage soupapes recent et culasse à resserrer...)

Je m'occupe de la culasse ce soir, j'essaierais de pousser mamie demain

gaaaaaaz!

Voila, la culasse est serrée (au pifometre ), y'a plus qu'a gazer.

Sinon j'arrive pas à retrouver la place du gros silenbloc avec les 3 encoches, j'ai bien un simple qui va au tout debut, mais avec le gros n'importe, le reservoir bouge toujours autant...

ça c moins grave!

Bah ouai mais j'ai tout qui se ballade,

Lolo avait fixé la plaque avec des fils de fer, le retro gauche tourne, le robinet d'essence qui pisse, et maintenant le reservoir qu'il faut que je tienne avec les cuisses :cyclops:

tiens au fait j'ai un autre bleme au niveau de l'axe de selection, il bouge grave d'avant en arrière, y'a un roulement derrière ?

Mig a écrit:

Bah ouai mais j'ai tout qui se ballade,

Lolo avait fixé la plaque avec des fils de fer, le retro gauche tourne, le robinet d'essence qui pisse, et maintenant le reservoir qu'il faut que je tienne avec les cuisses

tiens au fait j'ai un autre bleme au niveau de l'axe de selection, il bouge grave d'avant en arrière, y'a un roulement derrière ?

tu as le trou qui est ovalisé, j'ai la meme chose à la maison. J'envisage prochainement de lui mettre une entretoise en cuivre 18/16. Par contre à voir si ça tient dans le temps

non pas de roulement
il est sur un axe et c est la bague du selecteur qui se bouffe

tu diras a laurent qu il a loupe le bleu

luc a écrit:

Mig a écrit:

Bah ouai mais j'ai tout qui se ballade,

Lolo avait fixé la plaque avec des fils de fer, le retro gauche tourne, le robinet d'essence qui pisse, et maintenant le reservoir qu'il faut que je tienne avec les cuisses

tiens au fait j'ai un autre bleme au niveau de l'axe de selection, il bouge grave d'avant en arrière, y'a un roulement derrière ?

tu as le trou qui est ovalisé, j'ai la meme chose à la maison. J'envisage prochainement de lui mettre une entretoise en cuivre 18/16. Par contre à voir si ça tient dans le temps

Ouai c'est bien ca, j'vais regarder pour percer plus gros et trouver une entretoise qui puisse aller

Sinon pour la peinture, j'aime pas le bleu de toute facon , j'y mettrais bien un noir avec des liserets vert