ratés moteur

Bon ma brele tourne de mieux en mieux, mais c'est toujours pas ca à haut régime.
Elle me fait des ratés à partir de 6500, des sortes de coupures à l'allumage (comme du temps de ma sp avec ses vis patinés )
Les fils et antipatates sont neufs
la chaine de distrib est neuve
la rampe fonctionne plutot bien en dessous cette plage

Je pense donc à mes bobines, à moins que ma segmentation qui est HS soit en cause, mais ca m'etonne....

Si quelqu'un peut me tuyauter

probleme d allumage possible

genre un fil de capteur qui touche le cadre ou bien qui va pas tarder a se couper

Ok, je vais matter de coté là

t'as asser d'essence qui arrive aux carbus ?

j'ai eu ce genre de symptome mais en plus la moto ne prenais pas bien ses tours apres 6500, le robicot de reservoir qui deconnais

Ouai le robicot est neuf.

Sinon j'ai oublié de précisé un point important :

A haut régime quand je coupe et remet du gaz, que ca soit un filet ou grand ouvert ca me met un accout, il y a un temps mort puis ca part normalement. Ca en devient presque dangereux si je remets les gaz en tournant...

quand c'est des " coupures " franche c'est pas la carburation, cherches coté allumage.
Si ça ne te le fais QUE au dessus de 6000 il y a des fortes chances que ce soit une bobine, sinon le CDI.
si c'était un faux contact, ça le ferai aussi en dessous de 6000

KK production a écrit:

quand c'est des " coupures " franche c'est pas la carburation, cherches coté allumage.
Si ça ne te le fais QUE au dessus de 6000 il y a des fortes chances que ce soit une bobine, sinon le CDI.

Et ca se recouperait avec mon probleme de temps morts à l'a réaccération ?

Mig a écrit:

KK production a écrit:

quand c'est des " coupures " franche c'est pas la carburation, cherches coté allumage.
Si ça ne te le fais QUE au dessus de 6000 il y a des fortes chances que ce soit une bobine, sinon le CDI.

Et ca se recouperait avec mon probleme de temps morts à l'a réaccération ?

possible aussi

Bobines / capteurs ou CDI... + 1