Vous huilez à quoi vous?

exit les 2T... ce post n'est que pour les 4T...

quelle huile utilisez vous (je parle de viscosité, la marque on s'en tape...) ?
10W40? 15W40? 10W50?
et pourquoi?

gracias... (c'est pour ma tambouille perso... )

"bubba"

valvoline 20w50 racing

BOUM 57 a écrit:

valvoline 20w50 racing

pour utilisation circuit?
et pourquoi?

pour ton gex de l'huile d'olive ça devrait jouer

Sans dec' xxWyy:
- xx correspond à la viscosité à froid (W = Winter). Plus le 1er chiffre est petit, plus l'huile est fluide à basse température et assure ainsi une lubrification parfaite dès le démarrage moteur à froid.
Donc en théorie de la 5W l'hiver, et de la 15W l'été

- yy correspond à la viscosité à chaud. Plus ce chiffre est grand, plus l'huile reste visqueuse à haute température et permet ainsi une bonne lubrification de toutes les pièces, et ce malgré des conditions de conduite parfois sévères (no soucis avec ton gex).

Bref, moi je prends de la 10W40 qui est le meilleur compromis pour route
Si ton bloc est plus trop étanche des segments et qu'il a tendance à consommer de l'huile, faut monter en xxW50

bref à toi de choisir avec ce que j'explique au dessus selon utilisation:
route/piste
été/hiver
santé du bloc

A++

merci Chef pour ce beau complement d'info...
bon, je te cache pas que je le savais déja un peu...
mais je suis curieux de voir les avis... et les habitudes ou les croyances sur le sujet!

c'est sur que pour mes 3 moulins de gex, 10W40 c'est tout bon, et je ne me soucis pas trop pour l'effet de l'huile sur leur santé.
mon 750 à + de 80.000 et commence gentillement à me la jouer passoire...
mon 11R87 à + de 70.000, pas de consommation interne mais consommation externe (mauvaise fermeture des deux 1/2 carters en refaisant la boite, ça suinte donc... + moteur bruyant
mon 11R89 du martin, no soucis, c'est une fleche!

donc pour mes 2 qui consomme (léger léger) je vais juste changer l'indice de viscosité à chaud...
c'etait déja dans mes petits papiers...

en tout cas merci de ta participation à ce post...

bub'

pour le 600 ( moderne ) 10w50 silkolene
pour les bols , 10w40 de droite ou de gauche pas de preference , j'avais chopper de la blues oils la derniere foie
pour le 1100 je ne sait pas encore

bubba a écrit:

BOUM 57 a écrit:

valvoline 20w50 racing

pour utilisation circuit?
et pourquoi?

pour utilisation circuit bonne pression a chaud .surtout avec des paliers de villo un peu limite ( dans les vieux moteur qui chauffe beacoup il faut eviter de mettre de la flotte )

bubba a écrit:

merci Chef pour ce beau complement d'info...
bon, je te cache pas que je le savais déja un peu...
mais je suis curieux de voir les avis... et les habitudes ou les croyances sur le sujet!

c'est sur que pour mes 3 moulins de gex, 10W40 c'est tout bon, et je ne me soucis pas trop pour l'effet de l'huile sur leur santé.
mon 750 à + de 80.000 et commence gentillement à me la jouer passoire...
mon 11R87 à + de 70.000, pas de consommation interne mais consommation externe (mauvaise fermeture des deux 1/2 carters en refaisant la boite, ça suinte donc... + moteur bruyant
mon 11R89 du martin, no soucis, c'est une fleche!

donc pour mes 2 qui consomme (léger léger) je vais juste changer l'indice de viscosité à chaud...
c'etait déja dans mes petits papiers...

en tout cas merci de ta participation à ce post...

bub'

Salut ..
Pour tes moteurs consommateurs je dirait qu'il faudrait monter aussi (voire surtout) un peu l'indice à froid ... surout pour le 750 car à froid la matière n'est pas dilatée, donc si ta segmentation tire un peu la gueule c'est à froid que tu va le plus consommer, à chaud les vides seront moindre car métal dilaté donc moins de fuites ...
Enfin je te repete ce qu'on m'avait expliqué pour mon moteur qui consomait bcp avant que Jean Louis lui fasse une petite santé ..
Moi suis un mécano du dimanche donc les pros du forum te donneront surement plus d'explications ..
A+

tu peux te renseigner ici http://www.godier-genoud.org/forum/ nous ont sait pas

Je te conseille L'huile de foie de morue pour les vitamines et les omega3

...Et puis ça décourage les poursuivants...

je me doutais bien qu'a un moment ou un autre, ça allait partir en couille!!!!

FAF a écrit:

Salut ..
Pour tes moteurs consommateurs je dirait qu'il faudrait monter aussi (voire surtout) un peu l'indice à froid ... surout pour le 750 car à froid la matière n'est pas dilatée, donc si ta segmentation tire un peu la gueule c'est à froid que tu va le plus consommer, à chaud les vides seront moindre car métal dilaté donc moins de fuites ...
Enfin je te repete ce qu'on m'avait expliqué pour mon moteur qui consomait bcp avant que Jean Louis lui fasse une petite santé ..
Moi suis un mécano du dimanche donc les pros du forum te donneront surement plus d'explications ..
A+

ouaih... l'ideal quand tout va bien, 10W40
et si fuite ou conso = 15W50 (un point de + à froid et à chaud, tout le monde est content )

"bubba"

T'aurais du demander: minérale, semi-synthétique ou synthétique?

Entre 10w50 minérale et 10w50 synthéthique...Y en a une qui est de la flotte

Dholda a écrit:

T'aurais du demander: minérale, semi-synthétique ou synthétique?

Entre 10w50 minérale et 10w50 synthéthique...Y en a une qui est de la flotte

ouuuiiii booooonnn.... tous le monde à deviné... semi-synthèse (of course!)

bubba a écrit:

gracias... (c'est pour ma tambouille perso... )

"bubba"

t'as de drôle de goût culinaire.....

CASTROL R40 ... 4L ...

matchless a écrit:

CASTROL R40 ... 4L ...

Un connaisseur!!!

de la part d'un mangeur de frites ... c'est un compliment....

justement ....pas si sûr

Du minet-râle ...(obligé avec mon caractère!).

C'est bien dommage que les additifs soient si risqués lorsque les disques l'ambrayage baignent à longueur d'années dans l'oil...snif.
AAAAlors je me ratrappe et je balance du mélange 2T dans le bidon (1 % = boi peu mais bon!) = pour la piste (quel cirque Monsieur!) .

Pour mon gsx-r de l'huile du Lidl (l'est puni car il m'a fait peur, na!).

matchless a écrit:

de la part d'un mangeur de frites ... c'est un compliment....

La graisse de boeuf pour les frites...La graisse de boeuf!!!!







@Pierre: va donc à Daytona et laisse les afficionados du Nurburg tranquille

on sent que t'es pas loin d'eux....les teutons.....y zont fait 3 aller retour ..ça laisse des traces ...... chacun ces vices

Pierre a écrit:

on sent que t'es pas loin d'eux....les teutons.....y zont fait 3 aller retour ..ça laisse des traces ...... chacun ces vices

Jaloux!!!!

IPONE 10/40