NATIONAL MOTO MANU

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Allez je me lance !!!!!!!!!!!
il y a presque un an on me donne une national moto, moteur Kawasaki....et oui y a eu aussi !! peu de renseignements sur la moto et beaucoup beaucoup de taf.
plein de choses a faire depuis, surtout une bonne excuse pour pas commencer et voici donc le jour ou il faut se lancer..... dans le bain.
je vous remet les photos depuis sa recuperation (2021) a hier début du grand saut.....

Salut Manu,

Bein la première fois que j'ai vu une Nationale Moto, dont je suis tombé complètement amoureux, c'était en 79 ou 80, dans Moto Journal......et c'était un moteur Kawasaki.

Gros taf en perspective...

si  besoin j ai  pas mal  de  trucs  comme  ça    bon courage 

ALAIN

Oh la la   

L' esthétique n' a pas l' air flatteuse, surtout l' avant. Mais ça pue l' endurance à plein nez!

Un bien beau sujet à suivre.

John

moteur dégrippé (sans trop d’efforts) et moteur vidangé (l'huile étonnamment de bel aspect)pas d'eau dans le moteur bonne nouvelle..et merci a l'écureuil qui a stocker pendant des années des noisettes dans tous les recoins du moteurs..
 en revanche...........  

un joli petit trou dans la culasse..... sous l'arbre a came échappement
heureusement culasse de rechange trouvée

Penser a trouver un 4 en 1 !!!!!!!!!!!

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voici quelques photos des carénages et reservoir, tous entiers, certains cassés mais la fibre cela me rappellera ma jeunesse
il n'y a pas de pièces manquantes....c'est déjà ça

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dépose des carbu........je m'attendais au pire (avec les noisettes) mais en fait hors mis leur aspect ils sont fonctionnels (pas grippés) et pas en si mauvais état que cela pour les carbus qui ne servent plus depuis plus de 30 ans.
cepandant le loup se cache souvent dans les details....a suivre

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Voila quelques photos en vrac, je ferai un petit suivi (journal) du travail sur cette rareté.

Avant toute chose je me concentre sur le moteur,
1er taf : le moteur
sorti de cadre
demontage complet
mesure
remise a neuf les pieces d'usures
remontage
 remise en route...

on se concentrera sur le reste en suivant
Me voila partie pour quelques semaines...pardon années !!

Remise en état qui nécessite beaucoup de patience et d'huile de coude , rien n'est impossible , question de volonté mais tu pars d'une moto originale entière , c'est un bon début,le trou dans la culasse doit être dû à une pastille qui s'est échappée  (genre sur régime) , bon courage  

.

Maman!!!! j'ose pas imaginer le temps, la patience, (et l'argent) qu'il va falloir investir dans ce projet.
La moindre pièce, de la plus grosse à la plus petite doit être reprise, changée le cas échéant.

Mais bien sûr, il vaut le coup et le plaisir ne sera que plus grand une fois terminé..

A suivre avec délectation ...

jolie acquisition 
Cette machine très particulière a été vue plusieurs fois à vendre il y a de nombreuses années
comment l oublier 

il y a beaucoup de travail mais cela vaut la peine c'est un cadre remarquable si il n'est pas pourri 
il s'agit probablement d'une machine de course ou un mulet de PIPO qui a été recivilisée 
comme il le faisait régulièrement après chaque saison pour tirer un peu de budget pour la saison suivante 
avec de nouvelles motos 
la base est intéressante avec un cadre PEM jante SMAC avant et JPX arrière freins grimeca etc ...
Ici on connait très bien ces machines pour en avoir encore plusieurs en version course ou route 
on a couru aussi avec pendant plusieurs années en classic 
voici un exemple 
 

  

encore une  autre

celle  la  c est  sans  doute  celle  sur  laquelle  ROGER  a roullé    il y  avait 2 cadre  différents (en poids )

sur  une  clé  USB  ou un disque   j ai  de la  vielle  doc  des années 80 avec  les chassis   saison 1981  motorisé  par  le  1000  j  qui venait de sortir  ......

je  cherche .....

:wink1:voila     chassis  utilisé en 1981  seulement