gpz 750

bonsoir
bonne et heureuse année a tous .
pensez vous que je dois polir l intérieur de la jante pour remonter un pneu tubeless en sachant qu' il y avait une chambre a air !!!!
merci pour le retour

Polir?....c'est pas l'état de surface qui fait qu'une jante est tubeless ou pas...
Les jantes tubeless on un rebord spécifique pour bloquer la lèvre des pneus tubeless.

Avec cette jante, si elle n'est pas prévue pour, c'est chambre à air...

Pour faire "joli", parce que ça n'a pas de réelle utilité sauf si tu une couche de m... de plusieurs millimètres d'épaisseur, tu frottes avec une boule-éponge inox, le truc pour récurer les casseroles et tu rinces à l'eau claire.

globecar a écrit:

bonsoir
bonne et heureuse année a tous .
pensez vous que je dois polir l intérieur de la jante pour remonter un pneu tubeless en sachant qu' il y avait une chambre a air !!!!
merci pour le retour

bsr 

jantes  KAWA depuis  1000 j 81  jantes  tubeless
nettoyage intérieur et  c  tout
chez  Kawa  ptete  mème avant 81...

Alain

merci pour la réponse mais justement c est le problème sur la revue technique il y a marqué tubeless
mais quand je démonte il y a une chambre dedans .
peut on remettre un tubeless avec cet état de surface  .

Exact, je viens de regarder sur une jante de RDLC, et c'est bien marqué tubeless.
Encore un point où les japonais étaient en avance sur les italiens...

Bijour surtout pas de chambre a air dans une jante tubeless ...

globecar a écrit:

merci pour la réponse mais justement c est le problème sur la revue technique il y a marqué tubeless
mais quand je démonte il y a une chambre dedans .
peut on remettre un tubeless avec cet état de surface  .

 l important  c est  l’état   de  la  nervure  donc   comme  Titane  laine  d acier  et  / ou  brosse une  valve  neuve  et  ne  pas  abimer  la  lèvre du pneu 
donc  produit  de montage pneu

C est quoi la nervure

ces jantes KAWA sont prévues pour le montage des pneus tubeless d origine 
c est noté directement sur la fonderie 
il ne faut pas monter de chambre a air dedans 
ATTENTION ne pas monter de valve standard caoutchouc moderne 
la difficulté aujourd hui c est de retrouver une valve vissée avec des joints toriques neufs 

A+
Yves

merci
je comprend mieux maintenant je vais essayer de trouver des valves

Ah....est-ce que tu peux détailler avec photos pour qu'on soient sûrs , Stok?

Sur le Pantah et CC, j'ai des chambres...
Sur le Kawa et l'YZ, j'ai des valves tubeless caoutchouc
Sur 888 et MTS (les plus modernes, donc), j'ai des valves vissées...

J'ai du mal à faire le tri...

A+

Comme il est question d'un organe de sécurité et que visiblement tu ne connais pas ces montages, ce qui n'est absolument pas une honte, il serait préférable de s'adresser à un professionnel de la moto ou des pneumatiques pour faire vérifier la jante et effectuer le montage.

c est bien des valves comme le dit stock 51 je viens de regarder chez cmnl

Il existe déjà, sur cette seule page, 4 dimensions de valves différentes et c'est un aperçu. D'autres dimensions et montages existent, tout dépend de la marque des jantes, de l'année de fabrication etc. Bridgeport étant le leader en qualité de fabrication.

elle me coute la peau du cu cette Bécanne  mais c est super bien sa occupe bien ma retraite je voudrais lza mettre sur la piste pour faire des demos 

et ce forum est un régal 

j ai trouvé 
merci pour les infos

Sans dire de connerie on peut mettre un tubeless + chambre à air + jante normale !

elle avance mais doucement

ROUQUIN a écrit:

Sans dire de connerie on peut mettre un tubeless + chambre à air + jante normale !

Tout à fait   d'ailleurs sur mon crf 1000 de 2017, jante à rayon tubetype donc pour montage avec chambre mais le pneu dessus est tubeless

globecar a écrit:

C est quoi la nervure

voila ce que tu dois trouver inscrit sur la fonderie d un des bâtons de tes jantes

FOR TUBELESS 

 

ensuite voici le montage modèle correct pour la valve 



certains réalèsent les trous sur les anciennes jantes pour monter des valves caoutchouc 
c est extrêmement dangereux et je ne le fais jamais 
une valve qui saute et c est ta vie qui est en jeu 

NOTA ne pas faire attention a l état de la jante ci dessus  elle a 20 ans de stockage et je ne l ai pas nettoyée pour prendre des photos 
je pense que c est une jante avant de 1100 ZX de la même époque car elle est noire et pas rouge 

A+
Yves

globecar a écrit:

c est bien des valves comme le dit stock 51 je viens de regarder chez cmnl

tu peux avoir les valves chez kawa à cote de chez toi ok tu prends la ref chez cmsnl et tu commande en france  de la pièces d'origine c'est mieux