1000 GS S SUZUKI

çà y est j'ai craqué Chef !
Achat au fin fond région de RODEZ pour un 1000 GS S Suzuki !

Le fils vend la moto de son père décédé il y a 2ans et demi ..
La moto  avait donc déjà fait une mise en route avant ..c'est déjà çà !!

en voyant la première photo reçue, je pensais qu'elle fonctionnait à l'eau !! MDR !!!

Bon , rapatriement chez un pote mécano dans le Nord pour la remise en route 
et petite révision à faire ..
-achat échappement
-poignées caoutchouc
-amortisseurs arrière
-changer joints spis fourche
-béquille centrale
-carter coté passage vitesse 

Points positifs / toute la carrosserie est peinte à neuf bleue VERSION 1980 

Affaire à suivre 


Michel 

Félicitation


""carrosserie est peinte à neuf bleue VERSION 1980 ""

Superbe couleur

Merci ...


Oui j 'aime bien le bleu ..
par contre pour les puriste  le monsieur a fait une erreur au niveau du dosseret où il y aurait du avoir
aussi la bande bleue sur le dessus 

Impossible de voir des détails sur des photos aussi petites mais à la vue des freins et du tableau de bord c'est un modèle 1980 (ST), tu devrai également avoir un allumage électronique, la 79 avait encore des rupteurs.

Titane a écrit:

Impossible de voir des détails sur des photos aussi petites mais à la vue des freins et du tableau de bord c'est un modèle 1980 (ST), tu devrai également avoir un allumage électronique, la 79 avait encore des rupteurs.

Oui en effet  pour le tableau de bord qui n'a pas la montre du modèle 1979 

Il y a aussi les commandes reculées (par rapport au GS1000SN) et cela semble bien être une 1980, dommage pour le comportement moteur moins agréable que la version précédente. Mais il y a 5 ch de plus quand même ... 95 au lieu de 90.

Titane a écrit:

Il y a aussi les commandes reculées (par rapport au GS1000SN) et cela semble bien être une 1980, dommage pour le comportement moteur moins agréable que la version précédente. Mais il y a 5 ch de plus quand même ... 95 au lieu de 90.

BAh , Titane ...on fera avec  

Tu dis comportement moteur moins agréable ..pourquoi ??  plus aseptisé ???

Quelques autres photos  ..

speed R1 a écrit:

Tu dis comportement moteur moins agréable ..pourquoi ??  plus aseptisé ???

Non, pas plus aseptisé, beaucoup plus creux par manque de couple. Pas grand chose sous 5500/6000 T contrairement au modèle 1979 qui était particulièrement plein et agréable.

Très belle acquisition 

Superbe!

Ca vous le fait aussi, le fait d'être excité par l'achat d'une belle moto par un membre du forum, comme si c'était vous qui l'aviez acheté?

Non?....bah moi oui....

kikekoka a écrit:

Superbe!

Ca vous le fait aussi, le fait d'être excité par l'achat d'une belle moto par un membre du forum, comme si c'était vous qui l'aviez acheté?

Non?....bah moi oui....

t’es un sentimental 

Mdr Mdr...
On est tous excités à réanimer des petites vieilles ! Mdr Mdr

Quelqu'un qui met Edika en avatar, n'est pas une mauvaise personne...

suite de la restauration ..


Arrivons aux carburateurs !!

Fuite sur la distribution de l'essence dans les liaison des carbus !!
Ai vérifié sur le site pièces SUZUKI  mais celà semble être pièces 44 ( 6 joints caoutchouc ) non dispo , se mettent sur les liaisons 45 et 46  !! 

Quelqu'un aurait une solution ???

merci pour réponse 

Michel 

Joints toriques de 6x2    il doit m'en rester quelques uns
.

Les pièces N° 44 sont les caches-poussière de l'arbre de commande des boisseaux, sur le haut du carbu donc. Si de l'essence sort par là il est vraiment l'heure de se poser des questions !!!

Ouf...merci Titane...hier soir, en regardant l'éclaté, je me disais bien que c'était déconnant.
Je sais bien que je suis pas un cador de la carburation, mais ca me semblait un peu gros...

Hello tous 

comme dit notre Ami Roger , il s'agit des 6 joints torique qui se trouvent sur les 3 pièces de liaison des carbus au niveau répartition essence ..1 élément en T et les 2 autres simple tube 
ils ont tous 2 joints toriques !
Pièces non dispo chez Mr SUZUKI ..
Joint photo des pièces de liaison 

Michel

Bon petit avancement ..
réception des pots DELKEVIC homologués et montage ..

Un sacré bricoleux , l'ancien proprio , pour les fixations pots sur le moteur  ! 
On va vite remédier à çà prochainement !

Michel 

Salut Michel !
peux-tu m'indiquer le type de carburateur Mikuni ? VM26 SS ou similaire ? Je pourrais alors demander à la représentation allemande de Mikuni si les joints toriques y sont disponibles.
salutations Harald

Bonjour  IBOIL


Les carbus sont soit des 

MIKUNI  VM 28 SS ou des VM 30 SS    .. lequel ?  je sais pas mais ce sont ceux avec la tirette de starter dessus à gauche de la rampe 

je ne vois pas de marquage de référence dessus !!

Voir photo JOINTE

mon pote qui les a désassemblés me  disait qu'il y a 12 joints toriques dessus sur les 3 parties d'assemblages en bas des carbus au dessus des cuves ...

mon tel en cas / MICHEL  06 77 04 73 43 

Sur une de mes Z650 (MIKUNI VM 24 SS) et sur ma 1000 ST (MIKUNI VM 28 SS), j'ai réparé le même genre de fuite sur les T et les passages d'essence en gardant les vieux joints toriques et en mettant par dessus un peu de gaine thermo rétractable chauffée au sèche cheveux.

Ensuite, un peu de graisse dans les orifices avant remontage, ça rentre un peu à serre et depuis 3 ans, ça fuit plus.











Bien positionner le T dans sa position définitive au remontage des corps de carbus car ensuite, il a du mal à tourner avec la surépaisseur.

Montant de la réparation : 0.10 € par rampe 

Excellent Paulo