Révision GPZ1100ZX

Un manomètre , un té de dérivation et voila

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Ça semble a ma porté en effet 

petite balade du jour



bon ce n'est pas évident en regardant la photo mais l'un de ces motos est en panne...et ce n'est pas la bleue   

mais cette mésaventure auras résolue mon soucis de "yoyo" .
a la base on s’arrête car c'est joli et on va faire une photo, je suis un peu déçu car depuis le matin mon problème de moto qui yoyotte se fait pus présent sans empêcher de rouler. ,je profite de l’arrêt pour checker la moto et je vois le fil de la sonde de culasse qui tient juste parce que c'est la mode, en le touchant a peine il tombe. je le renfiche.

démarrage quart de poil et tout s’arrête, plus de jus nul part. Check cosses de batterie, fusibles..rien je secoue un peu la batterie le jus revient et repart. je check encore et dans le merdier du faisceau je vois un fil blanc/rouge dont les fiches ont l'air d’être mal enfichées justement. je renfiche...encore... 

ça repart nickel et la ...festival !  moteur bien rond, reprise d'enfer, je peut couper, ouvrir les gaz a gogo, une autre moto quoi...

Ah ces motos bardées d'électronique, une alimentation qui déconne et plus rien ne va !!!
Profites-en pour faire un petit contrôle de toutes les autres connections c'est quand même mieux de le faire chez soi que sur le bord de la route.

Arf oui 
J'en ai checké des trucs sur cette moto depuis que je l'ai, entretien, vérifications, petites pannes, mais a cet âge on accumule les petites défaillances.
Bon la des cosses en bon état visuellement mais qui prennent du jeu.
L'autre fois un joint, des petites fatigues de divers éléments, 35 ans ça commence a faire.

je sais pas comment tu fais tu dois pas avoir beaucoup de bol toi 

il y a environ 10 ans j'achete un gpz 1100ZX de 80000kms  la semaine d'apres sans avoir rien fait sur la brele , je pars en vacance avec , direction la Toscane pour une quinzaine de jours ...... je n'ai eu strictement aucun soucis avec ...( consommé de l'huile n'est pas un soucis pour une kawa   ) ,  j'ai toujours la moto meme si je ne roule plus avec aujourd'hui ...

Tu a raison, ça doit être de la faute.

Ceci dit il y a 10 ta GPZ avait 25 ans pas 35. La X11 de la photo a plus de 20 ans et depuis que je l'ai acheté, la plus grosse intervention que j'ai du faire c'est mettre de l'air dans les pneus. A voir dans 10 ans...? 

Quand j'ai acheté la GPZ j'ai mis un baluchon dessus et suis parti en Auvergne 1 semaine avec, elle n'a même pas consommé d'huile.

CRICKEY a écrit:

....., elle n'a même pas consommé d'huile.

ca aurait du te mettre la puce a l'oreille ca !!! 

Je m'inquiète un peu tu a raison, elle consomme toujours pas d'huile. Aujourd'hui presque déçu, balade dans le Gâtinais et pas de panne, elle tourne super.

Comme ils disent dans le nord, quand il fait grand soleil c'est mauvais présage, c'est signe de pluie a venir

Comme je sorte parfois cette moto. Je lui fais un peu d'entretien.




Déjà elle a toujours donnée un mauvais feeling dans les petites courbes lentes. Parfois réticente à tourner, parfois elles tombe carrément sur l'angle.

Alors même si j'ai horreur de ça, je me suis attaqué aux roulements de direction.

Je dirais pas HS, mais quelques marques, c'est visuel on ne sent rien au doigt



J'espère que c'était ça.

Sinon j'ai repris les compressions a chaud.
J'ai 9.75,8.30,8.30,9.75.
Un petit suintement d'huile du plan de joint de culasse, au niveau du puit central, devant et derrière. C'est léger, ce n'est pas les chutes du Niagara non plus
Comme je vais sûrement vérifier le jeu aux soupapes, je pensais refaire un serrage de culasse...