Pont moto

Salut à tous,

Je cherche un pont, si quelqu'un a un bon plan

tu cherches un lit d’hôpital et ça fait très bien l'affaire, je mettais aussi mon APRILIA TUONO dessus et je n'ai jamais eu de problème avec.



 

Une table élévatrice devient indispensable quand on en a eu une .
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https://www.matthys.net/fr/Shop/57/moto/669/table-elevatrice-moto-largeur-70-cm

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bonsoir,
des tables élévatrices à tous les prix, tu en trouves chez

http://www.worken.fr/
http://www.dema-france.com/
http://mgdiffusion.net/

entre autres.

@ rogerboldor
très intéressant le système de levage de la table par cable.
y a moyen d'avoir d'autres photos de la chose

A+
Paul.

Je l'ai vu au salon moto légende 2015,on peut mettre un plateau à la place,j'ai pris un plan plus détaillé de l'accroche du treuil


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c'est pas con.... et tout simple.
et puis au moins, ça risque pas de fuir.

c pas con certe mais sa prend pas mal de place qd meme , encore pire qd la table est en bas ........

Oui mais.......................le tirant qui tient le treuil peut être amovible   je m'étais déjà posé la question

oui mais  ...... ca reste moins pratique qu'avec un verin ( cric )

le mien quand j'avais besoin de le déplacer même avec la moto dessus aucun problème, il ne m'était pas revenus bien cher 150€ maxi, je l'avais eu avec un vérin supplémentaire au cas ou et la commande de montée descente avec le fil assez long bien pratique.

bonjour,
c'est sur que dans un atelier c'est beaucoup moins pratique qu'une vraie table hydraulique à plateau.
moi je vois plutôt ça pour une intervention "sur site"   dans un paddock ou chez un pote en rade qui n'a pas d'atelier.
vu la faible largeur et le bras du treuil repliable, ça se loge vite fait dans un fourgon ou une remorque.
et ça permets de bosser n'importe ou, sans se rouler par terre pour accéder au bouchon de vidange ou au collier du collecteur.
en tout cas, moi je sais plus bosser sans mon tabouret à roulette  

A+
Paul.

oui mais à trimbaler à tout bout de champs 140 kgs quand même et sans roulette vaut mieux pas être tout seul, pour aller dans les paddocks il y a les tables élévatrice simple pliable quand même un peu plus pratique.

ce doit être plus près des 50 kg que 140 que tu as trouvés ou ?

je serais assez d'accord avec Roger sur ce coup là.
un bout de rail, un bloque roue, quelque bouts de tube carré et un treuil, ça doit pas peser bien lourd.
la table pliante c'est ce qu'il y a de plus simple et de moins encombrant à transporter mais ça présente un défaut non négligeable:
faut monter la moto dessus.
quand c'est un 250 RS,ça va mais quand c'est un 1135 replica ( par exemple ) c'est beaucoup moins drôle.  

après, chacun ses gouts, chacun ses habitudes.

A+
Paul.

rogerboldor a écrit:

ce doit être plus près des 50 kg que 140 que tu as trouvés ou ?

oups pas fait gaffe j'ai repris le poids de la fiche technique que tu as mis plus haut, en effet une cinquantaine de kilos serait plus juste, par contre mettre une bécane de 200kgs dessus moi je le fais pas, pas confiance du tout.

Un câble de ce style est capable de maintenir 6 tonnes.
Quand on voit le plateau de chez Matthys qui est maintenu avec des fers plat, je ferais plus confiance à celui à treuil.
Il doit être pliant de partout, un autre avantage, pas besoin de petite rampe pour monter la moto dessus, c'est tout plat une fois par terre. Les efforts ne se font que pendant la montée, une fois à la verticale, il n'y a plus de contrainte, on pourrait détendre le câble.
Il a une butée pour ne pas aller trop loin et je pense que l'on peut bloquer la descente avec un tube que l'on mettrait en travers en bas des deux tubes verticaux arrière. la seule chose qui peut être fragile, c'est le tube qui supporte le treuil puisqu'il travail en oblique.
Alors messieurs, du tube carré 5x5 un vieux rail de récupération, quelques boulons, un peu de soudure, un treuil pas cher, un reste de peinture à ferraille et le tour est joué.

surtout que la position maxi peut être après la verticale,plus de danger et une petite poussée pour la descente afin de repasser le point haut,les positions intermédiaires se verrouillent avec un fer plat troués à différents endroits et je répète,le rail peut être remplacé par une tôle de 2000 x 500 (en 20/10) de large ,retombées de 70 de chaque côté
renforts en L de 70 x 35 (en 30/10) à l'intérieur , quelques renforts en tube carré en travers , ma table ainsi modifiée pèse 130 kg mais elle est pneumatique et monte à 1,30 m

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Encore une autre , cependant , il faut renforcer la partie arrière détachable qui est trop fragile , (c'est du vécu pour un copain)

http://mgdiffusion.net/auto-moto/2775-table-elevatrice-moto-hbm100-ce.html

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Table : 180x50 avec rampe 135x50 sans rampe !
un poil juste quand même pour y mettre un gros cube même juste un cube 

Bonjour et bon W.E. (brumeux) à tous.

c'est vrai. c'est bon pour un scoot ou une petite cylindrée et la roue AR sera dans le vide.
perso j'ai la même ( rampe à ciseaux, moins de place au sol abaissée ) avec le plateau de 185 de long.
jamais eu de problème de place ou de stabilité que ce soit avec le Z1R ou avec le 12R.

A+
Paul.

Voici le fabricant qui réalisait les tables pour marolo,
https://table-elevatrice-micheneau.fr/fiche,Table-elevatrice-moto---300M,,,204.html
Ils étaient présent au salon de Vincennes,
La réalisation est de qualité et fiable dans le temps pour l'avoir utilisée en atelier pendant 5 ans tous les jours.
Très fonctionnelle, personnalisable et suffisante au niveau du poids de 300Kg de CU.
 Tarif  abordable environ 1500€ TTC

Bonjour,

J'ai un pont de chez Matthys et pas de problèmes depuis 9 ans! Les modèles actuels sont mme améliorés

Bonne journée à tous!

Maurice

Je me souviens d'un système d'enclenchement trop fragile , je l'ai remplacé par du tube carré que j'ai soudé , ce n'est plus démontable et c'est bon pour les machines jusqu'à 200 kg environ , j'ai essayé et c'est bon , j'ai enlevé les roulettes