vis de fourreau abimées

 b'a voyons pas loin du stand des Pâquerettes!!!...

Bonsoir à tous,

Après quelques retards pris en fin d'année, je remonte enfin la fourche avant de la 900 BO après avoir changé  les goujons (merci sandro !).
Je me demande si les écrous nylstops qui étaient montés n'étaient pas en partie responsables de l'état des goujons.
Je pense donc remonter des écrous normaux, comme dans la RTM, au couple de serrage recommandé (je suppose qu'un couple de serrage est indiqué mais je ne l'ai pas sous les yeux)

Pour une utilisation piste, c'est bon, ou des précautions particulières sont nécessaires ?

Merci d'avance de vos avis
A+
eric

ECROUS QUALITE 8.8 MINI A EMBASE CRANTE OU MONTE AVEC UNE RONDELLE GROVER FONT PARFAITEMENT L AFFAIRE
A CHANGER A CHAQUE DEMONTAGE

SERRAGE DANS UN PREMIER TEMPS DE L ECROU AVANT DE LA FOURCHE  PUIS SERRAGE AU COUPLE DE  L ECROU A L ARRIERE EN GENERAL 20 N.m
EFFET DE BLOCAGE EN COIN GARANTI C EST D AILLEURS LA PRECONISATION CONSTRUCTEUR

A+
YVES

  et tes nylstop étaient peut-etre pas en pas 125!!!...

remarque judicieuse de SANDRO , les goujons avec des nylstops ça va très bien quand ce sont les bons filetages , quand à serrer la roue à la clé dynamométrique ,.........................    
je n'ai pas vu de mécano sortir l'outil préconisé pour les roues et un serrage "biscotométrique" est couramment employé.

Bonjour à tous,

Merci de vos réponses.

Le filetage des nylstop était le bon ... j'ai quand même utilisé la clef dynanométrrique mais si j'avais utilisé le biscotomètre, j'aurai, je pense, été très proche

Merci encore
A+
eric