LAWSON Réplica

effectivement , c'est le rotor d'orige, seule cette pièce a été gardée après passage à la perceuse.

Après, blocage de la roue libre et serrage au couple.

merci pour la réponse Pierre
Au contraire du tien mon rotor n'était pas soudé au cône
Au fait, c'est pas un axe de roue AR de 1000J qu'il faut pour extraire (il est en M12). On a pris un axe en M18*150 qui devait être un axe de BO de 600 Fazer

pourquoi avoir modifié la fixation de la roue libre au rotor sur ton montage Pierre?

? je ne comprends pas bien comment est monté ton rotor, il me semble que c'est le même pour toute la série des J


"pourquoi avoir modifié la fixation de la roue libre au rotor sur ton montage Pierre?" je n'ai rien modifié

un pote vient de m'expliquer, je pensais que la "cloche" et le "plateau rotor" n'étaient qu'une seule et même pièce, mais non, ça se découple

Salut Chef

Faits qq. photos et on se comprendra mieux ..........

La fixation de la roue libre n'est pas modifié mais simplement nous y avons ajouter un ecrous pour assurer le serrage

A+
Team TZ
AMFP&M

Salut

J'ai attaqué la partie electrique .....que je prefere .......surtout avec un double allumage

J'ai refaits qq platines support bobines et surport CDI fusible

Vue de dessous des boboines

vue de dessus

Vue AR du support accessoires

comme ca il y a meme une petite protection pour les projections de la chaine et puis "ou y a de la chaine y a pas de plaisir " comme dise les cardans

A+
Team TZ
AMFP&M

ha ouais ?


je pensais que les bobines ne devais etre trop loin de leurs bougies ???

on m'aurais menti ?

honda n'a jamais rien pigé à l'élec moto, ce n'est pas nouveau!!

Yes JJ, maintenant je vais pouvoir poser la selle

Comme ca


J'y retourne a mon cablage

A+
Team TZ
AMFP&M

féloche, très beau travail

Et voila Pierre ......les trous sont bouché et pour les deboucher ils te faut venir avec l'outil qui va bien et le "PIEUX de 12°"



A+
Team TZ
AMFP&M

La selle est arrivée motif "Lawson"

ai trouvé le peintre, bientôt remontage de la CR33 et "start my engine"

Work in progress

TOP!!

On se retrouve quand pour les premiers tours de roues, Pierre ?

Raoul Volfoni a écrit:

On se retrouve quand pour les premiers tours de roues, Pierre ?

Je te tiens au jus.....Février I hope

Pierre a écrit:

La selle est arrivée motif "Lawson"

ai trouvé le peintre, bientôt remontage de la CR33 et "start my engine"

Work in progress

Je pense que ce serait bien d'essayer cette selle en live sur une moto qui marche par exemple mon 1100R

Je vais etre à la bourre ... Les motos sont encore en morceaux. J'y retourne.

dimble a écrit:

Pierre a écrit:

La selle est arrivée motif "Lawson"

ai trouvé le peintre, bientôt remontage de la CR33 et "start my engine"

Work in progress

Je pense que ce serait bien d'essayer cette selle en live sur une moto qui marche par exemple mon 1100R

enfin "une moto qui marche"...la dernière fois que je l'ai vu, elle ramait mais bon dans ma grande bonté, je vais m'autoriser à organiser le prêt de la selle sur ta 1100 R Est il content ??

Bonsoir

Rouler en Fevrier ....................................................201..




Bonne soirée

Team TZ
AMFP&M

si, si, 2011

bon ca arrive au bout tout ca

Pierre, S'il te plaît...
J'aimerais que tu diminues l'épaisseur de l'avant de selle.
Tu connais mes exigeances ... Faudrait pas que mon pilotage s'en ressente...
Je compte sur toi pour donner les instructions...

ENFIN DES NEWS .............Bonnes et Moins bonne

Alors demonatge de la fourche et surprise il manques des pieces ,,,,,

Celle du haut est une 40 celle du milieu une 38 de J qui est entiere celle du bas la tienne mon bon Pierre


Comme tu peut le constater il manque le clips de retenue du joint spy et la rondelle sous le spy

A part ce petit pb l'electricite avance
Le tableau de bord

la platine

le cablage dans son ensemble


et pour finir le demareur


et voila pour cette journée

A+
Team TZ
AMFP&M