etriers plus "costauds"

Bon, ben voilà, je commence :

Je souhaite améliorer le freinage du J, du coup, j'ai acheté de magnifiques Brembo 4 pistons, mais, manque de bol (ou manque de , c'est selon ), ils ne passent pas. Trop gros, ça touche la jante.
Donc, pouvez vous me dire ce que je pourrais mettre de mieux que l'origine, et qui passe, sur le disque d'origine de la bête ?
J'ai déjà le MC brembo, j'y mettrai des durites avia, mais mon budget étant déjà bien entamé, je ne souhaite pas changer de diamètre de disque cette année.

sur ma jante de Z1R les 4 pistons série or brembo passaient nikel!!

ok, ben je fais une tof ce soir, et je vous montre ça ...
J'pige pas là Mes jantes semblent être de 1000Rx, y'a p'têtre une diff ?

metallic a écrit:

ok, ben je fais une tof ce soir, et je vous montre ça ...
J'pige pas là Mes jantes semblent être de 1000Rx, y'a p'têtre une diff ?

YA PROBLEME
JIM TE PARLES DE Z 1000 MODELE Z1R

ET TOI TU PARLES DE QUOI ....

1000 J
1000 R IDENTIQUES A LA COULEUR PRES

OU 1000 RX C EST PAS TOUT A FAIT LA MEME CHOSE

UNE FOIS LE TRI FAIT CELA VA DEJA ALLER MIEUX POUR T AIDER

A+
YVES

APRES AVOIR VU TA PRESENTATION
ET LA PHOTO DE TON MONSTRE
J AI LA JOIE DE T ANNONCER QUE TU POSSEDES DES ROUES DE 750 KAWA ZX OU DE 750 TURBO SUR TA MACHINE SI LA PEINTURE ROUGE EST D ORIGINE
ET QUE LES ROUES AVANT ET ARRIERE SONT EN 18'

SI TU TROUVES DU NOIR EN DESSOUS DU ROUGE C EST DU 750 GPZ

SI TA ROUE ARRIERE EST EN 17' C EST DU ZX 1100 ZX INJECTION REPEINT

GAFFE SI C EST DU 750 ATHMO LES DISQUES SONT PLUS PETITS 270 MM AU LIEU DE 280 MM
ATTENTION QUE LES PLAQUETTES PORTENT CORRECTEMENT SINON C EST TRES DANGEREUX

A SUIVRE

A+
YVES

Merci pour tous ces réponses et conseils La monte des roues, c'est la même chose qu'un membre ici, qui restaure un Z1000A, 18' devant, et 17' derrière.
Les disques sont des 280 mm.
Pour le bras osc., c'est cool, un Martin, c'est un début . Je la trouve plus belle maintenant

VOILA DONC TES ROUES PROVIENNENT D UNE ZX 1100 INJECTION
CAR DISQUES DE 280 AVANT ET DIAM 17 ARRIERE C EST TOUT BON

ELLES ONT DU ETRE REPEINTES EN ROUGE CAR JE NE ME RAPPELLE QUE DES MODELES NOIR
SUR CES MACHINES

POUR TES FREINS SI ILS NE FREINENT PAS BIEN C EST SANS DOUTE QUE LES ETRIERS SONT EN MAUVAIS ETAT LES PISTONS ONT UNE TRES FACHEUSE TENDANCE A GRIPPER

POUR LE MONTAGE DES BREMBO A 4 PISTONS C EST SUR QUE C EST SANS COMMUNE MESURE
COMME PUISSANCE DE FREINAGE
DOIT BIEN Y AVOIR MOYEN DE TROUVER UNE SOLUTION

MONTRES NOUS LE MODELE DE TES ETRIERS SUR PHOTO
VOIRE UNE EN POSITION POUR SE RENDRE COMPTE DE L ETENDUE DU PROBLEME

A+
YVES

Voilà, j'ai essayer tt à l'heure, et bien, en callant bien l'étrier sur le disque, rien à faire, il vient toucher les bâtons de la jante


Vue du dessus, avec étrier placé sur le disque :



et une toff des étriers (désolé pour la qualité, c'est du vite fait) :

@STOCK51 : en fait, si j'avais vu ton montage de Brembo, pour ta fourche Marzocchi, j'aurais cherché ces derniers.
Ils seraient sûrement passés sans encombre, mais là....

Personne n'a d'ID ? (ormis changer les étriers hein )
A moins que je trouve un type de jantes qui laisse passer les brembos, et qui ne coutent pas un oeil

j'ai du 16 pouces de 900 Ninja, pas cher, livraison possible à Pont à Mousson

mais je pense pas que ça passe mieux que ta jante de ZX

moi je t echange tes etriers contre des p08

bruno a écrit:

moi je t echange tes etriers contre des p08

Euh, échange, ... les miens sont qd même top moumoute, avec des plaquettes neuves dessus . Au pire, tu les vendrais combien ? Je garderais les miens pour une prochaine meule

slt, procure toi des disques flottants brembo, je pense que les disques sont deportes. de toute facon, il existe chez semc un kit flottant et 4 pistons pour 1100 gpzx donc ca doit pouvoir passer.
a+ ss2r

ss2r a écrit:

slt, procure toi des disques flottants brembo, je pense que les disques sont deportes. de toute facon, il existe chez semc un kit flottant et 4 pistons pour 1100 gpzx donc ca doit pouvoir passer.
a+ ss2r

Vu les tarifs SEMC, je suis hors budget.
Il me resterait alors la solution P08... , mais faut alors que je sois sûr qu'ils passent

mesure la distance entre le disque et les batons de roue et demande a quequ un qui a des p08 de mesurer l epaisseur sur l etrier sur laqquelle tu deduis l ep du disque et tu divises par 2. j espere avoir ete clair. ou alors si tu connais un tourneur, fais lui usiner des entretoises pour ecarter tes disques, mais bon faut faire quelquechose de serieux, pas du bricolage.
a+ ss2r

Bon, voilà la suite des évements :

J'ai troqué mes Série Or 4 pistons, contre des P08. Sauf que, ils ne passent pas mieux
Ca me gonfle Ils sont effectivement plus "fin", mais ça touche encore la jante. Alors Q° :

C'est quoi s' bordel ? C'est la jante qui fait chier ? Les P08 ne se montent pas sur une fourche de J ? Faut que je change de jante ?
A moins que je sois complètement CON
Je suis agacé, et plutôt paumé à vrai dire.... Vous pourriez me tuyauter ?

ben non il faut des supports pour les monter c est tout

on en met tous parceque c est le plus simple a monter

j essai de te trouver une photo

bruno a écrit:

ben non il faut des supports pour les monter c est tout

on en met tous parceque c est le plus simple a monter

j essai de te trouver une photo

Oui oui, je comprend bien, mais là, le truc, c'est que :

je place l'étrier sur le disque, mais l'étrier touche la jante. Moins que les 4 pistons Or, c clair, mais j'ai l'imp° que seul un simple piston passe.

oh putain !!! tu mets 2 rondelles entre la jante et les disques sur chaque vis pour les écarter des jantes et c'est bon

c est bizarre ton histoire
on a pratiquement tous un z1000 ou un j avec des p08 et ca va bien
il doit y avoir quelque chose qui merde dans ton montage

bruno a écrit:

c est bizarre ton histoire
on a pratiquement tous un z1000 ou un j avec des p08 et ca va bien
il doit y avoir quelque chose qui merde dans ton montage

non, avec les brembo 4 pistons ça passe pas, ça touche les branches des jantes, j'ai roulé deux ans avec les rondelles entre les disques et les jantes, pas de problème

vi mais avec les p08 y a pas de problemes particuliers

non!!!

bruno a écrit:

vi mais avec les p08 y a pas de problemes particuliers

non!!!

bah oui mais on s'en fou de tes vielles merde

pauv con

a part ta pissautiere qui fait office de recente
on va pas parler du reste hein !!!