carter superieur z1r

a tous,bon bein comme une emmerde ne viens jamais toutes seules ,voila ce qui ce passe





deux vis de 8 qui ont pété au démontage des carters .......

la j essaye de les sortir via la methode de Stock 51 ,mais tj pas de résultat pour l instant.

A tout hasard,et vu la poisse que j'ai en ce moment,quelqu un aurait il un carter superieur en rabbe.on sait jamais!!!car si en fait de semaine c pas bon jvais devoir le changer

merci
a+ gui

Bonjour
Un carter sup ne suffira pas il te faut les deux .....encore un malheur !!!! Mais un goujon cassée ça se retire en le perçant petit e petit ....mais surtout avec beaucoup de patience

Bon courage

Team TZ
AMFP&M

ben quoi ???
un grand classique, nan ?
c'est quand rien ne pète que c'est suspect !!!

mais courage.... faut pas baisser les bras passque c'est pas grand chose, crois moi
sincèrement, si on avait du benner les carters à chaque fois pour ça, on ne roulerait plus en anciennes

perso, et c'est pas bien vieux (15 jours) je n'arrive jamais à rien dans ce genre de cas: percer pile au milieu et le sortir avec un extracteur, c'est pour les mecs doués( )
j'ai beau la jouer fine, chauffer et même éviter d’être bourrin (pas facile tellement ça gonfle !), ça le fait pas ...
Luiggi et Yves (Stok) vont bien se marrer en lisant ça ...mais c'est pourtant vrai!

la bonne soluce : le filer à un gars qui fait de la méca générale; il va caler le carter sur la table de la fraiseuse, percer exactement où il faut et ça va le faire

tiens nous au courant

Avec un copain à côté pour te donner l'angle de perçage si tu ne peux pas seul , tu commences par un centrage au pointeau puis un trou de 4mm et tu rectifies au fur et à mesure si tu as un décalage , tu peux aussi rattraper le centrage à la dremel jusqu'à un diametre de 8 et là il n'y a plus grand chose qui tient et ça doit sortir en engageant une clé torx en force

dans les années 80 un client adepte du wheeling avec sa 1000 ST m'en a cassé plusieurs, pas au démontage ! non ! en roulant !! vu leur dureté j'ai abandonné l'extraction par mes soins et c'est un ami travaillant à Matra Manurhin qui me l'a fait en électrofusion, 14 h il récupérait le carter 16 h il le ramenait

Perçage + queue de cochon

je lui souhaite ! ce serait le plus simple mais ce méfier que ce ne soit pas irrémédiable, entre la dureté des goujons, l'alignement, les risques de casse de la queue de cochon il faut être très prudent dans les essais une paire de carter ce n'est pas rien !!

Si les ragots n'étaient pas coincé dans leur filetage il n'y aurait pas de problème mais c'est rarement le cas avec le temps même en les faisant vibrer en les frappant avant.

Oui c'est pas faux, sinon une methode "presque sans risque" c'est essayé de le faire la deviser avec un pointeau c'est relativement efficace dans ce genre de situation.

oui, c'est souvent ce que l'on fait dans 80/90 % des cas mais dans celui ci je suis pessimiste !!!!

bon au pire si tu n arrives pas a extraire j ai un jeu de carter

JD a écrit:

Perçage + queue de cochon

LA QUEUE DE COCHON DANS CE CAS LA EST UNE MAUVAISE SOLUTION

ELLE FAIT GONFLER LA VIS PERCEE DANS LE TROU ET CELA DEVIENT INDEMONTABLE

LE MONTAGE SUR UNE TABLE DE FRAISEUSE EST DE TRES LOIN LA MEILLEURE SOLUTION

UN GARS EQUIPE VA TE FAIRE CELA TRES BIEN ET SANS DOMAGE POUR TON CARTER

UN USINEUR EN MECANIQUE GENERALE EST L HOMME DE LA SITUATION

CES VIS LA CASSENT UNE FOIS SUR 2 AU DEMONTAGE C EST TRES COURRANT CAR ELLES SONT A L EXTERIEUR DU MOTEUR

ET LA CORROSION S Y LOGE FACILEMENT

POUR LE POINTEAU IL Y A PEU DE CHANCE DE SUCCES FAIRE TRES ATTENTION A NE PAS MATTRAQUER L ALU AUTOUR DE LA VIS

C EST AUTANT D DIFFICULTES EN PLUS POUR SORTIR LE RESTE DES VIS





VOILA MA METHODE EN IMAGE


DIFFICULTE SUPPLEMENTAIRE POUR MOI

IL S AGIT D UN MOTEUR COMPLET NON DEMONTE ... LE MONTAGE SUR LA FRAISEUSE EST PAS FACILEMENT ENVISAGEABLE


UNE JOLIE FENTE REALISEE AU DISQUE A LA DREMEL SANS TOUCHER LE CARTER ET EN PROTEGEANT LA ZONE




CHAUFFAGE GENEREUX DU BOSSAGE DANS LEQUEL SE TROUVE LE RESTE DE LA VIS

NOTA : UN DECAPEUR THERMIQUE EST SUFFISANT SI LE CARTER EST DEPOSE

LA J AI TOUT LE HAUT MOTEUR EN PLACE DONC CELA DIFFUSE PLUS D OU L EMPLOI DE LA LAMPE A SOUDER

GAFFE A L ENVIRONNEMENT ET AU ROULEMENT DU VILO

CHAUFFER LOCAL ET NE PAS METTRE LE FEU A L ATELIER

PUIS UN COUP SEC AVEC UN TROUVEVIS A CHOC DE BONNE QUALITE

SUCCES ASSURE ... J EN SUIS PAS A MON PREMIER CARTER KAWA NON PLUS ...






A+

YVES

a tout le monde pour ces conseils,
pour l'instant j ai grignoter petit a petit car la vis que j ai attaqué était trops raze pour faire une empreinte pour un embout plat,jvais essayé avec un torx .

pour ce qui est de la queue de cochon , pour tout vous dirre j en ai cassé/sortie deux avant d 'écrire ce post .


et l'usineur j'y vais demain ,fermé le lundi

Pour les carters Bruno,je t'envoie un MP

a+ gui

Citation :

merci
a+ gui

CELLE CI A MON AVIS ELLE DOIT POUVOIR SORTIR SANS PROBLEMES

MAIS LA SOLUTION DE L USINEUR EST DE LOIN LA MEILLEURE ... VU COMME C ETAIT PARTI

POUR LES QUEUES DE COCHON SI C ETAIT DU FACOM ... AU MOINS VA TE LES FAIRE REMPLACER

A+

YVES