injection ou carbus

salut petite question avant de restaurer ma 1100 GPZ 83, alors voilà elle était monté en carbu mais j'ai aussi l'injection et ne sait pas en quoi la remonter qu'elle différence y a t'il entre les deux?

le jour et la nuit

entre les carbus qui ne sont que des pulverisateurs et l injection,il n y a pas photos c est l injection de suite

SI ELLE EST EN BON ETAT C EST 1000% POUR L INJECTION KAWA

ILS AVAIENT JUSTE 20 ANS D AVANCE

A+

YVES

ok merci pour vos réponses mais pourquoi à l'époque les gars les modifié en carbu ?????

Peut etre qu'il y en avait pas beaucoup qui s'avait les régler.

d'apres le peu que je connais sur l'injection, y a quasi rien a regler !

mais par contre, ce que j'ai pu entendre(a verifier)

avec les carbus c'etait plus vivant(moins lineaire)

greg_197 a écrit:

ok merci pour vos réponses mais pourquoi à l'époque les gars les modifié en carbu ?????

PAR CONSERVATISME ...ET PAR MECONNAISSANCE COMPLETE DES SYSTEMES

IL N Y A QU A VOIR LA DIFFICULTE DE 80% DES MECANICIENS A SOLUTIONNER UNE PANNE ELECTRIQUE

ENSUITE IL FAUT AVOIR NON SEULEMENT UN CIRCUIT ELECTRIQUE EN PARFAIT ETAT

MAIS AUSSI UN CIRCUIT DE CHARGE ET UNE BATTERIE DE TRES BONNE QUALITE

ENFIN EN CLAIR UN MACHINE EN ETAT CE QUI EST IL FAUT BIEN LE RECONNAITRE QUE TRES RAREMENT LE CAS SUR UNE MACHINE

DE CET AGE

JE NE PARLE PAS DE CE FORUM OU TOUTES LES INFORMATIONS POSSIBLES SUR CES MACHINES SONT NON SEULEMENT CONNUES

MAIS PARFAITEMENT MAITRISEES PAR NOMBRE DE PARTICIPANTS

AVEC UN TOUT PETIT PEU DE METHODE ET D OPINIATRETE ON ARRIVE AVEC LA DOC RTA PARFAITEMENT LUE ET ASSIMILEE

A REMETTRE TOUT EN ETAT



ET ENSUITE LES AVANTAGES PAR RAPPORT AUX CARBUS SONT INCOMPARABLES EN UTILISATION ROUTE

ET LA PUISSANCE ET LES PERFORMANCES SONT ELLES AUSSI NETTEMENT MEILLEURES



LES CARBUS NE SONT REELEMENT OBLIGATOIRE QU EN COURSE OFFICIELLE CLASSIC

OU LES INJECTIONS SONT INTERDITES ... LES COMMISSAIRES SONT DEJA PAS CAPABLE DE FAIRE LA DIFFERENCE ENTRE

UN MOTEUR Z A KICK DE 1973 ET UN MOTEUR GPZ DE 1983 .... NE LEUR DEMANDEZ PAS DE VALIDER UNE 1000 H DE 1980

SI TU VEUX T Y COLLER IL FAUT EVIDEMMENT COMMENCER PAR UNE REMISE EN ETAT ELECTRIQUE METHODIQUE

APRES LECTURE DE LA RMT SUR LES GPZX 1100

PREVOIR QUELQUES SEMAINES DE BOULOT TOUT DE MEME VOIRE QUELQUES MOIS SI T ES UN PUR DEBUTANT



A+

YVES