BREMBO FIXES FONTE COMMENT LES RECONNAITRE

VOILA CE QUE L ON PEUT TROUVER SUR NOS MACHINES SPECIALES

EN COMMENCANT PAR LES PLUS PRESTIGIEUX LES SERIE OR RACING A FRETTE ALU AVEC UN FORT POURCENTAGE DE MAGNESIUM

EXISTENT EN 240 260 280 ET 300 MM

MONTES EN GENERAL SUR DES MACHINES DE COMPETITION

LA FRETTE ALU EST REDUITE VRAIMENT AU MINIMUM 246 GRAMMES

LES PISTES FONTE FONT 5.4 MM VOIRE 5 MM DANS CERTAINS CAS





LES SERIE OR A FRETTE ALU ALLEGEE MAIS AVEC DEJA QUELQUES RENFORTS

EXISTENT AUSSI 240 260 280 ET 300 MM

MONTES EN GENERAL SUR DES MACHINES DE COMPETITION OU DES MACHINES D EXCEPTION

LA PISTE EN FONTE EST FINE EN GENERAL 5.5 MM ET PERCEE POUR LIMITER LE FADING






IL EXISTE MEME DES REFABRICATIONS DES PISTES EN ACIER


LA VERSION FRETTE ALU PISTE FONTE VERSION STANDARD C EST TRES BEAU AUSSI EFFICACE MAIS UN POIL PLUS LOURD
ON LE TROUVE SOUVENT SUR LES TRES BELLES MACHINES DE ROUTE DES ANNEES 70/80

ET SUR LES KITS DE FREINAGES PROPOSES EN SECONDE MONTE PAR SEMC A L EPOQUE

LE PERCAGE EST UNE OPTION SUR CES MODELE PRISE PAR LES CLIENTS DANS 90% DES CAS

EPAISSEUR 5.5 MM ET POIDS 2115 GRAMMES


LA VERSION FRETTE ALU FONTE PLEINE PLUS EPAIS ET BEAUCOUP PLUS LOURD

ON LE TROUVE SUR LES DUCATI GUZZI ET LAVERDA DES ANNEES 70 PLUS EPAIS EN GENERAL 6.8 MM

RARES EN 300 MM ON LES TROUVES PLUTOT EN 280 MM

CEUX CI EN 280 MM FONT 2295 GRAMMES



LES VERSION FONTE MONOBLOCS TOUJOURS FABRIQUES ET MONTES EN PARTICULIER SUR LES MARTIN PENDANT DES ANNEES
EN 300 MM DE DIAMETRE EPAISSEUR 6.5 MM
BEAUCOUP MOINS CHERS ET PLUS LOURDS 2405 GRAMES

EXISTENT AUSSI SANS LES PERCAGES QUI SONT UNE OPTION



TOUJOURS COMMERCIALISES PAR GMP ET D AUTRES ...

CEUX CI SONT SANS LES PERCAGES



WALA

A+

YVES

haaaa !

merci , mais je ne reconnait pas les miens



les perçages sont différents

SERIE OR PERCAGE HONDA 5 TROUS

TU REMARQUERAS QUE J AI MOI AUSSI DANS LE PHOTOS MIS UNE VERSION HONDA

PARMI LES KAWA LAVERDA ET MARTIN ... PAS DE SECTARISME DE MA PART

POUR LES SUZ ILS SONT MONTES SUR LES JANTES ...

A+

YVES

exact pour le honda , c'etait sur une 1100R et yas de quoi pincer dessus d'ailleur on en reparleras plus tard

par cointre je parlais des trous sur le disque , pas sur la frete

Question subsidiaire ; comment on reconait les p08 des p09 ?

TROUS SUR LE DISQUE PAS D ORGINE BREMBO

PISTE PLEINE REPERCEE PAR LE CLIENT SI C EST BIEN FAIT PAS DE SOUCIS

BIEN VERIFIER QU IL N Y AIE PAS DES DEPARTS DE CRIQUES

A+

YVES

c'est quoi une CRIQUES ? un genre d'eclat ou plutot fissure ?

Gaswin a écrit:

c'est quoi une CRIQUES ? un genre d'eclat ou plutot fissure ?

LES CRIQUES SONT DE PETITES FISSURES QUI SE VOIENT A LA LOUPE UNE FOIS LE DISQUE BIEN PROPRE

OU PAR RESSUAGE ON PASSE UN PRODUIT COLORE QUI MET EN EVIDENCE LES FELURES

C EST TRES DANGEREUX SUR LES DISQUES FONTE CAR ILS RISQUENT D ECLATER EN MIETTES

C EST SOUVENT DU A DES PLAQUETES NON ADAPTEES A LA FONTE QUI LES FONT CHAUFFER ENORMEMENT

OU UN UN CHOC THERMIQUE LE SEAU D EAU SUR LES DISQUES ROUGES A CAUSE D UN ETRIER BLOQUE PAS EXEMPLE

EST FATAL

C EST POURQUOI TOUS LES DISQUES MODERNES DE MOTO SONT EN ACIER

ILS SE VRILLENT ET SE VOILENT DE PEUR MAIS NE CASSENT PAS

A+

YVES

Ok , merci je controlerais ca


et pour les p08 et 09 ? on les differencies comment ? une taille de piston sans doute ?

Gaswin a écrit:

Ok , merci je controlerais ca


et pour les p08 et 09 ? on les differencies comment ? une taille de piston sans doute ?

JE FERAIS UN AUTRE POST POUR LES PINCES SI TU VEUX BIEN

A+

YES

[ mode ronchon activé ]

hoooo meeeuuuu heiinnnnn bon


PFFfffffffffffffffffffffffff

bon d'accord

[ mode ronchon desactivé ]

Gaswin a écrit:

[ mode ronchon activé ]

hoooo meeeuuuu heiinnnnn bon


PFFfffffffffffffffffffffffff

bon d'accord

[ mode ronchon desactivé ]

t'avais qu'à suivre !!!
je l'ai deja expliqué pas plus tard qu'il y a trois -quatre ans !!!
t'serais pas un nouveau ici, toi l'honda man ???

dit donc toi le jeunot , regarde ta date d'inscription et la mienne , ( sous les avatars )


ensuite t'iras ranger ta chambre


et seulement apres t'auras droit a ton BN


non mais !




ps: il est ou ce post ?

Yves cela donne déja une idée de quoi mettre sur les roues.



Pour faire un p'tit controle de criques,pas cher,on peut utilisé du Daquin passé avec un coton tige.

Salut,

quelle visserie utilisez vous pour monter les disques sur les frettes ?

L'avantage de la fonte par rapport à l'acier, c'est le coeff de frottement plus élevé ?
est-il vrai que c'était un brevet BREMBO les disques fontes, à l'époque ?

the amator a écrit:

Salut,

quelle visserie utilisez vous pour monter les disques sur les frettes ?

vite fait; quand yves passera , nous aurons le droit à la leçon
mais comme j'en ai parlé dernièrement avec lui (et que c'est encore tout frais ...)
- l'orig, entre frette et piste ce sont des vis six pans classiques en L 14 mm, diam 6mm et qualité 8.8
-mettre du 10.9, pourquoi pas mais ne semble pas nécessaire
-les vis de merde chinoise ou les bonnes, mais en inox, en gros c'est du 5.0 donc plus faible ...
cela ne semble pas recommandé, même si , pour changer des BTR rouillées que j'avais sur un paire de disques, j'avais remonté de l'inox...
pas de problème particulier (usage piste, intensif, mais de courte durée) ...
désormais,; je monte touijours du 8.8
wala

pour cb 750 four

Merci j-yves

IL EXISTE MEME DES REFABRICATIONS DES PISTES EN ACIER



Le problème Yves c'est que ça coûte 240 euros pièces!

Du coup vu que mes frettes étaient creusées 4,3 d'épaisseur, j'ai racheté ça sur ebay (300€):




PS si vous savez ou acheter les kits réparation des étriers P4 32 /32 ça me dépannerait bien...

Sly

Peut être la Boutique Italienne ?

GEORGES a écrit:

Peut être la Boutique Italienne ?

pour les p08, je me fournis chez BIHR
ils devraient avoir aussi pour les 4 pistons? vraisemblablement ...


oups SEMC voulais je dire ....

MOI JE LES COMMANDE DIRECTEMENT CHEZ SEMC ...

ILS DOIVENT ENCORE COMMERCIALISER LES KITS JOINTS

POUR P4X32 A ET B

REF 20.2799.40

POUR P4X32 D

REF 20.2799.60

EVENTUELLEMENT PASSER PAR UN PRO CAR ILS NE DOIVENT PLUS VENDRE DIRECTEMENT AUX PARTICULIERS

ATTENTION C EST PAS DONNE ...

A+

YVES

Merci à tous pour vos réponses!

Sly