KATANA THIERRY

beau boulot e restauration,bon courage pour la suite.

voila , je bricole , aux pots .

une petite rallonge pour les pots , avec un petit angle pour permettre une meilleure adaptation du 4 en 1 , très léger du reste .



voila la chose découpée au dremel .

donc le collecteur d'origine



et avec la petite rallonge de 42 mm

Sinon , j'ai aussi fais des arts plastiques , mais bon pas avec des bons profs , mais ça donne une idée du rendu final , selon ma volonté quoi .

jaune fluo ???

conforme au design Allemand en fait noir métal et or /cuivré métal , un truc spécial bien sur .

la selle bicolore , aussi , et un petit rappel sur le dosseret .

THIERRY67 a écrit:

la selle bicolore , aussi

Bicolore, c'est à dire jaune devant et marron derrière ??????????????????????????????
Tu me dis si je me trompe, hein ????
JM

Pierre a écrit:

fais le malin toi .....avec ta lubrifieuse de pantalon ...et de pneu AR ....

la mienne au moins , c'est les slips qu'elle va lubrifier .

le support de plaque et de feu ar en place



et quelques renforts de cadre , mais pas définitifs , ça se voit , ne sont que pointés

Les renforts à cet endroit , devraient renforcer les tubes qui montent de l'arrière car leur forme arrondie n'aide pas trop la rigidité

enfin le retour de la culasse avec des guides neufs , des sièges neufs , des soupapes neuves à l'admission , ça va causer ...

le Jean Mi va être d'astreinte pour quelques heures sup , afin que le berlingot gueule un bon coup avant Noël si tout va bien , sinon pas grave ce sera l'année prochaine .

j'attends aussi des nouvelles du TTe de fourche !!!!!!!!!!!!!!!!!! , je ne vise personne ..............

GOOD !

faut bien 4 soupapes pour TENTER de passer devant les Kawa

t as raison pierrot,c est beau de rever

Pierre a écrit:

GOOD !

faut bien 4 soupapes pour TENTER de passer devant les Kawa

bruno a écrit:

t as raison pierrot,c est beau de rever

Et, les deux KAWA-boys, si ça continue comme ça Thierry va mettre un moteur HONDA de 160ch dans la Katana et on verra bien !!!
J'en piaffe d'impatience, rien que pour voir combien de temps le bourrin va mettre à imploser ...
JM

THIERRY67 a écrit:

enfin le retour de la culasse avec des guides neufs , des sièges neufs , des soupapes neuves à l'admission , ça va causer ...

le Jean Mi va être d'astreinte pour quelques heures sup , afin que le berlingot gueule un bon coup avant Noël si tout va bien , sinon pas grave ce sera l'année prochaine .

j'attends aussi des nouvelles du TTe de fourche !!!!!!!!!!!!!!!!!! , je ne vise personne ..............

C EST LE BOULOT DE GABY

CE QU IL A NOTE C EST LES REPRISES DES SIEGES EN HAUTEUR ...

A+

YVES

pas exactement , c'est le boulot de Jean Mi et de son assistant ....

plus sérieusement , c'est un autre pro de la matière qui a fait cela , un ami à Hervé . ( let there ...) qui n'est pas un rapide comme on a pu le constater , mais qui connait le taf .

Jean Mi ayant donner des indications pour le moins précises , comme cela , si ça marche pas , il y a aura un responsable .. Hein .

voila les brides , on voit bien la différence .

à gauche la copie , à droite l'originale .





et comme par magie ça passe impec.

Maintenant que les brides sont lachées , les chevaux vont se cabrer

rogerboldor a écrit:

Maintenant que les brides sont lachées , les chevaux vont se cabrer

Purée, Roger, tu as bouffé du cheval ce matin !!!!!!!!
JM

Petites précisions. Il y a deux cotes de marquées sur la culasse. L'une concerne le retrait des sièges et l'autre concerne les cotes quant au remplacement des guides de soupapes qui se sont avérés ovalisés et qu'il a fallu remplacer avant la rectification des sièges. Et effectivement ce travail n'a rien à voir avec un dénommé "Gaby".
JM

THIERRY67 a écrit:

enfin le retour de la culasse avec des guides neufs , des sièges neufs , des soupapes neuves à l'admission , ça va causer ...

le Jean Mi va être d'astreinte pour quelques heures sup , afin que le berlingot gueule un bon coup avant Noël si tout va bien , sinon pas grave ce sera l'année prochaine .

j'attends aussi des nouvelles du TTe de fourche !!!!!!!!!!!!!!!!!! , je ne vise personne ..............

juste une petite question en ce qui concerne les trous-trous dans la culasse: pourquoi tu n as pas fais de trous a l avant de la culasse, cote echappement , en theorie, c est la que le refroidissement aurait ete plus benefique, l air qui arrive est plus frais alors qu a l arriere de la culasse l air est deja rechauffe par la culasse .

a+ luiggi

ss2r a écrit:

THIERRY67 a écrit:

enfin le retour de la culasse avec des guides neufs , des sièges neufs , des soupapes neuves à l'admission , ça va causer ...

le Jean Mi va être d'astreinte pour quelques heures sup , afin que le berlingot gueule un bon coup avant Noël si tout va bien , sinon pas grave ce sera l'année prochaine .

j'attends aussi des nouvelles du TTe de fourche !!!!!!!!!!!!!!!!!! , je ne vise personne ..............

juste une petite question en ce qui concerne les trous-trous dans la culasse: pourquoi tu n as pas fais de trous a l avant de la culasse, cote echappement , en theorie, c est la que le refroidissement aurait ete plus benefique, l air qui arrive est plus frais alors qu a l arriere de la culasse l air est deja rechauffe par la culasse .

a+ luiggi

Bonne question ! Faut demander à celui qui à fait les perçages ! Hein Thierry ??????????????????????
JM

et donc, il dit Koi ?

qu'est-ce qu'il dit , kill di ,

à l'avant , le vent suffit à refroidir largement le berlingot , donc pas besoin de trous , en plus une surchauffe coté échappement n'est pas dramatique , voir les moteurs au banc avec les échappements rouge cerise .

imaginez les conduits d'admission de la même température ? pas bon ça ,NON ?

donc s'il y a un coté à refroidir c'est l'admission , selon la religion que je pratique . de toutes les façons ces trous , sur ma machine , je n'en connais pas le rendement exact et c'est surtout pour le fun . et ça ne peux pas faire de mal .