cliquetis

OLA à tous, que pensez vous de ce petit cliquetis et bruit que l'on entend derriere le bruit moteur svp j'hesite avant de tout demonter !!

https://youtu.be/uZrsiefl7Fs

ben , je n'entends rien !

Est-ce que le bruit diminue si tu débraye et reste débrayé quelques secondes ?
JM

le bruit est dans le haut: arbres, poussoir ou pastille, soupape,,,
c'est comment le reglage des soupapes là dessu???...

merci a vous , en fait je panse a un probleme de chaine primaire foutu mais je ne discerne pas le bon du pas bon, car sur ces vieilles becanes ça fait toujours un peu de bruit. quand aux soupapes il me semble que moteur chaud ça cliquete beaucoup ...

y a pas de son donc pas de bruit


pour localiser un bruit tu mets un bout de bois sur le moulin a l'autre bout tu y colles ton oreille et tu deplaces le bout de bois , jusqu'a localiser le bruit

a mon avis : commence par osculter au niveau du tendeur de chaine , ensuite controle le jeu aux soupapes


sinon ; superbe tes platines de repose pied , tu pourrais faire un gros plan ? t'as detaillé dans un post ton GPZ ?

bon je ferais le docteur demain , sinon voila les platines . c'est les premieres que je realise , j'aurais du penser autrement la fixation du frein arriere mais bon.. et non pas de post de fait car je ne la trouve pas assez interressante

Beau travail, peut être un peu épaisse, mais bien finie

Sinon, pour le bruit sur ces Kawa, soit la chaine de distrib, soit les soupapes pour ces dernières le bruit diminue avec la montée en température

Vois déjà ton patin de de tendeur

Pierre a écrit:

Beau travail, peut être un peu épaisse, mais bien finie

Sinon, pour le bruit sur ces Kawa, soit la chaine de distrib, soit les soupapes pour ces dernières le bruit diminue avec la montée en température

Vois déjà ton patin de de tendeur

Parlons en de ce tendeur "automatique" !

Concrètement, sur les 1000 J, on ne peut pas rattrapper la tension de chaine, simplement controler que le patin est bien en butée, et l'état du patin en lui même c'est bien ça ?

Je trouve la RT un peu vague sur ce point...

si le moteur a plus de 40000 chaine usée ,donc tendeur au bout
patin dur comme du bois donc hs
faut ouvrir
j'ai trouvé une fois le petit axe du patin hs (il s'était mis en rotation )vu ça une seule fois
la petite cale sur l'axe doit etre souple (la noire )
les tendeurs automatiques kawa n'ont d'automatique que le nom (a vérifier souvent )
sinon tendeur APE

a+
alain

bon , ousk que vous achetez vos chaines de distri siouplait ?? + le tendeur APE c'est vraiment bien ou je remets l'origine ?? merci A+

sergio64 a écrit:

bon , ousk que vous achetez vos chaines de distri siouplait ?? + le tendeur APE c'est vraiment bien ou je remets l'origine ?? merci A+

commence par le jeu aux soupapes avant de toucher a la chaine de distri

ben oui faut procédé dans l'ordre
quel est l'hitorique de la moto
a elle été suivie ,facture ???

le tendeur se vérifie ,pour une utilisation normale il est suffisant
avant de démonter le villo
jeu au soupapes
vérifier les filletages des paliers ACT

ensuite a voir

alain

oui , dans l'ordre.. donc , les jeux aux soupapes sont a recontroler. historique ?? pour le vilo , je pense changer la chaine suivant le methode explique quelque part par rogerboldor qui consiste accroche l'ancienne avec la nouvelle , faire le tour et ensuite rivé la nouvelle en place. filetages ok . mais je me souviens d'un autre post egalement ou il etait question des aac qui bougent aux serrages des demis palierset donc on se retrouve decales d'une demi-dent à la fin. c'est peut-etre ce qu'il m'arrive . demontage bientot...