Power commander 3 USB

bonsoir,

Je recherche un mode d'emploi et un CD d'installation pour un Power commander 3 usb.

Si vous avez une piste?

sur le site de dynojet mais en Anglais
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_iii_usb.aspx?mk=8&mdl=64&yr=224&pcVersion=411&PartNum=224

Le mieux reste une map adaptée à ta moto, calculée lors d'un passage au banc
c'est pour quelle moto?

Merci chef

J'avais trouvé aussi les maps et le tutorial, le soucis c'est qu'il faut le cd pour le logiciel. il y a aussi trois bouton directement sur le boitier mais sans mode d'emploi

en plus j'ai pas envie de faire une connerie

c'est pour un zx12r de 2004

http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_downloads.aspx?ProdType=PCIIIUSB

Le soft (contenu du CD)est téléchargeable à cette adresse.
JM

Merci titane

J'ai téléchargé le programme, il me reste plus qu'à trouver le manuel en francais pour l'utilisation des boutons, j'ai trouvé les tutorial en anglais, et chargée la maps compatible avec mes options

Je ne sais pas si tu trouvera le tuto en français, mais sur le bas de la page où tu as récupéré le soft tu as des tutos en anglais mais ce sont des captures d'écrans animées qui sont assez parlantes. Ça te suffira peut-être.
JM

Titane a écrit:

Je ne sais pas si tu trouvera le tuto en français, mais sur le bas de la page où tu as récupéré le soft tu as des tutos en anglais mais ce sont des captures d'écrans animées qui sont assez parlantes. Ça te suffira peut-être.
JM

Pour les tutos c'est bon, l'image parle d'elle même.

Le mode d'emploi pour utiliser les 3 boutons du boitier est introuvable, j'ai récupérer la notice d'installation mais le mien est déjà monté

si quelqu'un connait le fonctionnement?

Apparemment ces 3 boutons donnent accés à des possibilités de réglages personnalisés des maps fournies. Quand le boitier est connecté au PC et si tu presse un des boutons une partie de la map entre en surbrillance à l'écran et te permets de modifier les réglages. Les réglages ne sont jamais définitifs et ne sont gardés en mémoire que par le "Commander" en lui même, en aucun cas le boîtier d'origine n'est impacté. Donc pour faire marche arrière suite à une erreur, il suffit de charger une nouvelle map et c'est reparti.
JM

Merci titane

Normalement la MAP chargée actuellement est la bonne ligne akra et filtre kn, c'est GG qui l'a installée ça doit être bien fait , mais au cas ou ça peut servir.

C'est plus compliquée qu'un carbu tout ça

pour l'inculte que je suis , c'est quoi un power commander ? ( bon j'ai a pau pres pigé que ca gere l'injecyion , mais ca remplace le calculateur d'origine ? ) une petite explication serait sympa

Oui, il prend la dominance sur ton boitier d'origine, mais l'intérêt, c'est qu'il soit réglé comme il se doit!
J'en ai un sur mon Aprilia RSV est malgré la soit disante bonne MAP téléchageable, elle persistait sur des trous à l'accélération...(env 4000trs) Là le gros BI se lâchait!!!
Je l'ai enmené sur Villeneuve d'asqc(59) et là, un pro à l'aide du matos qui va bien, me l'a réglé comme il faut! Depuis, la puissance fût certe nivelé dans son arrivée, mais plus de trous et sur l'angle, cela fût appréciable! J'ai fait copier son travail sur un CD afin de garder tout ca au chaud. Des fois que...

et il existe un power commander par machine ou tu adapte ?

exemple tu achetes un power commander et tu le branches sur le 1100zx et tu t'amuses avec un new mapping ?

( je veux pas le faire, c juste pour savoir )

http://www.powercommander.com/powercommander/Default.aspx

Un petit clic vaut mieux qu'un long discours !!!
JM

En pratique, tu peux presque tout faire! Mais les pros qui bossent avec Tournay distribution, cotisent pour utiliser un site spécifique leur permettant de règler aux petits oignons ta machines avec "ses" propres composants!

Il existe un pc pratiquement pour toute les machine équipé de l'injection.

L'idéal reste quand même un pasage au banc pour le réglage.

Je peut déjà te dire presque avec sertitude que tu aura toujour ton trou a 4000 tes, tu arrivera un peut a le limiter ses tout, un pc3 te permet juste de lisser ta courbe de puissances et gagner au Max 5 chevaux grâce au passage au banc.

Le paramétrage par les boutons est trop flux.

Perso jme suis offert le pc5 avec schifter

UN DES SPECIALISTES FRANCAIS DE CE MATERIEL DE REPROGRAMMATION DES INJECTIONS
C EST ALAIN MICHEL LE CHAMPION DU MONDE EN SIDE CAR
QUI SE TROUVE DANS LE SUD
IL POSSEDE UN BANC DE PUISSANCE ET TOUT LE MATOS INFORMATIQUE
NECESSAIRE A LA REPROGRAMMATION DES INJECTIONS

A+
YVES

Docu de TOURNAY d'époque.
JM