Purgeur de frein

Qui a déja essayé ca
http://cgi.ebay.fr/POMPE-PURGEUR-DE-FREINS-A-VIDE-MANUELLE-NEUF-/310292942360?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item483ee68e18

Sinon vous faites comment en étant seul?

ça marche moyen ce truc , j'en ai un , j'aime pas . j'ai acheter l'autre que Stok à recommandé , c'est bien mieux , à brancher sur le compresseur .

Le pb c'est surtout le réservoir à récupérer le lookheed qui est trop petit , tu dois le vider plusieurs fois pendant une purge .

dans l'autre le réservoir fait presque un litre , il y a de la marge ....

Si tu as du mal a faire tes purges,les bulles remontant plus facilement que l'inversse.
Investi dans une bonne vieille burrette a piston,un tuyau souple,tu la remplie de liquide de frein.
En la mettant sur ta purge tu rempli le circuit par le bas.
Cela m'a dépanner sur des purges de circuit d'embrayage d'Alfa Roméo et de Peugeot.
C'est rapide,efficace,et surtout pas cher.

stephanedu14 a écrit:

Si tu as du mal a faire tes purges,les bulles remontant plus facilement que l'inversse.
Investi dans une bonne vieille burrette a piston,un tuyau souple,tu la remplie de liquide de frein.
En la mettant sur ta purge tu rempli le circuit par le bas.
Cela m'a dépanner sur des purges de circuit d'embrayage d'Alfa Roméo et de Peugeot.
C'est rapide,efficace,et surtout pas cher.

Reste plus qu'as trouver une burrette

Même principe que la burette, tu vas à la pharmacie, tu prends la plus grosse seringue qu'ils aient, en général 350ml, tu en as pour 4 euros, et ça marche nickel par la vis de purge de l'étrier

stephanedu14 a écrit:

Si tu as du mal a faire tes purges,les bulles remontant plus facilement que l'inversse.
Investi dans une bonne vieille burrette a piston,un tuyau souple,tu la remplie de liquide de frein.
En la mettant sur ta purge tu rempli le circuit par le bas.
Cela m'a dépanner sur des purges de circuit d'embrayage d'Alfa Roméo et de Peugeot.
C'est rapide,efficace,et surtout pas cher.

ok mais tu mélanges le produit neuf et le vieux , non ?

avec le système à dépression , tu aspire tout le vieux liquide , comme cela c'est vide et ça nettoie ensuite tu remplis le bocal avec du frais , tu aspires jusqu'à ce que ce soit propre . et voili .

Non,tu fais comme d'hab pour remplir ton circuit,tu laisse un mini de liquide dans ton bocal
et tu mets ensuite ta burette,les bulles remonte en même temps que le niveau.

Le problème d'un système à pression plutôt qu'à dépression, c'est que si les joint du maître-cylindre sont faiblard, ce qui est généralement le cas avec des purges délicates, le renvoie de pression dans le circuit fait brutalement retourne les joints du piston et adieu maître-cylindre. Faut vraiment procéder avec soin.
JM

Faut pas y aller comme une brute non plus.
Pour la burette c'est cela dont je me sert.
http://www.bricodepot.fr/carpiquet/node/471578

mais Stéphane .... tu envoie de l'huile .... alors ?

la pompe comme en haut ça marche, la seringue simple en aspirant aussi, mais il y a plus important et souvent on y prête pas assez attention ce sont les points haut dans le circuit ou les bulles restent coincées, il faut que depuis le maître cylindre le flexible soit de plus en plus bas jusqu'à l'étrier et replacer celui-ci de façon que le cylindre du piston n'est pas une partie plus haute que la purge, en appliquant ce principe rien qu'en pompant les bulles remontent et la purge est rapide

Kawa nous avait fourni une grosse seringue (il y a au moins 20 ans) pour purger et faire les niveau de fourche et elle est toujours en vie!!!!

THIERRY67 a écrit:

mais Stéphane .... tu envoie de l'huile .... alors ?

Oui de l'huile de frein biensur.