GW DONCQUE

je cherche quelque photos et doc de la DONCQUE,,,
si une bonne ame avait deux ou trois truc pour étancher ma curiositée!!!...






merki! merki!! merki!!!...

CADEAU
2 MODELES DIFFERENTS DE LA GOLD SUISSE














A+
YVES

course de côte du Mont-Ventoux Malaucène avril 2010

A cette époque le virage de la source était un croisement en Y ... quand y avait point de courses.

sympa les photos merci les mecs!!!...
si vous en trouvez d'autres,,,

bonjour tous
merci de vous intéresser à ma machine.
Pour le Marquis : d'où viennent les photos de SPA avec la Doncque ? Les pilotes sont-ils BurKi et Mooser ?
je voulais vous envoyer une photo mais je n'y arrive pas.
Si vous souhaitez plus d'infos sur la moto, posez-moi les questions j'essaierai de vous répondre

TRES HEUREUX DE TE COMPTER PARMI NOUS
TES MOTOS ONT BIEN SUR TOUTE LEUR PLACE SUR CE FORUM
UNE PETITE PRESENTATION DANS LA RUBRIQUE ADEQUATE PERMETTRA A CEUX QUI NE TE CONNAISSENT PAS ENCORE
DE SITUER VOTRE EQUIPE
POUR LES PHOTOS IL FAUT SE REPORTER A L EXPLICATION EN DEBUT DE FORUM ET CELA DOIT ALLER TOUT SEUL

A+
YVES

Pour le Marquis : d'où viennent les photos de SPA avec la Doncque ? Les pilotes sont-ils BurKi et Mooser ?

Salut Dingo_Gold et .
Ben les ...dias sont sorties de mon Canon *, puis projection sur écran, puis numérisée sur Pentax, puis Gold...inateur , puis netforum, puis tes bo zieux = Dinge...

* pour l'année faut que je cherche, mais je vais mettre un indice , les bons trouveront...
Léon.

Dingo_Gold a écrit:

bonjour tous
merci de vous intéresser à ma machine.
Pour le Marquis : d'où viennent les photos de SPA avec la Doncque ? Les pilotes sont-ils BurKi et Mooser ?
je voulais vous envoyer une photo mais je n'y arrive pas.
Si vous souhaitez plus d'infos sur la moto, posez-moi les questions j'essaierai de vous répondre

vois avec Gosomoto il va te briffer pour passer les photos et après laches toi!!!...

Voila des photos du Bol d'Or Classic 2010

excellent souvenir que celle là !!!
on a fini par la remonter et la doubler peu avant la fin de la deuxième manche du BOL
je me revois encore devant le panneautage en direct avec les gard du GW club ....
on était tous sur les dents ... et pour des raisons diamétralement opposées ....

eux comme moi faisaient marcher la trotinette à calculs pour voir ce qui allait se passer les tours suivants ... jusqu'à ce qu'il y en ait un qui regarde un peu aussi le classement derrière "sa" moto...
petite frayeur en voyant les temps du gazier à la manette
tu penses que mon artilleur favori, meme pas prévenu du coup, en plus, mais c'est assez naturel chez lui n'a pas manqué d'enfoncer le clou

sans rancune, les gars ... on remet ça en 2011

pour l'histoire, Didier le pilote qui fini la course le dimanche, en jaune et casque blanc, est un ancien president du GW club de france année 78-80, et avec son bureau il avat a l'époque demander a Honda de courrir le Bol d'Or avec cette machine. Il attend toujours la réponse.
Et la 30 ans plus tard il est au finish du Bol d'Or Classic, le bonheur de finir était plus important que le classement en lui-même, la peur de tout casser betement au dernier tour été la plus forte et il a couper.
Dans le parc fermer à l'arrivée ! Didier craque



Surprise Eric MOOSER est la pour récupérer la DLF 1000



et pour nous la suite de l'histoire c'est de finir à SPA, pas forcèment aussi bien que la 36 de BURKI-FOURGEAUD qui ont fini 5 ème en 1976, mais finir.
Aprés je compte continuer a faire courir ma GL à cadre DONCQUE, mais là si on fini, ce ne sera pas pour l'histoire ! Alors pour ceux qui n'ont pas peur de mon "bestiau" rdv au BOC 2011, si on est là ! ce sera pas pour rire !

...machine (et pilotes ) d'exception pas destinnée à ce que tu lui réserve sur piste.
...j'essaye de décortiquer tes photos ? Ta roue av 19 ? or (gold) 18 ? Pneu BT45 ? Tant que l'on y est tu nous donne la pointure ar .
Léon.

FORMIDABLE ESPRIT QUE VOTRE DEMARCHE A LAQUELLE NOUS ADHERONS PARFAITEMENT

NOUS AUSSI FAISONS COURRIR DES VERITABLES MACHINES D EPOQUE AVEC LEUR HISTOIRE
C EST NOTRE GRAND PLAISIR ET JE PENSE AUSSI CELUI DE QUELQUES AMATEURS DES CHOSES AUTHENTIQUES

EVIDEMMENT CES MACHINES NE SONT PAS ETERNELLES ET LE RISQUE DE LES CASSER EST GRAND
MAIS LES REMISER AU MUSEE EST UNE TENTATION LOUABLE MAIS QUEL DOMAGE SI ELLE PEUVENT
ENCORE FAIRE QUELQUES TOURS SUR LES CIRCUITS

NOUS EN PRENONS LE RISQUE POUR EN FAIRE PROFITER LE PLUS GRAND NOMBRE
AU LIEU DES LES CONSERVER SOUS UNE COUVERTURE AU FOND D UN GARAGE PRIVE

NOUS NE POURRONS PAS LE FAIRE INDEFINIMENT C EST POURQUOI NOUS ALLONS UTILISER BIENTOT DES REPLICA
A LA FOIS POUR NOTRE SECURITE ... LES PARTIES CYCLES QUI ONT 40 ANS ET SOUVENT DEJA 3 VIES DEVIENNENT
DANGEREUSES ET LES PNEUMATIQUES MODERNES LEUR EXERCE DES CONTRAINTES INCONNUES JUSQUE LA
ET POUR RESERVER LES PIECES UNIQUES A DES DEMOS MOINS DURES QUE LES VERITABLES COURSES DE 4 HEURES
QUE SONT DEVENUS SPA ET LE BOC

ON EST PAS DES MASSACREURS DE PATRIMOINE TOUT DE MEME

AU PLAISIR DE SE CROISER A NOUVEAU SUR LES CIRCUITS CETTE ANNEE 2011
GAAAAZZZZZZZ

A+
YVES

Bien vu pour les pantoufles de la bête, elle est chaussée de BT45 avec chambre à air, SVP, les pointures sont effectivement 19" à l'AV et 17" à l'AR

J'oubliai une petite réflexion du concepteur Pierre DONCQUE, après le BOC : " le pneumatique arrière à taille haute est,n(de par sa flexibilité transversale) en partie responsable des louvoiements constatés à vitesse maxi."

Photos de Pierre DONCQUE dédicaçant notre moto au BOC.

Bravo les gars , beau challenge .cela augmente la variété des machines et des styles bien différents .

Damned trop tard, pourquoi trouve-je donc maintenant une source de belles photos de la Doncque Honda GL 1000 alors que je viens de publier 6 pages sur le passionnant bonhomme dans le Moto Légende de février sans bien illustrer cette partie de son œuvre ! Voilà ce qui a servi de base de départ… fallait quand même penser à en faire une machine de course !

Bonsoir tous

FMD, nous sommes les heureux possesseurs du prototype s de la DLF (DONCQUE-LAMBERT-FRERICHS) que nous faisons courir maintenant depuis 3 ans en endurance (BOC - SPA - IMOLA). Nous sommes à votre disposition pour d'autres photos, voire pour vous conter son histoire.

FMD a écrit:

Damned trop tard, pourquoi trouve-je donc maintenant une source de belles photos de la Doncque Honda GL 1000 alors que je viens de publier 6 pages sur le passionnant bonhomme dans le Moto Légende de février sans bien illustrer cette partie de son œuvre ! Voilà ce qui a servi de base de départ… fallait quand même penser à en faire une machine de course !

celle la je l'ai vu en démonstration avant un départ au mans

1978 ???? peut ètre

alain

Dingo_Gold a écrit:

Bonsoir tous

FMD, nous sommes les heureux possesseurs du prototype s de la DLF (DONCQUE-LAMBERT-FRERICHS) que nous faisons courir maintenant depuis 3 ans en endurance (BOC - SPA - IMOLA). Nous sommes à votre disposition pour d'autres photos, voire pour vous conter son histoire.

merci de la proposition et j'y reviendrai sans doute un jour. En attendant j'ai fait avec les photos que m'a prêté Pierre Doncque et mes archives personnelles. Je pense quand m^me avoir été assez complet sans parler très longuement de cette machine , mais dplus de toutes les évolutions de suspension qui l'ont précédé.