Qui connait ces carbus

ils se trouvent sur un moteur Kawa monté sur une Martin que je voudrai mettre sur la piste ,ce seraient des racing comme les CR
Allumage également spécial Kröber

slt paul on dirait des dell orto ou des malossi.

pas mieux, Dell'Orto

ça y est Paul a encore trouvé qque chose

mikunis modifié yosh ???
j'ai une rampe avec les mèmes cuves qui vient d'une kawa cassegrain/interméca
coté entrée d'air plein de gicleurs ,non ???

alain

ah les cuves transparente,trop cool ca

je confirme : dellorto PHF....avec pompes de reprises, et une coiffe comme sur les guzzi Le mans, ce n'est pas du racing pur, mais pas de soucis pour racer avec

quel diamétre?

Merci pour la recherche, 32mm
Comment y vont ces carbus
j'ai une seconde rampe mais il me manque 3 pipes d'admission ,si tu as

SALUT PAUL

ALORS CA Y EST T ATTAQUE LA MARTIN

BELLE RAMPE MONTE AVEC DES DELHORTO PHF 31 OU 32

FAUT TE RAPROCHER DES SPECIALISTES DES ITALIENNES
DES LAVERDA ET GUZZI POUR LES REGLAGES

ATTENTION SOUVENT LES AIGUILLES ET LES PUITS D AIGUILLES S USENT RAPIDEMENT
IL FAUT DIRE QUE SUR LES ITALIENNES LES VIBRATIONS AIDENT PAS ....

POUR LES CUVES TRANSPARENTES GAFFE AUX PRODUITS DE NETTOYAGE QUI LES RENDENT CASSANTES
ET PARFOIS LE SANS PLOMB LES FRAGILISENT AUSSI

POUR L ALLUMAGE KROBER ENCORE FAUT IL QUE LES BOITIERS SOIENT FONCTIONNELS
SINON CELA SENT LA GROSSE PREPARATION D EPOQUE

A+
YVES

C'est vrai que tu la connais,
La fourche est super et les roues je pense en magnésium si monsieur georges en a fabriqué,elles sont plus légères que celles montées sur la Harris

Paul a écrit:

Merci pour la recherche, 32mm
Comment y vont ces carbus
j'ai une seconde rampe mais il me manque 3 pipes d'admission ,si tu as

jeconnait rien moi
l'aut rampe incomplète c'est celle qui était avec la carton,non j'e l'ai eu dans les mains a monthlery
ça doit marcher en italie les kawa roullaient avec +kit termignoni

alain

pour les dellortos, facile, toutes les piéces sont dispos( les carbus neufs aussi)

la plupart du temps, je me sers chez SEPAMOTO: http://www.sepamoto.com , ils sont sympa, compétents et trés raisonnables....
évite par contre comme la peste l'importateur Dellorto ( swm europe...)
stein dinse aussi en allemagne...

sur les italiennes (laverda et ducati ), on supprime systématiquement les pompes de reprise ( rien qu'en démontant le petit linguet en plastique qui glisse dans la gorge du boisseau, ATTENTION au tout petit ressort)

les roues je pense en magnésium si monsieur georges en a fabriqué,elles sont plus légères

IL en a fabriqué ; l'arrière n'est pas en magnésium elles sont plus larges en 4 pouces, la courone en 5 trous fixes l'avant pas de différence.
A+ Pascal