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 Z1000J Chef's Project : réalisation

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Mécanono

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime25/10/2011, 07:23

Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 292614 pour cette précision, il faut vraiment que je me pose des questions car le couvre culasse de la 1000 R je l'ai démonté "une paire" de fois (voir mes égarements avec la chaine de distri distendue Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 626681 ) et jamais je n'ai perçu que le patin forceait sur la chaine, peut être est-il HS tout simplement.

Je ferai le point à mon prochain voyage sur le chantier.

Bonne journée à tous.

Bien cordialement.

Bruno
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Titane

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime25/10/2011, 07:44

Beaucoup ont résolu le problème de façon imparable, ils ont supprimé ce patin !!! Le cache-ACT n'aime pas plus cette solution, la chaîne vient toucher l'alu par moment.
JM
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Lemarquis

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime25/10/2011, 17:23

Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 883385 Chef, j'avais plus trop suivi ton travail et le forum ... mais c'est impecc. Bravo pour ton exploit.

Léon.
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime25/10/2011, 22:59

Merci
maintenant je sais démonter et surtout monter des tubeless à la main
par contre, je peux repeindre mes jantes, la peinture s'est barrée en plaques
ju
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 18:59

Mécanono a écrit:
Bonjour à vous,

Je lis avec passion et interet tout ce qui est écrit dans ce post et je suis à la fois convaincu et dubitatif (à la fois ça fait beaucoup) sur la repose du couvre culasse, j'ai repris la RMT mais contrairement à Road Eagle je n'ai rien trouvé concernant la détente de la chaine ???
road eagle a écrit:
Dans la rmt si.

Cela me semble "logique" mais en même temps le patin du couvre culasse n'est là, il me semble, que pour éviter les éventuels battements de la chaine et non comme sur d'autres moto pour exercer une pression sur celle ci (montage Suzuki ou Kawa avec pignon et chaine à rouleau).

Bien cordialement.

Bruno

Page 58

repose du cache arbre:

- ....
- .....
- .....
- .....

En dernier, installer le tendeur de chaîne de distribution en respectant ....
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 19:37

Titane a écrit:
Beaucoup ont résolu le problème de façon imparable, ils ont supprimé ce patin !!! Le cache-ACT n'aime pas plus cette solution, la chaîne vient toucher l'alu par moment.
JM
suprime le cache et mets des bouts la mousse de ton matelas, comme sur les norton manx Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 429241
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 22:02

hello,
J'essaye de monter le pot et ça le fait pas au niveau culasse
j'ai des demi lunes qui font 15mm d'épais
et par contre, j'ai 30mm entre la surface taraudée dans la culasse et le plan où vient se mettre le joint cuivre
bref, mon échappement nage et j'ai l'impression qu'il me faudrait des demi lunes de 30mm d'épais Question
si quelqu'un me comprend Merci

Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Devil10
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Titane

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 22:07

C'est un collecteur DEVIL GG que tu as on dirait ? Si c'est le cas, j'ai encore un collecteur comme ça dans mon antre, je mesurerai les demi-lunes demain ... si personne ne t'as donné la réponse d'ici là !!!

JM
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 23:11

Hello JM w01
oui, j'ai une plaque TPSI 1000GG dessus
l'ancien proprio a dit qu'il était monté sur la moto, mais le montage est impossible avec les 1/2 lunes en 15mm qu'il a filé
les tiennes doivent faire 30mm w01
ju
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Titane

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 23:18

De mémoire, elles couvrent pratiquement tout le diamètre restreint qui va en sortie de culasse. Forme spécifique aux collecteurs GG sauf erreur.
Je mettrai une photo avec la mesure.
JM
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime3/11/2011, 23:19

ça doit etre ça , chef
je ne viens pas de mesurer mais à la louche , ce qu'on monte fait plutot 30 que 15 mm (et c'est de l'orig')
w01
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime4/11/2011, 01:04

LA DIFFERENCE ENTRE UN Z ET UN J KAWA

LES DEMIES LUNES NE FONT PAS DUTOUT LA MEME COTE

A+

YVES
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Titane

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime4/11/2011, 19:20

road eagle a écrit:
Mécanono a écrit:
Bonjour à vous,

Je lis avec passion et interet tout ce qui est écrit dans ce post et je suis à la fois convaincu et dubitatif (à la fois ça fait beaucoup) sur la repose du couvre culasse, j'ai repris la RMT mais contrairement à Road Eagle je n'ai rien trouvé concernant la détente de la chaine ???
road eagle a écrit:
Dans la rmt si.

Cela me semble "logique" mais en même temps le patin du couvre culasse n'est là, il me semble, que pour éviter les éventuels battements de la chaine et non comme sur d'autres moto pour exercer une pression sur celle ci (montage Suzuki ou Kawa avec pignon et chaine à rouleau).

Bien cordialement.

Bruno

Page 58

repose du cache arbre:

- ....
- .....
- .....
- .....

En dernier, installer le tendeur de chaîne de distribution en respectant ....

La RMT où l'on parle page 58 de cache arbre et de tendeur concerne le moteur 1100 ZX, or le sujet concerne un moteur type "J" avec les pastilles au dessus des godets. Sur le ZX il faut déposer les arbres donc déposer le tendeur est une évidence (quoi que !) donc la RMT du ZX parle de REPOSE DES ACT. Sur la RMT de la "J", tant que sur le manuel d'atelier, il n'est aucunement fais référence au tendeur concernant LE REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES .... Non mais !!!
JM


Dernière édition par Titane le 4/11/2011, 21:39, édité 1 fois
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Pierre
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime4/11/2011, 21:24

casse casse albino
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime6/11/2011, 13:19

STOK51 a écrit:
LA DIFFERENCE ENTRE UN Z ET UN J KAWA

LES DEMIES LUNES NE FONT PAS DUTOUT LA MEME COTE

A+

YVES
merci Yves w01

Bon, du coup, je commande des demi lunes de quel modèle pour avoir du 30mm d'épais et que ça joue avec mon collecteur?
Merci
ju
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime6/11/2011, 14:08

salut julien, dis c quoi le diametre de tes demi lunes, (diam de ton collec coté culasse) que je regardes si j'ai en stock? on sait jamais, Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 615257
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime6/11/2011, 20:29

merci w01
33mm intérieur
41mm extérieur
w01
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime7/11/2011, 07:19

Pierre a écrit:
Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 429241 Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 429241 Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 883385

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MessageSujet: anos même   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime7/11/2011, 07:30

Titane a écrit:
road eagle a écrit:
Mécanono a écrit:
Bonjour à vous,

Je lis avec passion et interet tout ce qui est écrit dans ce post et je suis à la fois convaincu et dubitatif (à la fois ça fait beaucoup) sur la repose du couvre culasse, j'ai repris la RMT mais contrairement à Road Eagle je n'ai rien trouvé concernant la détente de la chaine ???
road eagle a écrit:
Dans la rmt si.

Cela me semble "logique" mais en même temps le patin du couvre culasse n'est là, il me semble, que pour éviter les éventuels battements de la chaine et non comme sur d'autres moto pour exercer une pression sur celle ci (montage Suzuki ou Kawa avec pignon et chaine à rouleau).

Bien cordialement.

Bruno

Page 58

repose du cache arbre:

- ....
- .....
- .....
- .....

En dernier, installer le tendeur de chaîne de distribution en respectant ....

La RMT où l'on parle page 58 de cache arbre et de tendeur concerne le moteur 1100 ZX, or le sujet concerne un moteur type "J" avec les pastilles au dessus des godets. Sur le ZX il faut déposer les arbres donc déposer le tendeur est une évidence (quoi que !) donc la RMT du ZX parle de REPOSE DES ACT. Sur la RMT de la "J", tant que sur le manuel d'atelier, il n'est aucunement fais référence au tendeur concernant LE REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES .... Non mais !!!
JM

excuse Chef pour le hors sujet Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 615257.

Au départ tu dis que les caches qui se fendent sont liés au fait de mauvais serrage ou parce que le tendeur n'est pas détendu, alors erreur de revue ou non l'essentiel est là: non c'est un problème connu et reconnu par kawa de fragilité de leur cache arbre.

Sur ma revue de 1100 gpz c'est stipulé au chapitre repose couvre culasse tout comme sur la revue de 750 gpz, je n'y peux rien c'est pas moi qui ai édité la revue Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 626681
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime18/11/2011, 19:15

Le démarrage est prévu pour demain matin à 11h02 Very Happy albino

Je n'ai pas réussi à éteindre le voyant de pression d'huile au démarreur moteur non tournant
Du coup j'ai viré le cache arbre et ça ne crache pas non plus là haut
Normal, il faut refaire le circuit d'huile moteur tournant, ou le démarreur aurait pu assurer seul cette fonction?

Sinon compressions entre 10.5 et 12 bars à froid. Normal ou un poil haut?

Ju
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime19/11/2011, 01:15

compressions normales et il faut 1mn sans les bougies au démarreur pour que l'huile arrive
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime19/11/2011, 12:47

merci Roger w01
Elle n'a pas démarré
j'ai un soucis "démarreur"
Une batterie chargée taquet fait tourner le démarreur vite pendant 15s
ensuite ça peine
même avec une batterie voiture ça ne va pas mieux, et c'est même pire huuuh1
sans bougies, ça ne peine plus

comment savoir si le soucis vient du démarreur, de la roue libre ou du moteur qui comprime trop?

merci

ju
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STOK51

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime19/11/2011, 15:32

POUR FAIRE MONTER L HUILE C EST

SANS LE CONTACT ET BOUGIES DEMONTEES DE LA CULASSE

CELA EVITE EN PLUS DE FAIRE CLAQUER LE CDI OU FENDRE LES BOBINES

VOIRE D Y FOUTRE LE FEU ... DEJA VU MAINTES FOIS

POUR FAIRE TOURNER LE DEMARREUR UN GROS TOURNEVIS ENTRE LES PLOTS DU RELAI

ATTENTION C EST UN PEU SAUVAGE MAIS C EST LE MIEUX



AVANT DE DEMONTER LE DEMARREUR IL EST TOUJOURS BON DE PARFAITEMENT VERIFIER LES MASSES MOTEUR

SURTOUT APRES UNE BELLE PEINTURE BIEN ISOLANTE Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 40293



LE DEMARREUR EN CHARGE N EST PAS FAIT POUR TOURNER LONGTEMPS C EST NORMAL QU APRES 20 OU 30 SECONDES

SI IL N EST PAS PARFAIT IL CHAUFFE BEAUCOUP Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 679130

EN TOUS CAS SI CELA NE PETTE PAS AU BOUT DE 5 SECONDES UNE FOIS L ESSENCE A NIVEAU DANS LES CUVES

... IL Y A UN PROBLEME

INVERSER LES SIGNAUX BOBINE EST SOUVENT LA SOLUTION Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 276328

VAVAVOUMMMM

A+

YVES
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime19/11/2011, 16:19

merci yves w01
il ne démarre toujours pas...
j'ai de l'essence dans les 4 cuves de carbu
dans les 4 pipes d'admin
les 4 bougies ont de l'étincelle
j'ai inversé les paires de bobines quand elle a donné des coups de fusil
elle a toussé 2 ou 3 fois depuis ce matin, mais c'est tout
j'appuie jamais plus de 3s sur le démarreur, quand je parlais d e15s, je voulais dire en gros qu'après 5 essais la batterie était à plat
j'ai ouvert le démarreur, il y avait peu de poussières mais un nettoyage lui a fait du bien, il tourne un peu plus vite, et j'arrive maintenant à jouer une dizaine de minutes avec une batterie avant de devoir la remettre en charge
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime19/11/2011, 17:19

Salut.

Si il y a de l'essence,de l'étincelle cela doit craqué.

Le callage est bon?
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 25 Icon_minitime

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