1 ou 2 robinets ???

Sur ma Lawson Réplica, je vais mettre une rampe "racingue" alimentée par 2 arrivées d'essence.

Ayant un réservoir d'orig, dois je mettre 2 robinets high flow (dr & g) ou bien un à double sortie ou un avec une sortie puis un "Y" ????? (la moto est prévue pour du roulage piste)

Merci

Pierre

slt si tu achetes une rampe neuve mikuni rs dans la boite il y a tout : le Y et les durites ainsi que les colliers . je pense que se doit etre la meme chose chez keihin .a+

SI TU MONTES UN BON ROBINET HY FLOW SANS DEPRESSION EN LIEU ET PLACE DE CELUI DU 1000 R
PAS DE PROBLEME CELA FONCTIONNE

SI TU AS LE PETIT ROBICO RIKIKI DE 1000 KAWA D ORIGINE A DEPRESSION ...
C EST SOUVENT TROP LIMITE EN BOUT DE LIGNE DROITE

POUR LES 2 ROBINETS C EST EN COUSE POUR EVITER D AVOIR UN SOUCIS TU DOUBLES LES ALIMENTATIONS
EN CAS DE BRICOLE QUI VIENT COLMATER UNE ARRIVEE
ET AVEC DES CARBU EN 37 C EST TRES GOURMAND ...
ENFIN AVEC UN ROBINET DE CHAQUE COTE LORS DES TRANSFERTS D ESSENCE RESERVOIR VIDE
CELA PEUT EVITER DE POUSSER SUR LE DERNIER DEMI TOUR

A+
YVES

Pierre a écrit:

Sur ma Lawson Réplica, je vais mettre une rampe "racingue" alimentée par 2 arrivées d'essence.

Ayant un réservoir d'orig, dois je mettre 2 robinets high flow (dr & g) ou bien un à double sortie ou un avec une sortie puis un "Y" ????? (la moto est prévue pour du roulage piste)

Merci

Pierre

sur mon moteur 1135 et la mikuni RS34, je n'avais qu'une seule arrivée avec le Y fourni avec la rampe et la moto prenait tous ses tours nikel

si tu as la posibilité de monter 2 robinets, ne te pose pas la question
tu en monte 2
j'ai passé un week end a chercher une panne du a un manque d'essence
qui peut le plus peut le moins le contraire n'est pas vrais

a Tous, ce sera un Pingel High Flow avec un Y

Monsieur va mettre de la belle pièce
J'attends avec impatience la