SUZURACE 2011

EHHH WALA
C EST REPARTI POUR UN TOUR
DE PLUS EN PLUS FORT

2010 VOUS AVEC VU ET ENTENDU CELLE CI SUR LES CIRCUITS


UN TOUT PETIT 998CC YOSHIMURA TRES PRECIEUX
DANS UN CADRE PEM D EPOQUE

ENFIN FAUT BIEN SE RAPPELER QU AU DEBUT CELA RESSEMBLAIT A CA ...
IL Y A PILE UN AN



ET TOUT LE RESTE HOME MADE ....


ON PASSE LE CAP

CETTE FOIS CI CONSTRUCTION TOTALE DE TENEZ VOUS BIEN
2 MACHINES NEUVES

TOUT CONSTRUIT DE ZERO
LES CADRES LES BRAS OSCILLANTS ET LES BERLINGUES

QUAND JE DIS CONTRUITS ON NE PARLE PAS DE BRICOLAGES
DE RESTORATIONS OU D ADAPTATIONS
C EST TOUT FAITS DANS LES REGLES COMME D AB
ET 1000% CONFORMES AU REGLEMENTS LES PLUS TATILLONS

LES GEOMETRIES LES SOLUTIONS TECHNIQUES
ET LES BASES MECANIQUES ANTERIEURES A 1980


BON LE POINT DE DEPART
CETTE SEMAINE J AI ATTAQUE LE NERF DE LA GUERRE
LES BROUZOUFS
CA VA ENCORE MIAULER DANS LES BOIS DES ARDENNES
MAIS CE COUP CI ON SE RETIENT PLUS
ON A PAS DU BERLINGUE HISTORIQUE A PRENDRE GRAND SOIN CAR UNIQUE
ET FAISANT PARTIE DU PATRIMOINE MONDIAL DE L HUMANITE MOTOCYCLISTE

ON EST DANS DE LA BASE
DU VULGUS PECUM
DU TOUT VENANT
DU AU POIDS A LA CASSE DU COIN
DU A DEBARASSER SOUS PEINE DE FONDERIE
DE LA BALADURETTE A LA REFORME
DE LA PRIME A LA CASSE
DU BORLLOO A RECYCLE

ET GROS ON LUI TAILLE DANS LE VIF SANS AUCUNE RETENUE
ON LUI COLLE DES BOURRINS A EN RACOURCIR LES BIELLES
ON VA CHERCHER LA LIMITE ET ON SAIT QU ELLE EST TRES TRES LOIN

ON VA SE MARRER
ON A GEF EN POINT DE MIRE

SAVACHIER

A+
YVES

Des cadres poutre ?

LE BLOC OPERATOIRE A FONCTIONNE A PLEIN REGIME

VOILA LES CADAVRES
J AI COMMENCE A RACLER L OS ..



LE MODELE DU MAITRE A PORTEE DE MAIN POUR PAS S EGARRER
DIEU POPY VEILLE SUR SES OUAILLES



ET TOUTES LES PETITES FAIBLESSES CONSTATEES EN COURSE CETTE ANNEE SERONT
BIEN SUR CORRIGEES



LE COUVRE CULASSE PAR EXEMPLE PAR UN MODELE A 4 VIS RENFORCE
CEUX QUI ETAIENT A SPA M ONT COMPRIS
ON VOIT D AILLEURS BIEN LA SOUDURE DE LUC QUI A PARFAITEMENT TENU


A+
YVES

les affaires reprennent

t'a raison persiste dans les suz
jme doute de ce que tu prépare

alain

POUR BROUILLER UN PEU LES PISTES ....
CHERCHEZ L INTRU



TROP FASTOCHE

BON ALLER AU PLUME DEMAIN YA MECANIQUE SUITE

A SUIVRE

A+
YVES

olé, olé
ça y est ,
remettez nous ça patron
one again, ouane egaine, bissetouflaille

vous deviez un peu vous en douter, nan ?
nan ??? vous m'avez cru quand je vous avais annoncé avoir viré les goujons du carter pour nettoyer les filetages ???


à vrai dire, on ne sait pas encore exactement comment ça va se presenter ....
ce qui est sur, c'est qu'il y a deux moulbifs en pièce et qu'on va pas les remonter "orig"
déjà, pour commencer, les bloc cylindre ne sont pas frappés 1074 ..... mais 1135 ... et c'est pas pour faire l'économie d'un réalésage ....

pour le reste, on vous dira (tout ?) en allant ....

pour les cadres, non, non, c'est pas du poutre....
Maitre braiseur- françois ayant validé le PEM double berceau monoamortisseur latéral,... "un vrai bonheur" ..."y s'passe rien nulle part " "meme dans la foret, vite, c'est les coucougnettes qui manquent, mais pas le cadre qui bronche" .... validé le PEM, donc, eh ben ......
quand tu gagnes, tu r'joues , nan ?
on lui a donc fait faire des petits, à l'enfant de Mr MORENA (des jumeaux, tant qu'a faire ...)

les ébauches des berceaux en 25 CD4S sont d'équerre .... Luiggi a pour mission de les finir en copiant l'original

avec les GAZ, on va optimiser un peu tout pour avoir le max de pièces en commun
next year, eux et nous serons le meme team, avec exactement les memes bécanes et vraissemblablement des couleurs inversées
ça devrait avoir de la gueule un truc comme ça
(une des motos est pour eux)

GAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZ

Thieryyyyyyyyyyyyyyyyyyyy regarde bien la génèse des machins qui vont ...... t'abeiller dans les oreilles !!!

et les chemises ont été sorties pour bien nettoyer l'alu derrière !!!!!
si, si

Bon je vais me coucher, trop forts les rémois et leurs complices

STOK51 a écrit:

POUR BROUILLER UN PEU LES PISTES ....
CHERCHEZ L INTRU



TROP FASTOCHE

BON ALLER AU PLUME DEMAIN YA MECANIQUE SUITE

A SUIVRE

A+
YVES

J' ai trouvé l' intru: Le pneu a tétines...

TROP FORT FLY

C ETAIT EFFECTIVEMENT LA MEILLEURE REPONSE QUE J ATENDAIS ...
LE TRIPLE ETAIT JUSTE LA POUR BROUILLER LES PISTES

A+
YVES

BON SUITE DE L AUTOPSIE DU MONSTRE

LE MAL AVAIT PARFAITEMENT ETE IDENTIFIE EN COURSE A SPA
ET ON A BIEN FAIT DE NE PAS INSISTER
C EST LE MOINDRE MAL RIEN N EST ABIME
SUR CE TRES BEAU MOTEUR

JUSTE UN JOINT DE CULASSE PAS ASSEZ RESISTANT
LE PROCHAIN SERA EN CUIVRE
CELUI CI A FAIT ENVIRON UNE VINGTAINE D HEURE DE CIRCUIT
C ETAIT TROP LUI DEMANDER

UN PETIT SURFACAGE DE CULASSE ET DU BLOC CYLINDRE
HISTOIRE DE PARTIR SANS APPREHENSION

CA C EST DU JOINT DE CULASSE PETE

"ALLOOOO GARAGE GAUDIN J ECOUTE "






A+
YVES

les PEM c'est bien

copieur

a+
alain

ON COPIE PAS .....
ON PRESERVE LE PATRIMOINE APRES L AVOIR SAUVE DE LA BIFFE
C EST TRES DIFFERENT

A+
YVES

ah ben oui il a bien pété ton joint de culasse

ca a du commencé quand elle c est mise a fumer grave par le reniflard

bruno a écrit:

ah ben oui il a bien pété ton joint de culasse

ca a du commencé quand elle c est mise a fumer grave par le reniflard

LE PASSAGE DANS LE PUIT DE CHAINE DE DISTRIBUTION FAISAIT QUE CELA FUMAIT
MAIS NE CONSOMMAIT PAS D HUILE

ENSUITE CELA NE S EST BIEN SUR PAS ARRANGE ....
ENFIN RIEN DE BIEN GRAVE
ET FACILEMENT REPARABLE

A+
YVES

EX - CE - LENT

vite la suite .

merci
encore du rêve a suivre
bon courage pour la suite

bon ....
ben c'est pas bien méchant , ça
mon petit doigt me dit que l'heure de la retraite n'a pas encore sonné
on va finir d'ausculter la merveille ... il y a un petit roulement qui se barre .... ça doit pas être terrible non plus ...
berlingue rachoupillé, partie-cycle encore optimisée .... ça sent encore le bonheur, tout ça

ça va ouiner et l'abeille va encore sonoriser le bout droit
tiens, je vous en remets un petit coup ..... je ne m'en lasse pas !

ET ENCORE LA ELLE ETAIT EN MODE VALIDATION REMISE EN ROUTE
APRES 25 ANS DE SOMMEIL


A SPA C ETAIT ENCORE UN AUTRE NIVEAU
DANS LA DESCENTE DES STANDS AVANT LE RAIDILLON
J EN AI LES TYMPANS QUI FRETILLENT ENCORE

MEME PAS BESOIN DE LEVER LES YEUX JE SAVAIS QU ELLE ETAIT PASSEE A L OREILLE
LA MONTEE EN REGIME CARACTERISTIQUE ET LE MIAULEMENT DE LA PETITE CYLINDREE
INCOMPARABLE

ON VA L ENTENDRE A NOUVEAU EN VERSION HYPER LIGHT
1CV/1KG

A+
YVES

Un beau sujet que vous nous préparez là + le fait de monter une structure de 2 machines c'est parfait.
+ S'instruire en samuzant .
Pour le joint de culasse, le Cu dont tu parles, c'est en 3 couches ou en 1 épaisseur ?
Je revois encore les english qui posaient un bout de fil de FER sur le joint de culasse(à l'endroit le plus faible) avant de refermer... .

ça s'annonce plutôt bien , nan ???


l'abeille .... LE RETOUR !!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190427169937&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT#ht_500wt_1182

GAAAAAAAAZZZZZZZZZ

c'est toi qui l'a acheté , merde , c'est moi qui avait la mise à 10 $ , enfoiré .va ....nikitalilly etc...

d'ailleurs , c'est pour un 1150 cc .xwala .

THIERRY67 a écrit:

c'est toi qui l'a acheté , merde , c'est moi qui avait la mise à 10 $ , enfoiré .va ....nikitalilly etc...