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 tomcat

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luc
Pierre
Grosomoto
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chef

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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime13/6/2007, 16:18

Ouais pas vieillir... bah c'est dans la tête qu'on reste jeune...
Pour les tomos, je crois qu'on s'habitue à tout... Je me souviens encore la 1ere fois où j'suis monté à l'AR de Janine geek Et pire, la 1ere fois que je l'ai essayé sur Le Mans geek faut dire à l'époque je roulais en GSE, ça changeait un peu geek
Bah maintenant, ouais ça roule, mais pu les bras qui s'allongent comme avant... faut dire, j'suis peut-êtr plus musclé Very Happy lol! lol! lol!

Jo est encore jeune, qu'il en profite lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime13/6/2007, 17:16

la seule qui m'a vraiment fait flipper c la ZX9R en 98!! 145 ch et bordel quelle patate!!albino albino albino aime

quand je monte sur le stinger ou la RR après une Z ou janine, j'ai aussi l'impression d'avoir 200 ch!!Crying or Very sad Idea Idea mais après 20/30 bornes, ça roule!!Idea

donc la tomcat c kool mais ça manque de furie!!!Idea
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime13/6/2007, 22:13

KK production a écrit:
nan, je trouvais plus le sujet !!


ça coupe à 11700, par contre ( je ne tire pas souvent dessus ) en haut y'a rien !! avec la CR ça levai sans l'embrayage, c' était plein partout, là à partir de 8000 j'attends que ça passe ....................

Je persiste et signe, vive les CR

deja tu me rassure, j'avais zappé que ca coupait a 11700 Very Happy

je bande deja pour une fcr aime , mais ca reste tres cher, trop cher pour moi pour le moment No

pis le mien, j'ai un bon coup de pieds au cul vers 9000 Sad

pis d'abords, a vous trois Sad Sad Sad Sad Sad Sad Very Happy
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 05:54

jokawa a écrit:

pis d'abords, a vous trois Sad Sad Sad Sad Sad Sad Very Happy


pour comparer les mèmes années ............... essayes un gex, tu verras la lumière Sad Sad Sad Sad Sad
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 08:35

arf, pas non plus démoniaque le gex!!bom

un simple ZX9R et le gex passe pour un estrella!!casse casse
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chef

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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 08:42

jokawa a écrit:


je bande deja pour une fcr aime , mais ca reste tres cher, trop cher pour moi pour le moment No
Ils ne font pas des CR avec cuves inclinées plutôt?
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 09:29

jimstinger a écrit:
arf, pas non plus démoniaque le gex!!bom

un simple ZX9R et le gex passe pour un estrella!!casse casse

j'ai précisé en 88 ............ pas de ZX9 ( enfin je crois )

les gex ont été LA révélation des nouvelles motos, rien de comparable n'avait été fait avant
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 09:29

chef a écrit:
jokawa a écrit:


je bande deja pour une fcr aime , mais ca reste tres cher, trop cher pour moi pour le moment No
Ils ne font pas des CR avec cuves inclinées plutôt?


si si ça s'appel FCR casse casse casse casse
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chef

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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 09:38

Toutes les FCR sont inclinées et toutes les CR droites?
C'est la seule différence?
w01
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 09:40

chef a écrit:
Toutes les FCR sont inclinées et toutes les CR droites?
C'est la seule différence?
w01

vi, a ma connaissance, mais yves va encore me ridiculiser casse casse


sérieux, je crois que prersque albino albino

pis les boisseaux plat F ...... pour flat et certainement encore 2/3 bidouilles
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 16:05

KK production a écrit:
jimstinger a écrit:
arf, pas non plus démoniaque le gex!!bom

un simple ZX9R et le gex passe pour un estrella!!casse casse

j'ai précisé en 88 ............ pas de ZX9 ( enfin je crois )

les gex ont été LA révélation des nouvelles motos, rien de comparable n'avait été fait avant

mouaip, un RX ou tom en full (vraiment...) n'est pas très loin derrière je pense! mais je te l'accorde, à l'époque sete THE bécane!!w01
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 17:43

KK production a écrit:
chef a écrit:
Toutes les FCR sont inclinées et toutes les CR droites?
C'est la seule différence?
w01

vi, a ma connaissance, mais yves va encore me ridiculiser casse casse


sérieux, je crois que prersque albino albino

pis les boisseaux plat F ...... pour flat et certainement encore 2/3 bidouilles

il y a des fcr avec les cuves droite, j'ai deja vu ca w01
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 17:47

OUAIS C' EST BIEN DE QUE JE DISAIS .............. DEUX OU TROIS BIDOUILLES cat cat cat cat farao farao geek
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 17:48

Question bon bon, j'veux pas te vexer Idea Idea














cafume1 Very Happy
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime14/6/2007, 22:04

jokawa a écrit:
Question bon bon, j'veux pas te vexer Idea Idea














cafume1 Very Happy

c'est bien de prendre soin des vieux Jo, ils nous en apprenent encore w01 albino
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime15/6/2007, 00:01

Gaswin a écrit:

c'est bien de prendre soin des vieux Jo, ils nous en apprenent encore w01 albino

en disant "vieux", j'espere que tu parle pas de kéké huuuh1 a mon avis, il va pas content Razz casse casse
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime15/6/2007, 05:21

tiens !!! y'a pipo et mario qui font un numéro casse casse casse casse
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STOK51

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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime17/6/2007, 20:30

KK production a écrit:
chef a écrit:
Toutes les FCR sont inclinées et toutes les CR droites?
C'est la seule différence?
w01

vi, a ma connaissance, mais yves va encore me ridiculiser casse casse


sérieux, je crois que prersque albino albino

pis les boisseaux plat F ...... pour flat et certainement encore 2/3 bidouilles
C EST TOUT BON KK Very Happy Very Happy
LES CR SONT LES ANCIENNES GENERATIONS DE CARBUS RACING AVEC DES BOISSEAUX RONDS ILS SONT PLUS PARTICULIEREMENT ADAPTES AUX MACHINES DES ANNEES 70/80 ET EN PARTICULIER POUR LES MOTEURS A AIR CAR LES REGIMES MOTEURS SONT ENTRE 9000 ET 10000 TR/MIN

POUR LES FCR CE SONT DES BOISSEAUX PLATS ET CEUX CI EN PLUS D ETRE BEAUCOUP PLUS MODERNES ET INTERDITS EN COURSE CLASSIQUE SONT ADAPTES AUX MOTEURS DES ANNEES 85 ET APRES POUR DES MOTEURS BEAUCOUP PLUS VIFS ET PUISSANTS AVEC DES REGIMES DE 10 A 15000 TR/MIN LES ACCORDS D ECHAPPEMENT SONT TRES DIFFERENTS
ON RETROUVE CES CARBUS RACING SUR LES GEX LES GENESIS OW01 ET AUTRES PLAISANTERIES ...

L INCLINAISON DES CUVES EST JUSTE NECESSAIRE POUR S ADAPTER A LA MORPHOLOGIE DU MOTEUR LES ANCIENS MOTEURS A AIR ON DES CYLINDRE PRESQUE VERTICAUX CE QUI N EST ABSOLUMENT PLUS LE CAS POUR LES GEX ET ENCORE PLUS POUR LES YAM A 20 SOUPAPES
DE PLUS CES CARBUS POSSEDENTS DES POMPES DE REPRISES TRES PUISSANTES QUI S ADAPTENT AUX COLONNES D AIR RAPIDES PREVUES POUR LES MULTI SOUPAPES
CE QUI N EST ABSOLUMENT PAS LE CAS SUR DES 2 SOUPAPES A GROS PASSAGE

IL EST BIEN EVIDENT QUE MONTER DES CARBUS ADAPTES POUR DES MOTEURS FORTEMENT INCLINES SUR UNE KAWA A AIR NE DONNERA QUE DES RESULTATS DEPLORABLES

DERNIERE CHOSE IL FAUT FAIRE TRES ATTENTION AUX CARBURANTS
DANS DE NOMBREUSES COURSES AMERICAINES LES MOTEURS TOURNENT A L ALCOOL ET UTILISENT DES GLICLEURS BEAUCOUP PLUS GROS DE 30 A 40% POUR UN MEME RENDEMENT
LA TRANSPOSITION DE REGLAGES US SUR NOS MACHINES EST TRES SOUVENT UNE GROSSE ERREUR
QUAND A LEUR UTILISATION IL NE FAUT PAS NON PLUS OUBLIER QUE TRES SOUVENT LES PREPARATIONS SONT FAITES POUR DES RUNS DE 400 M
ET PAS UNE UTILISATION ROUTIERE COMME NOUS ....

ALORS GAFFE AUX CARBUS MONSTRUEUX QUI FONCTIONNENT ENTRE 7000 ET 10000 EN ON/OFF ET DONT LE RALENTI EST A 2500TR/MIN ...

UN 1000 VX JAPAUTO UN 1000 KAWA OU UN GS 1000 SE CONTENTENT TRES BIEN D UN CR 31 MEME AVEC DES ARBRES ET UNE CULASSE AVEC UNE PETITE PREPARATION

UN 1135 GG OU UN GS 1100 TOURNENT PARFAITEMENT AVEC UNE CR 33

IL FAUT AVOIR UNE MOTEUR TRES MECHAMENT PREPARE COURSE AVEC DE TRES GROSSES SOUPAPES ET DES ARBRES A FORT CROISEMENT POUR AVALER UNE CR 35 ET ON EN SORT PRES DE 130CV AU BANC

POUR LA CR 38 JE N EN AI JAMAIS MONTE SUR UN SUZ OU UN KAWA A AIR POUR L INSTANT
LA SEULE QUI REUSSIRAIS A L AVALER SERAIT A MON AVIS LA GSX 1100 BIEN PREPAREE ET ON DEVRAIS EN TIRER DANS LES 150 CV REEL AU BANC

APRES VOUS FAITES CE QUI VOUS PLAIT:D Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

MAIS SURTOUT PASSEZ MOI LA COURBE DE VOS RESULTATS AU BANC DE PUISSANCE CELA M INTERESSE albino albino albino


Dernière édition par le 17/6/2007, 22:03, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime17/6/2007, 20:37

regarde sur le site, il y a 2 types de fcr albino

http://www.keihin-us.com/fcr.htm
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime21/8/2007, 18:37

on peut avoir une tof avec les flancs ? parceque la c'est bien mais on ne l'as pas vu fini ce menhir w01
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime21/8/2007, 18:38

Gaswin a écrit:
on peut avoir une tof avec les flancs ? parceque la c'est bien mais on ne l'as pas vu fini ce menhir w01

http://kawasaki-power.motards.net/LES-SPECIALES-c6/SPECIAL-TOMCAT-f19/photos-t336-15.htm

innocent innocent innocent
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime21/8/2007, 18:39

innocent innocent Very Happy Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: tomcat   tomcat - Page 3 Icon_minitime

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